AUTOMOBILISTICO
STRUMENTO DI SCANSIONE
LETTORE DI CODICI OBD2
MANUALE DI ISTRUZIONI

GARANZIA DI SOSTITUZIONE DI 3 ANNI

DOTAZIONE DI SERIE

SPECIFICHE

Supporto:	Veicoli conformi a OBD2
Ingresso:	Da 8 V a 25 V
Temperatura di esercizio:	Temperatura da 0°C a 50°C
Temperatura di conservazione:	-20 ° C ~ 70 ° C
Display:	LCD retroilluminato 128 x 64 mm
Peso:	0.15 kg

www.ozito.com.auStrumento di scansione automobilistica

GARANZIA

PER EFFETTUARE UN RECLAMO AI SENSI DI QUESTA GARANZIA, DEVI RESTITUIRE IL PRODOTTO AL TUO MAGAZZINO BUNNINGS PI VICINO CON LA RICEVUTA DEL REGISTRO BUNNINGS. PRIMA DI RESTITUIRE IL PRODOTTO IN GARANZIA, SI PREGA DI TELEFONARE AL NOSTRO SERVIZIO CLIENTI:
Australia: 1800 069
Nuova Zelanda: 0508 069 486
PER GARANTIRE UNA RAPIDA RISPOSTA SI PREGA DI AVERE A DISPOSIZIONE IL NUMERO DEL MODELLO E LA DATA DI ACQUISTO. UN RAPPRESENTANTE DEL SERVIZIO CLIENTI RISPONDERÀ ALLA VOSTRA CHIAMATA E RISPONDERÀ A QUALSIASI DOMANDA IN RELAZIONE ALLA POLITICA O ALLA PROCEDURA DI GARANZIA.

I vantaggi previsti dalla presente garanzia si aggiungono ad altri diritti e rimedi a te riservati dalla legge.
I nostri prodotti sono accompagnati da garanzie che non possono essere escluse per legge. Hai diritto alla sostituzione o al rimborso per un guasto grave e al risarcimento per qualsiasi altra perdita o danno ragionevolmente prevedibile. Hai anche il diritto di far riparare o sostituire la merce se la merce non è di qualità accettabile e il guasto non costituisce un guasto grave. In genere, sarai responsabile di tutti i costi associati a un reclamo ai sensi della presente garanzia, tuttavia, qualora tu abbia subito ulteriori perdite dirette a causa di un prodotto difettoso
potresti essere in grado di richiedere tali spese contattando la nostra linea di assistenza clienti sopra.
3 ANNI DI GARANZIA SULLA SOSTITUZIONE*
Il tuo prodotto è garantito per un periodo di 36 mesi dalla data di acquisto originale. Se un prodotto è difettoso, verrà sostituito in conformità con i termini di questa garanzia. La garanzia esclude le parti di consumo, ad esamplui.
• Questo prodotto è destinato esclusivamente all'uso fai-da-te e la garanzia di sostituzione copre l'uso domestico.
AVVERTIMENTO
Le seguenti azioni comporteranno l'annullamento della garanzia.

• Se l'utensile è stato utilizzato con un volume di alimentazionetage diverso da quello specificato sullo strumento.
• Se l'utensile mostra segni di danni o difetti causati o risultanti da abuso, incidenti o modifiche.
• Mancata esecuzione della manutenzione come indicato nel manuale di istruzioni.
• Se lo strumento è smontato o tampin alcun modo.
• Uso professionale, industriale o ad alta frequenza.

