Manuale di istruzioni dello strumento di scansione diagnostica per auto THINKCAR THINKSCAN Max

Utilizzo iniziale

Le seguenti impostazioni devono essere effettuate quando si utilizza inizialmente lo strumento.

Accendi la macchina

Dopo aver premuto il pulsante di accensione, le immagini verranno visualizzate sullo schermo come segue.

Impostazione della lingua

Selezionare la lingua dello strumento dalle lingue visualizzate sull'interfaccia.

Connetti WIFI

Il sistema cercherà automaticamente tutte le reti Wi-Fi disponibili e potrai scegliere quella desiderata. Se la rete scelta è aperta, puoi connetterti direttamente; se la rete scelta è crittografata, devi inserire la password corretta. Dopodiché, puoi connetterti alla rete Wi-Fi cliccando su "Connetti".

Suggerimenti: È necessario impostare la connessione Wi-Fi. Se non è disponibile una rete Wi-Fi nelle vicinanze, è possibile abilitare "Hotspot mobile portatile".

Scegli il fuso orario

Scegli il fuso orario della posizione corrente, quindi il sistema configurerà automaticamente l'ora in base al fuso orario che hai scelto.

Contratto d'uso

Si prega di leggere attentamente tutti i termini e le condizioni del contratto d'uso. Scegli "Accetta tutti i termini di cui sopra" e fai clic sul pulsante "Accetto" per completare il processo di registrazione. Quindi la pagina passerà all'interfaccia "Congratulazioni per la registrazione riuscita".

Le impostazioni iniziali sono completate dopo aver completato i passaggi precedenti. Dopo 3 secondi, il dispositivo tornerà automaticamente all'interfaccia di lavoro.

Creare un account

È necessario registrare un account tramite la propria casella di posta elettronica. Se si possiedono altri prodotti della serie THINK, è possibile accedere direttamente utilizzando l'account disponibile.

Digitazione delle informazioni aziendali

Inserire le informazioni sull'officina, che verranno visualizzate nel rapporto diagnostico.

Informazioni sul copyright 

Informazioni sul copyright Copyright © 2020 di THINKCAR TECH. CO., LTD. Tutti i diritti riservati.
Nessuna parte di questa pubblicazione può essere riprodotta, archiviata in un sistema di recupero dati o trasmessa in alcuna forma o con alcun mezzo, elettronico, meccanico, fotocopia e registrazione o altro, senza la previa autorizzazione scritta di THINKCAR. Le informazioni qui contenute sono progettate esclusivamente per l'uso di questa unità. THINKCAR non è responsabile per qualsiasi utilizzo di queste informazioni applicato ad altre unità. Dichiarazione: THINKCAR detiene tutti i diritti di proprietà intellettuale sul software utilizzato da questo prodotto. Per qualsiasi azione di reverse engineering o cracking contro il software, THINKCAR bloccherà l'uso di questo prodotto e si riserva il diritto di perseguire le proprie responsabilità legali.

Informazioni sul marchio 

THINKSCAN Max è un marchio registrato di THINKCAR TECH CO., LTD. Tutti gli altri marchi commerciali, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi e nomi aziendali di THINKSCAN Max a cui si fa riferimento nel presente manuale sono marchi commerciali, marchi registrati, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi, nomi aziendali o sono altrimenti di proprietà di THINKCAR o delle sue affiliate. Nei paesi in cui i marchi commerciali, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi e nomi aziendali di THINKSCAN Max non sono registrati, THINKSCAN Max rivendica altri diritti associati a marchi commerciali, marchi di servizio, nomi di dominio, loghi e nomi aziendali non registrati. Altri prodotti o nomi aziendali a cui si fa riferimento nel presente manuale possono essere marchi commerciali dei rispettivi proprietari. Non è consentito utilizzare alcun marchio commerciale, marchio di servizio, nome di dominio, logo o nome aziendale di THINKTOOL o di terze parti senza l'autorizzazione del proprietario del marchio commerciale, marchio di servizio, nome di dominio, logo o nome aziendale applicabile. È possibile contattare THINKCAR TECH INC visitando il sito websito a www.mythinkcar.como scrivendo a THINKCAR TECH CO., LTD.

Avviso generale 

• Altri nomi di prodotti qui utilizzati sono solo a scopo identificativo e possono essere marchi dei rispettivi proprietari. THINKCAR declina ogni diritto su tali marchi.
• Esiste la possibilità che questa unità non sia applicabile ad alcuni dei modelli o sistemi di veicoli elencati nella sezione diagnosi a causa di paesi, aree e/o anni diversi. Non esitate a contattare THINKCAR se vi imbattete in tali domande. Dobbiamo aiutarti a risolvere il problema il prima possibile.

Disclaimer

• Per sfruttare appienotage dell'unità, dovresti avere familiarità con il motore.
• Tutte le informazioni, le illustrazioni e le specifiche contenute in questo manuale si basano sulle informazioni più recenti disponibili al momento della pubblicazione. Si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento senza preavviso.
• Né THINKCAR né le sue affiliate saranno responsabili nei confronti dell'acquirente di questa unità o di terze parti per danni, perdite, costi o spese sostenuti dall'acquirente o da terze parti a seguito di: incidente, uso improprio o abuso di questa unità, modifiche, riparazioni o alterazioni non autorizzate a questa unità o mancato rispetto rigoroso delle istruzioni per l'uso e la manutenzione di THINKCAR.
• THINKCAR non sarà responsabile per eventuali danni o problemi derivanti dall'uso di opzioni o prodotti di consumo diversi da quelli designati come Original THINKCAR
• Prodotti o Prodotti approvati THINKCAR da THINKCAR.

Precauzioni e avvertenze di sicurezza 

• Per evitare lesioni personali o danni ai veicoli e/o a questo utensile, leggere attentamente il presente manuale d'uso e osservare almeno le seguenti precauzioni di sicurezza ogni volta che si lavora su un veicolo:
• Eseguire sempre i test automobilistici in un ambiente sicuro.
• Non tentare di azionare o osservare l'utensile mentre si è alla guida di un veicolo. L'azionamento o l'osservazione dell'utensile causerà distrazione al conducente e potrebbe causare un incidente mortale.
• Indossare occhiali protettivi conformi agli standard ANSI.
• Tenere vestiti, capelli, mani, utensili, apparecchiature di prova, ecc. lontani da tutte le parti in movimento o calde del motore.
• Utilizzare il veicolo in un'area di lavoro ben ventilata: i gas di scarico sono velenosi.
• Posizionare dei blocchi davanti alle ruote motrici e non lasciare mai il veicolo incustodito durante l'esecuzione dei test.
• Prestare estrema attenzione quando si lavora attorno alla bobina di accensione, al cappuccio del distributore, ai cavi di accensione e alle candele. Questi componenti creano voltagè quando il motore è in funzione.
• Mettere la trasmissione in P (per A/T) o N (per M/T) e assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.
• Tenere a portata di mano un estintore adatto per incendi di origine elettrica/sostanze chimiche/benzina.
• Non collegare o scollegare apparecchiature di prova mentre l'accensione è inserita o il motore è in funzione
• Mantieni questo strumento asciutto, pulito, privo di olio/acqua o grasso. Utilizzare un detergente delicato su un panno pulito per pulire l'esterno dello strumento. quando necessario.
• Si prega di utilizzare l'adattatore di alimentazione DC 5V per caricare questo strumento. Nessuna responsabilità può essere assunta per eventuali danni o perdite causati dall'utilizzo di alimentatori diversi da quello notturno.

Un'introduzione all'azienda

THINKCAR TECH è uno sviluppatore altamente creativo di strumenti per la diagnosi dei veicoli. Combinando idee creative e intuitive con la tecnologia, l'azienda ha creato i prodotti della serie Think, caratterizzati da un'esperienza utente senza pari e da una creatività straordinaria, tra cui THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN e THINKTOOL. Questi prodotti si dimostrano una nuovissima generazione di strumenti di diagnosi, grazie a forme di prodotto creative e un sistema di assistenza orientato all'utente. THINKCAR TECH continua a perseguire la perfezione in tutti gli aspetti, come la progettazione dei prodotti, la selezione dei materiali, la produzione e l'assistenza software.