CONOSCI IL TUO PRODOTTO

STRUMENTO DI SCANSIONE AUTOMOBILISTICO 12V

1. LCD retroilluminato	5. Pulsante Su
2. LED rosso	6. Pulsante Indietro
3. LED giallo	7. OBD2, connettore a 16 pin
4. LED verde	8. Pulsante Giù
	9. Pulsante OK

MANUALE IN LINEA
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GARANZIA DI SOSTITUZIONE DI 3 ANNI

http://www.ozito.com.au/product/OAST-050

INSTALLAZIONE E PREPARAZIONE

CONOSCI IL TUO PRODOTTO OLTREVIEW

1. LCD retroilluminato
   Indica l'impostazione, la scansione, le opzioni di menu ei risultati del test.
2. LED rosso
   Questo indica che c'è un problema in uno o più sistemi del veicolo. Il LED rosso viene utilizzato anche per indicare la presenza di DTC. I DTC vengono visualizzati sul display di Scan Tool. In questo caso, il MIL lamp sul quadro strumenti del veicolo si accenderà in modo fisso.
3. LED giallo
   Questo indica che c'è un possibile problema. È presente un DTC "in sospeso" e/o alcuni monitor delle emissioni del veicolo non hanno funzionato
   test diagnostici.
4. LED verde
   Indica che i sistemi motore funzionano normalmente (il numero di monitor sul veicolo che sono attivi e che eseguono i test diagnostici rientra nel limite consentito e non sono presenti DTC).
5. Pulsante su
   Scorre le voci di menu verso l'alto
6. Pulsante Indietro
   Torna al menù precedente.
7. Connettore OBD2 a 16 pin
   Collega lo strumento di scansione al connettore di collegamento dati (DLC) del veicolo.|
   Il tuo DLC di solito si trova vicino al centro sotto il cruscotto (trattino), sotto o intorno al lato del conducente della maggior parte dei veicoli. Non forzare il connettore OBD2 nel DLC, assicurarsi che il connettore sia nell'orientamento corretto rispetto al DLC per evitare di danneggiare i pin.
   Nota: Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per la posizione del DLC non può essere trovato.
8. Pulsante Giù
   Scorri verso il basso le voci del menu.
9. Pulsante OK
   Conferma una selezione (o azione) da una voce di menu.

INFORMAZIONI GENERALI

Monitor di prontezza OBD2
Una parte importante del sistema OBD2 di un veicolo sono i Readiness Monitor, che sono indicatori utilizzati per scoprire se tutti i componenti delle emissioni sono stati valutati dal sistema OBD2. Stanno eseguendo test periodici su sistemi e componenti specifici per garantire che funzionino entro i limiti consentiti.
Attualmente, ci sono undici monitor di prontezza OBD2 (o monitor I/M) definiti dalla US Environmental Protection Agency (EPA). Non tutti i monitor sono supportati da tutti i veicoli e il numero esatto di monitor in ogni veicolo dipende dalla strategia di controllo delle emissioni del produttore dell'autoveicolo.

• Monitor continui: alcuni componenti o sistemi del veicolo vengono continuamente testati dal sistema OBD2 del veicolo, mentre altri vengono testati solo in condizioni operative specifiche del veicolo. I componenti sotto continuo monitoraggio elencati di seguito sono sempre pronti:

1. Mancata accensione
2. Sistema di alimentazione
3. Componenti completi (CCM) Una volta che il veicolo è in funzione, il sistema OBD2 controlla continuamente i componenti di cui sopra, monitorando i sensori chiave del motore, osservando la mancata accensione del motore e monitorando le richieste di carburante.

• Monitor non continui: a differenza dei monitor continui, molti componenti del sistema motore e delle emissioni richiedono che il veicolo venga utilizzato in condizioni specifiche prima che il monitor sia pronto. Questi monitor sono definiti monitor non continui e sono elencati di seguito:
  

  1. Sistema EGR 3. Catalizzatore 5. Riscaldatore sensore O2 7. Catalizzatore riscaldato

  2. Sensori O2 4. Sistema evaporativo 6. Aria secondaria 8. Sistema A/C

Stato di prontezza del monitor OBD2
I sistemi OBD2 devono indicare se il sistema di monitoraggio PCM del veicolo ha completato o meno i test su ciascun componente. I componenti che sono stati testati verranno segnalati come "Pronto" o "Completo", il che significa che sono stati testati dal sistema OBD2. Lo scopo della registrazione dello stato di prontezza è consentire agli ispettori di determinare se il sistema OBDII del veicolo ha testato tutti i componenti e/o i sistemi.
Il modulo di controllo powertrain (PCM) imposta un monitor su "Pronto" o "Completo" dopo che è stato eseguito un ciclo di guida appropriato. Il ciclo di guida che abilita un monitor e imposta i codici di prontezza su "Pronto" varia per ogni singolo monitor. Una volta che un monitor è impostato come "Pronto" o "Completo", rimarrà in questo stato. Una serie di fattori, inclusa la cancellazione dei codici di errore diagnostici (DTC) con uno strumento di scansione o una batteria scollegata, può comportare l'impostazione di Readiness Monitor su "Non pronto". Poiché i tre monitor continui vengono costantemente valutati, verranno sempre segnalati come "Pronti". Se il test di un particolare monitor non continuo supportato non è stato completato, lo stato del monitor verrà segnalato come "Non completo" o "Non pronto".
Affinché il sistema di monitoraggio OBD sia pronto, il veicolo deve essere guidato in condizioni operative normali. Queste condizioni operative possono includere una combinazione di guida in autostrada e stop and go, guida in città e almeno un periodo di riposo notturno. Per informazioni specifiche su come preparare il sistema di monitoraggio OBD del veicolo, consultare il manuale del proprietario del veicolo.

Definizioni OBD2

• Modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) – Terminologia OBD2 per il computer di bordo che controlla il motore e guida il treno.
• Indicatore luminoso di malfunzionamento (MIL) – Indicatore luminoso di malfunzionamento (Service Engine Soon, Check Engine) è un termine utilizzato per indicare la spia sul quadro strumenti. È per avvisare il conducente e/o il tecnico di riparazione che c'è un problema con uno o più sistemi del veicolo e può causare emissioni che superano gli standard federali. Se il MIL si accende con una luce fissa, indica che è stato rilevato un problema e che il veicolo deve essere riparato il prima possibile. In determinate condizioni, la luce del cruscotto lampeggerà o lampeggerà. Ciò indica un problema grave e il lampeggio ha lo scopo di scoraggiare il funzionamento del veicolo. Il sistema diagnostico di bordo del veicolo non può spegnere il MIL fino a quando le riparazioni necessarie non sono state completate o la condizione non esiste più.
• DTC – Diagnostic Trouble Codes (DTC) che identifica quale sezione del sistema di controllo delle emissioni ha subito un malfunzionamento.
• Criteri di abilitazione – Detti anche condizioni di abilitazione. Sono gli eventi o le condizioni specifici del veicolo che devono verificarsi all'interno del motore prima che i vari monitor vengano impostati o eseguiti. Alcuni monitor richiedono che il veicolo segua una routine di "ciclo di guida" prescritta come parte dei criteri di abilitazione. I cicli di guida variano tra i veicoli e per ogni monitor in un particolare veicolo.
• Ciclo di guida OBD2 – Una modalità specifica di funzionamento del veicolo che fornisce le condizioni necessarie per impostare tutti i monitor di prontezza applicabili al veicolo alla condizione "pronto". Lo scopo del completamento di un ciclo di guida OBD2 è forzare il veicolo a eseguire la diagnostica di bordo. Una qualche forma di ciclo di guida deve essere eseguita dopo che i DTC sono stati cancellati dalla memoria del PCM o dopo che la batteria è stata scollegata. L'esecuzione del ciclo di guida completo di un veicolo imposterà i monitor di prontezza in modo che possano essere rilevati guasti futuri. i cicli rive variano a seconda del veicolo e del monitor che deve essere ripristinato. Per il ciclo di guida specifico del veicolo, consultare il manuale del proprietario del veicolo.
• Fermo immagine dei dati: quando si verifica un guasto relativo alle emissioni, il sistema OBD II non solo imposta un codice, ma registra anche un'istantanea dei parametri operativi del veicolo per aiutare a identificare il problema. Questo insieme di valori è denominato dati fermo immagine e può includere importanti parametri del motore come regime motore, velocità del veicolo, flusso d'aria, carico del motore, pressione del carburante, valore di assetto del carburante, temperatura del liquido di raffreddamento del motore, anticipo della fasatura dell'accensione o stato a circuito chiuso .