informazioni generali

Diagnostica di bordo (OBD) II

La prima generazione di sistemi di diagnostica di bordo (OBD I) è stata sviluppata dal California Air Resources Board (ARB) e implementata nel 1988 per monitorare alcuni componenti del sistema di controllo delle emissioni dei veicoli. Con l'evoluzione della tecnologia e il crescente desiderio di migliorare il sistema di diagnostica di bordo, è stata sviluppata una nuova generazione di sistemi di diagnostica di bordo. Questa seconda generazione di sistemi di diagnostica di bordo è denominata "OBD II".
Il sistema OBD II è progettato per monitorare i sistemi di controllo delle emissioni e i principali componenti del motore eseguendo test continui o periodici di componenti specifici e condizioni del veicolo. Quando viene rilevato un problema, il sistema OBD II attiva un avviso lamp (MIL) sul cruscotto del veicolo per avvisare il conducente in genere con la frase "Check Engine" o "Service Engine Soon". Il sistema memorizzerà anche informazioni importanti sul malfunzionamento rilevato in modo che un tecnico possa trovare e risolvere con precisione il problema. Qui di seguito seguono tre pezzi di tali preziose informazioni:

1. Se la spia di malfunzionamento (MIL) è accesa o spenta;
2. Quali codici di errore diagnostici (DTC) sono memorizzati, se presenti;
3. Stato del monitoraggio della prontezza.

Codici di errore diagnostici (DTC)

I codici di guasto diagnostici OBD II sono codici memorizzati dal sistema diagnostico del computer di bordo in risposta a un problema riscontrato nel veicolo. Questi codici identificano una particolare area problematica e hanno lo scopo di fornire una guida su dove potrebbe verificarsi un guasto all'interno di un veicolo. I codici di guasto diagnostici OBD II sono costituiti da un codice alfanumerico di cinque cifre. Il primo carattere, una lettera, identifica quale sistema di controllo imposta il codice. Il secondo carattere, un numero, 0-3; altri tre caratteri, un carattere esadecimale, 0-9 o AF forniscono informazioni aggiuntive sull'origine del DTC e sulle condizioni operative che lo hanno causato. Qui sotto c'è un exampper illustrare la struttura delle cifre:

Posizione del connettore di collegamento dati (DLC).

Il DLC (Data Link Connector o Diagnostic Link Connector) è in genere un connettore a 16 pin in cui i lettori di codici diagnostici si interfacciano con il computer di bordo del veicolo. Il DLC si trova solitamente a 12 pollici dal centro del cruscotto (cruscotto), sotto o intorno al lato del conducente per la maggior parte dei veicoli. Se Data Link Connector non si trova sotto il dashboard, dovrebbe essere presente un'etichetta che indica la posizione. Per alcuni veicoli asiatici ed europei, il DLC si trova dietro il posacenere e il posacenere deve essere rimosso per accedere al connettore. Se non è possibile trovare il DLC, fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per la posizione.

Monitor di prontezza OBD II

Una parte importante del sistema OBD II di un veicolo sono i Readiness Monitor, indicatori utilizzati per verificare se tutti i componenti delle emissioni sono stati valutati dal sistema OBD II. Eseguono test periodici su sistemi e componenti specifici per garantire che funzionino entro i limiti consentiti. Attualmente, sono undici i Readiness Monitor OBD II (o I/M Monitor) definiti dall'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA) degli Stati Uniti. Non tutti i monitor sono supportati da tutti i veicoli e il numero esatto di monitor in un veicolo dipende dalla strategia di controllo delle emissioni del produttore del veicolo a motore. Monitor Continui: alcuni componenti o sistemi del veicolo vengono testati costantemente dal sistema OBD II del veicolo, mentre altri vengono testati solo in specifiche condizioni operative del veicolo. I componenti monitorati costantemente elencati di seguito sono sempre pronti all'uso:

1. Mancata accensione
2. Sistema di alimentazione
3. Componenti completi (CCM)

Una volta che il veicolo è in funzione, il sistema OBD II controlla continuamente i componenti di cui sopra, monitorando i sensori chiave del motore, controllando la mancata accensione del motore e monitorando la richiesta di carburante.