OPERAZIONE

3. MENÙ

AVVERTIMENTO! LEGGERE E COMPRENDERE LE AVVERTENZE PRIMA DELLA CONFIGURAZIONE.

Lo strumento di scansione automobilistica viene utilizzato per controllare il motore della maggior parte dei veicoli conformi a OBD2 dal 1996 in poi con un connettore di collegamento dati a 16 pin (DLC) di dimensioni standard.
Descrizione della funzione

• Diagnostica a doppio sistema, motore opzionale e trasmissione.
• Indica rapidamente i guasti del motore, con indicatori LED verdi/gialli/rossi come spie di guasto.
• Leggere e cancellare il codice di guasto del motore e view Definizioni dei codici di errore diagnostici (DTC).
• Visualizzazione delle informazioni sul flusso di dati del sensore come giri al minuto del veicolo (rpm), temperatura del liquido di raffreddamento del motore in tempo reale.
• View bloccare i dati del frame e I/M (informazioni sullo stato del monitor di prontezza.
• Leggi le informazioni sul veicolo: numero di identificazione del veicolo (VIN) numeri di identificazione della calibrazione (ID) numero di verifica della calibrazione (CVN)
• Multi-lingua
  Codici di errore diagnostici (DTC)
  I codici di errore diagnostici OBD2 sono codici memorizzati dal sistema diagnostico del computer di bordo in risposta a un problema riscontrato nel veicolo. Questi codici identificano una particolare area problematica e hanno lo scopo di fornire una guida su dove potrebbe verificarsi un guasto all'interno di un veicolo. I codici di errore diagnostici OBD2 sono costituiti da un codice alfanumerico a cinque cifre. Il primo carattere, una lettera, identifica quale sistema di controllo imposta il codice. Gli altri quattro caratteri, tutti numeri, forniscono informazioni aggiuntive sull'origine del DTC e sulle condizioni operative che ne hanno determinato l'impostazione. Vedi l'ex sottoample per illustrare la struttura delle cifre:

1. Sistema
   B = Corpo
   C = Telaio
   P = gruppo propulsore
   U = Rete
2. Tipo di codice
   Generico = 0
   Specifico del produttore = 1
3. Sotto-sistemi
   1 = Misurazione del carburante e dell'aria
   2 = Misurazione del carburante e dell'aria
   3 = Sistema di accensione o accensione irregolare del motore
   4 = Controlli delle emissioni ausiliarie
   5 = Controllo della velocità del veicolo e controlli del minimo
   6 = Circuiti di uscita del computer
   7 = Comandi della trasmissione
   8 = Comandi della trasmissione
4.  Identificazione specifica
   sezione malfunzionante degli impianti

Ricerca del codice di errore DTC

Cerca

Ricerca OBD-II con tecnologia punto.report

COLLEGAMENTO DEL VEICOLO

AVVERTIMENTO! NON COLLEGARE O SCOLLEGARE LO SCAN TOOL CON L'ACCENSIONE O IL MOTORE ACCESO.

Impostare

1. Collegare il connettore OBD2 a 16 pin al DLC.
2. Accendere l'accensione. La configurazione può essere eseguita con il motore spento o acceso.
3. Dalla schermata iniziale, premere il pulsante "SU" per accedere all'interfaccia di configurazione.

• Lingua: la lingua predefinita di fabbrica è l'inglese, molte altre lingue possono essere selezionate manualmente.

• Unità di misura: le unità predefinite di fabbrica sono metriche, imperiali possono essere selezionate manualmente.
• Contrasto: il contrasto della retroilluminazione è regolabile, impostazione di fabbrica 25%
• Modulo sezione sistema: se viene rilevato più di un modulo, verrà richiesto di selezionare un modulo prima del test. Selezionare il modulo desiderato e premere il pulsante "OK" per confermare.

4. Premere il pulsante Indietro al termine dell'installazione per tornare alla schermata principale.

AVVERTIMENTO! AZIONARE I VEICOLI IN UN'AREA BEN VENTILATA, I GAS DI SCARICO SONO VELENOSI.

Scansione
L'accensione è inserita, il motore è acceso.

1. Dalla schermata principale, premere il pulsante "OK" per accedere all'interfaccia di scansione.
2. Attendi che appaia il menu. Una sequenza di messaggi che mostrano i protocolli OBD2 e la barra di avanzamento verrà osservata sul display LCD retroilluminato fino a quando non viene rilevato il protocollo del veicolo.
   
3. View un riepilogo dello stato del sistema (stato MIL, conteggi DTC, stato del monitor) su LCD retroilluminato.
4. Premere il pulsante "OK" per Menu di diagnostica

5. MENU DI DIAGNOSTICA

• Leggi i codici: Leggere il codice di errore diagnostico (DTC) nel motore o nel sistema di trasmissione e visualizzare la definizione standard. L'accensione è inserita, il motore spento o acceso
1. Usa "SU" e "GI"
per selezionare un Leggi codici e premere il pulsante "OK" per confermare. Se ci sono DTC, la retroilluminazione
Il display LCD visualizzerà il numero di codici:

2. Premere il pulsante "OK" Monitorare lo stato

Codici DTC CT (correnti)- Are
generato dall'attuale guasto hardware. I codici di errore correnti per l'errore hardware sono generati da un errore continuo e possono essere cancellati solo se l'hardware viene riparato.

Codici PD (Pending) DTC- Indicano problemi che la centralina ha rilevato durante l'attuale o l'ultimo ciclo di guida ma non sono ancora considerati gravi. I codici in sospeso non accendono l'indicatore di malfunzionamento lamp (MIL) a meno che non venga rilevato nuovamente lo stesso problema. Se l'errore non si verifica entro un certo numero di cicli di riscaldamento, il codice viene cancellato dalla memoria.

Codici DTC PT (permanenti): questi codici fanno illuminare il modulo di controllo della spia di malfunzionamento (MIL) quando si verifica un guasto relativo alle emissioni. Questi DTC non possono essere cancellati finché non viene confermato che il problema è stato risolto.
2. Utilizzare il "Su o giù" per selezionare i codici correnti, in sospeso o permanenti dal menu Leggi codici e premere il pulsante "OK". Vedere Codici di errore diagnostici (DTC) titolo in questo manuale.
Nota: In assenza di DTC, sul display LCD retroilluminato viene visualizzato il messaggio "Il veicolo non ha codici di guasto".

3. View i DTC e le loro definizioni sul display LCD retroilluminato. Premere il pulsante "BACK" per tornare alla schermata precedente.

4. Se viene trovato più di un DTC, il numero a destra del display LCD retroilluminato indica la sequenza dei DTC. Utilizzare i pulsanti "SU" e "GI" per controllare tutti i codici.

"OK" — Indica che un particolare monitor da controllare ha completato i suoi test diagnostici. "INC" — Indica che un particolare monitor da controllare non ha completato i suoi test diagnostici. "N/A" — Il monitor non è supportato su quel veicolo.

4. Premere il pulsante "BACK" per tornare al menu precedente.

Ricerca del codice di errore DTC

Cerca

Ricerca OBD-II con tecnologia punto.report

• Informazioni sul veicolo: questa funzione consente di recuperare il numero di identificazione del veicolo (VIN), i numeri di identificazione della calibrazione (CIN), i numeri di verifica della calibrazione (CVN) e il monitoraggio delle prestazioni in uso su veicoli 2000 e più recenti che supportano la modalità 9. L'accensione è accesa, il motore è spento o in esecuzione.

1.  Utilizzare i pulsanti "SU" e "GI" per selezionare Informazioni sul veicolo dal menu Diagnostica e premere il pulsante "OK" per confermare
2. Dal menu Informazioni sul veicolo, utilizzare i pulsanti "SU e "Giù" per selezionare gli elementi disponibili e premere il pulsante "OK" per view.