Monitor non continui — A differenza dei monitor continui, molti componenti del sistema di emissioni e del motore richiedono che il veicolo venga utilizzato in condizioni specifiche prima che il monitor sia pronto. Questi monitor sono definiti monitor non continui e sono elencati di seguito:

1. Sistema EGR
2. Sensori O2
3. Catalizzatore
4. Sistema evaporativo
5. Riscaldatore sensore O2
6. Iniezione aria secondaria
7. catalizzatore riscaldato
8. Sistema di aria condizionata

Stato di disponibilità del monitor OBD II

I sistemi OBD II devono indicare se il sistema di monitoraggio del PCM del veicolo ha completato i test su ciascun componente. I componenti testati saranno segnalati come "Pronti" o "Completati", a indicare che sono stati testati dal sistema OBD II.
Lo scopo della registrazione dello stato di prontezza è consentire agli ispettori di determinare se il sistema OBD II del veicolo ha testato tutti i componenti e/o sistemi. Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) imposta un monitor su "Pronto" o "Completato" dopo aver eseguito un ciclo di guida appropriato. Il ciclo di guida che abilita un monitor e imposta i codici di prontezza su "Pronto" varia per ogni singolo monitor. Una volta che un monitor è impostato su "Pronto" o "Completato", rimarrà in questo stato. Diversi fattori, tra cui la cancellazione dei codici di guasto diagnostici (DTC) con un lettore di codici o una batteria scollegata, possono determinare l'impostazione dei monitor di prontezza su "Non pronto". Poiché i tre monitor continui sono in costante valutazione, verranno sempre segnalati come "Pronti". Se il test di un particolare monitor non continuo supportato non è stato completato, lo stato del monitor verrà segnalato come "Non completo" o "Non pronto". Affinché il sistema di monitoraggio OBD sia pronto, il veicolo deve essere guidato in diverse condizioni operative normali.
Queste condizioni operative possono includere un mix di guida in autostrada e soste e ripartenze, guida in città e almeno un periodo di spegnimento notturno. Per informazioni specifiche sulla predisposizione del sistema di monitoraggio OBD del veicolo, consultare il manuale d'uso e manutenzione.

Definizioni OBD II 

Modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) — Terminologia OBD II per il computer di bordo che controlla il motore e la trasmissione.

Spia di malfunzionamento (MIL) — Spia di malfunzionamento (riparare il motore a breve, controllare il motore) è il termine utilizzato per indicare la spia sul cruscotto. Serve ad avvisare il conducente e/o il tecnico addetto alla riparazione di un problema con uno o più sistemi del veicolo, che potrebbe causare il superamento degli standard federali sulle emissioni. Se la spia MIL si accende a luce fissa, significa che è stato rilevato un problema e che il veicolo deve essere sottoposto a manutenzione il prima possibile. In determinate condizioni, la spia sul cruscotto lampeggia o lampeggia.
Ciò indica un problema grave e il lampeggiamento ha lo scopo di scoraggiare l'uso del veicolo.
Il sistema diagnostico di bordo del veicolo non può spegnere la spia MIL finché non vengono completate le riparazioni necessarie o finché la condizione non scompare.

DTC— Codici di guasto diagnostici (DTC) che identificano quale sezione del sistema di controllo delle emissioni ha subito un malfunzionamento.

Criteri di abilitazione — Dette anche Condizioni Abilitanti, sono gli eventi o le condizioni specifiche del veicolo che devono verificarsi nel motore prima che i vari monitor si attivino o funzionino.
Alcuni sistemi di monitoraggio richiedono che il veicolo segua una routine di "ciclo di guida" prestabilita come parte dei criteri di abilitazione. I cicli di guida variano a seconda del veicolo e per ciascun sistema di monitoraggio in ogni specifico veicolo. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le procedure di abilitazione specifiche.

Ciclo di guida OBD II — Una modalità specifica di funzionamento del veicolo che fornisce le condizioni richieste per impostare tutti i monitor di prontezza applicabili al veicolo sulla condizione "pronta".

Lo scopo del completamento di un ciclo di guida OBD II è quello di forzare il veicolo a eseguire la diagnostica di bordo. È necessario eseguire un ciclo di guida dopo la cancellazione dei DTC dalla memoria del PCM o dopo aver scollegato la batteria. L'esecuzione di un ciclo di guida completo del veicolo "imposta" i monitor di prontezza in modo che possano essere rilevati guasti futuri. I cicli di guida variano a seconda del veicolo e del monitor che deve essere ripristinato. Per i cicli di guida specifici del veicolo, consultare il manuale di assistenza.

Blocca dati fotogramma — Quando si verifica un guasto relativo alle emissioni, il sistema OBD II non si limita a generare un codice, ma registra anche un'istantanea dei parametri operativi del veicolo per facilitare l'identificazione del problema. Questo insieme di valori è denominato "Freeze Frame Data" e può includere importanti parametri del motore come regime del motore, velocità del veicolo, portata d'aria, carico del motore, pressione del carburante, valore di regolazione del carburante, temperatura del liquido di raffreddamento del motore, anticipo dell'accensione o stato del circuito chiuso.