3. View informazioni sul veicolo recuperate sul display LCD retroilluminato.

Nota: Se il veicolo non supporta la modalità selezionata, sul display LCD retroilluminato viene visualizzato il messaggio "Non supportato".4. Premere il pulsante “BACK” per tornare al menu precedente.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Errore di connessione
Quando l'accensione del veicolo è disattivata o il motore non è in funzione, lo strumento di scansione automobilistica non riesce a comunicare con il sistema motore, verrà visualizzato questo messaggio. Dovrai effettuare le seguenti operazioni per verificare:

1. Verificare che l'accensione sia ON o che il motore sia in funzione.
2. Controllare se il connettore OBD2 dello strumento di scansione è collegato saldamente al DLC del veicolo.
3. Verificare che il veicolo sia conforme a OBD2.

Errore collegamento veicolo
Si verifica un errore di comunicazione se lo strumento di scansione non riesce a comunicare con la ECU del veicolo (unità di controllo del motore). È necessario effettuare le seguenti operazioni per verificare:

1. Verificare che l'accensione sia ON.
2. Controllare se il connettore OBD2 dello strumento di scansione è collegato saldamente al DLC del veicolo.
3. Verificare che il veicolo sia conforme a OBD2.
4. Spegnere l'accensione e attendere circa 10 secondi. Riaccendere l'accensione e continuare il test. Numero ID veicolo Numero ID veicolo VIN: non supportato

Errore dell'operatore
Se lo strumento di scansione automobilistico si blocca, si verifica un'eccezione o l'ECU del veicolo (unità di controllo del motore) è troppo lenta per rispondere alle richieste. È necessario eseguire le seguenti operazioni per ripristinare lo strumento:
– Reimposta lo strumento di scansione.

1. Spegnere l'accensione e attendere circa 10 secondi.
2. Riaccendere l'accensione e continuare il test.

Lo strumento di scansione automobilistico non si accende
Se lo strumento di scansione automobilistica non si accende o funziona in modo errato in qualsiasi altro modo, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

1. Verificare se il connettore OBD2 dello strumento di scansione automobilistica è collegato saldamente al DLC del veicolo;
2. Controlla se i pin DLC sono piegati o rotti. Se necessario, pulisci i pin del DLC.
3. Controllare la batteria del veicolo per assicurarsi che sia ancora funzionante con almeno 8.0 volt.
4. Verificare che il modulo di controllo non sia difettoso.

AVVERTENZE DI SICUREZZA DEL TESTER DELLA BATTERIA

AVVERTIMENTO! Conservare tutte le avvertenze e le istruzioni per riferimento futuro
AVVERTIMENTO! Leggere tutte le avvertenze di sicurezza e tutte le istruzioni. La mancata osservanza delle avvertenze e delle istruzioni può causare scosse elettriche, incendi e/o lesioni gravi.
– Questo apparecchio non è destinato all'uso da parte di persone giovani o inferme, a meno che non siano supervisionati da una persona responsabile per garantire che possano utilizzare l'apparecchio in sicurezza.
– I bambini piccoli devono essere sorvegliati per assicurarsi che non giochino con l'apparecchio.
– Le avvertenze, le precauzioni e le istruzioni discusse in questo manuale di istruzioni non possono coprire tutte le possibili condizioni e situazioni che possono verificarsi.
– Il buon senso e la cautela sono fattori che non possono essere incorporati in questo prodotto ma devono essere forniti dall'operatore.
– Indossare una protezione per gli occhi di sicurezza conforme agli standard AS/NZS.
– Eseguire sempre i test automobilistici in un ambiente sicuro.
– Tenere vestiti, capelli, mani, strumenti, apparecchiature di prova, ecc. lontani da tutte le parti del motore in movimento o calde.
– Utilizzare il veicolo in un'area di lavoro ben ventilata. I gas di scarico sono velenosi.
– Operare in un ambiente di lavoro sicuro. Mantieni la tua area di lavoro pulita e ben illuminata.
– Chiudere sempre gli attrezzi e tenerli fuori dalla portata dei bambini.
– Non esporre lo strumento di scansione automobilistica OBD2 a pioggia, neve o condizioni di bagnato.
– Mantenere lo strumento di scansione automobilistico OBD2 asciutto, pulito e privo di olio, acqua e grasso.
– Stai lontano da un motore caldo e da parti di automobili.ATTENZIONE! Salva tutti gli avvisi e le istruzioni per riferimento futuro
– Tenere nelle vicinanze un estintore adatto a incendi di benzina/chimici/elettrici.
– Utilizzare questo prodotto secondo queste istruzioni, tenendo conto delle condizioni di lavoro e del lavoro da eseguire. L'uso di questo prodotto per operazioni diverse da quelle previste potrebbe causare una situazione pericolosa.
- Questo prodotto non è un giocattolo. Tienilo fuori dalla portata dei bambini.
– Conservare etichette e targhette sull'unità. Questi contengono importanti informazioni sulla sicurezza.
– Non collegare o scollegare apparecchiature di prova con l'accensione inserita o il motore acceso.
– Assicurarsi che i veicoli automatici siano nel parcheggio con il freno a mano tirato prima di avviare il motore.
– Assicurarsi che i veicoli manuali siano in folle con il freno a mano tirato prima di avviare il motore.
– Mettere dei blocchi sulle ruote motrici e non lasciare mai l'auto incustodita durante l'esecuzione dei test.
– Road Safety Road Rules 2009 codice penale 2135, è illegale lasciare “il veicolo a motore incustodito con le chiavi nell'accensione, il motore acceso, i freni non assicurati o le porte sbloccate.
– Prestare la massima attenzione quando si lavora intorno alla bobina di accensione, al cappuccio del distributore, ai cavi di accensione e alle candele. Questi componenti creano volumi pericolositagè quando il motore è in funzione.
– Questo tester per batterie è stato progettato per funzioni specifiche. Non modificare, smontare o alterare il tester della batteria, tutte le parti e gli accessori sono progettati con caratteristiche di sicurezza integrate che potrebbero essere compromesse se alterate.
– Non utilizzare il tester della batteria in un modo per il quale non è stato progettato.

MANUTENZIONE

AVVERTIMENTO! PRIMA DI PULIRE L'APPARECCHIO ASSICURARSI CHE SIA SCOLLEGATO DAL VEICOLO.

Pulizia

• Si consiglia di pulire immediatamente il dispositivo dopo ogni utilizzo.
• Mantenere lo strumento di scansione automobilistico OBD2 asciutto, pulito e privo di olio, acqua e grasso.
• Pulite regolarmente l'apparecchio con un panno. Non utilizzare detergenti o solventi; questi possono essere aggressivi per le parti in plastica dell'apparecchio. Assicurarsi che l'acqua non possa penetrare all'interno dell'apparecchio.

Magazzinaggio

• Lo strumento di scansione per autoveicoli deve essere collocato in una stanza asciutta per la conservazione.

Nota: Ozito Industries non sarà responsabile per eventuali danni o lesioni causati dalla riparazione dello strumento da parte di una persona non autorizzata o da un uso improprio dello strumento.

DESCRIZIONE DEI SIMBOLI

∨	Volts	A	Amperi
	Marchio di conformità normativa (RCM)		Avvertimento
	Leggi il manuale di istruzioni

CURA DELL'AMBIENTE
Gli utensili elettrici non più utilizzabili non devono essere smaltiti con i rifiuti domestici, ma in modo ecosostenibile. Si prega di riciclare dove esistono strutture. Verificare con l'autorità del consiglio locale per consigli sul riciclaggio.

Il riciclaggio degli imballaggi riduce la necessità di discariche e materie prime. Il riutilizzo di materiale riciclato riduce l'inquinamento ambientale. Si prega di riciclare gli imballaggi dove esistono strutture. Verificare con l'autorità comunale locale per consigli sul riciclaggio.

RICAMBI
I pezzi di ricambio possono essere ordinati presso lo sportello ordini speciali del magazzino Bunnings più vicino.
Per ulteriori informazioni visita
www.ozito.com.au oppure contatta il Servizio Clienti Ozito:
Australia 1800 069 486
Nuova Zelanda 0508 069 486
E-mail: enquiries@ozito.com.au

Documenti / Risorse

ozito Lettore di codici OBD2 [pdf] Manuale di istruzioni ozito, OBD2, lettore di codici

Riferimenti

• Manuale d'uso