Regolazione del carburante (FT) — Regolazioni di feedback al programma di base del carburante. Il trim a breve termine si riferisce a regolazioni dinamiche o istantanee. Il trim a lungo termine si riferisce a regolazioni molto più graduali al programma di calibrazione del carburante rispetto alle regolazioni a breve termine.
Questi aggiustamenti a lungo termine compensano le differenze dei veicoli e i cambiamenti graduali che si verificano nel tempo.

Introduzione al prodotto

Introduzioni generali

THINKSCAN Max, uno dei prodotti diagnostici lanciati da THINKCAR TECH INC, è il prodotto OBD di fascia alta della serie THINK per utenti fai da te. Dotato di sistema operativo Android, offre potenti funzioni e può essere aggiornato online. Inoltre, i protocolli di comunicazione completi gli consentono di coprire una gamma più ampia di modelli di veicoli.

Tramite la semplice comunicazione Bluetooth tra il dongle diagnostico e il computer host, è possibile ottenere una diagnosi completa del modello di auto e dei problemi del sistema completo del veicolo, che include la lettura dei DTC, la cancellazione dei DTC, la lettura del flusso di dati, il test di attuazione e funzioni speciali.

Host diagnostico

1. Presa di corrente
   Collegare un caricabatterie per la ricarica o la trasmissione dei dati.
2. Slot di espansione USB
3. Pulsante di alimentazione/blocco schermo
   Quando l'host è spento, accenderlo premendo il pulsante per 3 secondi.
   Quando l'host è acceso, premere il pulsante per riattivare o spegnere lo schermo.
   Spegnere l'host premendo il pulsante per oltre 3 secondi; forzare lo spegnimento premendo il pulsante per più di 8 secondi.
4. Altoparlante
5. Schermo
6. Chiavetta diagnostica
   È preinstallato nello slot di docking nella parte inferiore del computer host. Premere una volta il dongle con la mano: verrà automaticamente espulso dallo slot di docking. Quando non lo si utilizza, reinserirlo nello slot per evitare di perderlo.

Indicazioni tecniche

Il pacchetto del prodotto host include un host, un dongle diagnostico, un cavo di ricarica e un adattatore di alimentazione. Di seguito sono riportati i parametri prestazionali.

Computer host THINKSCAN Max 

• Capacità della batteria: 3100mAh/7.6V
• Dimensioni dello schermo: 5.99 pollici
• Risoluzione: 720*1440 pixel
• Volume di lavorotage: 5V
• Corrente di lavoro: ≤2.5A
• Ambiente di lavoro: 32°C ~122°C (da 0°C a 50°C)
• Ambiente di archiviazione: -4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃)

Chiavetta diagnostica THINKSCAN Max 

• Volume di lavorotage: 12V
• Corrente di lavoro: ≤60mA
• Ambiente di lavoro: 14 ℉ ~122 ℉ (-10 ℃ ~50 ℃)
• Ambiente di archiviazione: -4 ℉ ~140 ℉ (-20℃ ~60℃)

Preparazione

Carica l'host
Segui i passaggi seguenti per addebitare l'host:

1. Collegare un'estremità del cavo di alimentazione alla presa USB dell'alimentatore.
2. Collega l'altra estremità al jack di ricarica nella parte inferiore dell'host.
3. Collegare la spina del caricabatterie a una presa di corrente per avviare la ricarica. Quando l'icona di stato della batteria visualizza , l'host è stato caricato. Quando viene visualizzato , il processo di ricarica è completato e occorre scollegare l'host.

Batteria

• È normale che l'host non si accenda durante la ricarica perché la batteria non è stata utilizzata per un lungo periodo o è scarica. Si prega di riaccendere l'host dopo aver caricato la batteria per un po'.
• Si prega di caricare l'host tramite il caricabatterie incluso nella confezione. L'azienda non si assume alcuna responsabilità per danni e perdite causati dalla ricarica con caricabatterie diversi da quelli specificati dall'azienda.
• La batteria può essere ricaricata ripetutamente. Tuttavia, poiché la batteria è indossabile, il tempo di standby del dispositivo sarà ridotto dopo un uso prolungato. Si prega di evitare ricariche frequenti e ripetute per prolungare la durata della batteria.
• Il tempo di ricarica della batteria varia in base alla temperatura e allo stato della batteria.
• Quando la batteria è scarica, il sistema visualizzerà un messaggio che ricorda di collegare il caricabatterie. Quando la batteria è troppo scarica, il dispositivo si spegnerà.

Accensione e spegnimento

Accendere
Premere a lungo il pulsante di accensione e verrà visualizzata l'interfaccia iniziale.
Suggerimenti: Il dispositivo potrebbe non accendersi se lo si utilizza per la prima volta o se non lo si utilizza da molto tempo. Ciò potrebbe essere dovuto a una batteria troppo scarica. Provare ad accenderlo di nuovo dopo averlo caricato per un po'.

Spegnimento
Premere a lungo il pulsante di accensione finché non viene visualizzata la finestra di dialogo, quindi spegnere il dispositivo seguendo le istruzioni. Per forzare lo spegnimento, premere a lungo il pulsante di accensione per più di 8 secondi finché lo schermo non si oscura.

Descrizioni delle funzioni
Il computer host THINKSCAN Max ha 8 funzioni, ovvero OBD, scansione, manutenzione e assistenza, Think File, Think Store, informazioni sulla riparazione, configurazione e aggiornamento.

Diagnosi
Diagnosi completa del sistema: supporta più di 100 marchi di automobili, diagnosi intelligente e diagnosi tradizionale che copre la diagnosi completa OBD II, la diagnosi completa del sistema e delle funzioni complete: lettura dei codici di errore, cancellazione dei codici di errore, lettura di flussi di dati in tempo reale, funzioni speciali, test di movimento, ecc. Dopo la diagnosi verrà generato automaticamente un rapporto diagnostico.

Diagnosi intelligente
Collega il dongle alla porta DLC del veicolo, quindi clicca su "Scan" sull'interfaccia principale. Quindi, clicca su "AUTOSEARCH" per avviare la comunicazione con il dongle tramite Bluetooth. Una volta stabilita una buona comunicazione, il sistema inizia a leggere il VIN del veicolo.

Suggerimenti: In caso di errore di comunicazione, verrà visualizzato un messaggio di richiesta sullo schermo. Seguire le istruzioni visualizzate per procedere.
Se non riesce a leggere il VIN, è necessario inserirlo manualmente

La diagnosi inizia

1. Scegli la modalità di prova: dopo aver letto il VIN, lo schermo entrerà nell'interfaccia di selezione della modalità di test:
   
   A. Rapporto sulla salute: Questa modalità serve per controllare rapidamente il veicolo e visualizzarne il rapporto sullo stato di salute (disponibile solo se il software di diagnosi supporta questa funzione).
   Dopo aver cliccato su "test rapido", il sistema avvia la scansione del DTC e mostra il risultato.
   
   Se si desidera mettere in pausa la scansione, fare clic su "Pausa".
   Al termine della scansione, il sistema visualizzerà direttamente il report diagnostico. Il DTC può essere nascosto cliccando sul pulsante corrispondente.
   
   Il sistema con DTC verrà visualizzato sullo schermo in rosso e verrà visualizzato il numero specifico del DTC. Un sistema senza DTC verrà visualizzato come "OK". Fare clic sul nome del sistema per visualizzare la definizione specifica del DTC.
   B. Scansione del sistema: eseguire la scansione automatica di tutti i sistemi del veicolo.
   C. Selezione del sistema: selezionare manualmente il sistema di controllo elettronico dell'auto.
2. Scegli il sistema: Fare clic su "PCM" (ad esempio) e lo schermo accederà all'interfaccia di selezione.
   
3. Scegli la funzione: fare clic sulla funzione da testare.
   
   Suggerimenti : Il menu di diagnosi varia a seconda dei veicoli.
   A. Informazioni sulla versione
   Come mostrato nell'immagine, fare clic su "Informazioni sulla versione" per leggere le informazioni sulla versione corrente della centralina dell'auto.
   B. Leggere il codice di errore
   Questa funzione consente di leggere il DTC nella memoria della ECU, aiutando il personale addetto alla manutenzione a identificare rapidamente la causa del guasto del veicolo.
   Suggerimenti: Leggere un DTC durante la ricerca guasti di un veicolo è solo un piccolo passo nell'intero processo diagnostico. I DTC del veicolo sono solo di riferimento e i componenti non possono essere sostituiti direttamente in base alla definizione del DTC fornita. Ogni DTC prevede una serie di procedure di test. Il tecnico addetto alla manutenzione deve attenersi scrupolosamente alle istruzioni operative e alle procedure descritte nel manuale di manutenzione del veicolo per confermare la causa principale del guasto.
   Come mostrato di seguito, fare clic su "Leggi codice errore", quindi sullo schermo verranno visualizzati i risultati diagnostici.
   
   Pulsanti dello schermo:
   Blocca fotogramma: Se questo pulsante è evidenziato, significa che sono presenti informazioni sul fermo immagine. Il fermo immagine serve a registrare alcuni flussi di dati specifici nel momento in cui l'auto si rompe. Il numero è per la verifica.
   Rapporto: Salva il risultato della diagnosi attuale come rapporto di diagnosi. Il rapporto diagnostico viene salvato in Think File modulo e può essere inviato a caselle di posta elettronica designate.
   Suggerimenti: Dopo aver prodotto il rapporto, il tecnico può scattare una foto in tempo reale del veicolo e salvarla come manutenzione del veicolo file.
   C. Cancellare il codice di errore
   Questa funzione serve per cancellare il DTC della memoria ECU del sistema testato. Fare clic su "Cancella codice di errore", quindi il sistema può eliminare automaticamente il DTC esistente e visualizzare la finestra di dialogo che dice "DTC cancellato con successo".
   Nota: Per i veicoli generici, seguire rigorosamente la sequenza normale: leggere il DTC, cancellarlo, eseguire un test, rileggere il DTC per la verifica, riparare il veicolo, cancellare il DTC e riprovare per confermare che il DTC non sia più visualizzato.
   D. Leggi il flusso di dati
   Questa funzione è utilizzata principalmente per leggere e visualizzare dati e parametri in tempo reale dell'auto
   ECU. Osservando questi flussi di dati, i tecnici della manutenzione possono comprendere le prestazioni generali del veicolo e offrire suggerimenti per la manutenzione.
   
   Pulsanti dello schermo:
   Seleziona tutto: Se vuoi controllare un flusso di dati, spunta la casella prima del suo nome. Se vuoi scegliere tutti i flussi di dati, fai clic su questo pulsante.
   Deseleziona: Fare clic su questo pulsante per deselezionare tutti i flussi di dati selezionati.
   OK: Conferma le operazioni in corso. Fare clic su "OK" dopo la selezione, quindi il sistema visualizzerà i dati dinamici dei flussi di dati selezionati.
   
   Pulsanti dello schermo:
   (Grafico): Fare clic e i flussi di dati vengono visualizzati in schemi d'onda dinamici.
   Rapporto: Fare clic sul pulsante per salvare il numero di flussi di dati correnti.
   Documentazione: Viene utilizzato per registrare i dati di diagnosi in modo che gli utenti possano riprodurli e controllarli. Se vuoi interrompere la lettura, fai clic su "stop" (la casella bianca prima della barra di avanzamento). Il record di diagnostica viene salvato in Think File modulo. Può essere inviato a caselle di posta elettronica designate e reviewed per la risoluzione dei problemi e l'analisi. Se viene visualizzato 1 / X, significa che le opzioni del flusso di dati non sono state visualizzate completamente. Scorri lo schermo dal basso verso l'alto per visualizzare le opzioni rimanenti. Con 3 modalità di visualizzazione disponibili, puoi sfogliarlo con le modalità adatte:
   • Figura: Visualizza i parametri con i modelli d'onda.
   • Valore: La modalità di visualizzazione predefinita mostra i parametri con numeri ed elenchi.
     Nota: Se il valore del flusso di dati non rientra nell'intervallo di valori standard, il flusso di dati verrà visualizzato in rosso.
   • Combina: I grafici vengono presentati insieme per consentire agli utenti di effettuare confronti.
     Nota: diverse opzioni di flusso di dati sono contrassegnate con colori diversi.
     Come controllare un modello d'onda?
     Clic Nella pagina di visualizzazione dei modelli d'onda.
     
     Selezionare le opzioni del flusso di dati da controllare (Nota: è possibile visualizzare solo un massimo di 4 flussi di dati).
     Per rimuovere il modello d'onda di un flusso di dati, è sufficiente deselezionarlo.
     Come controllare contemporaneamente più modelli di onde? 
     Fare clic sul pulsante [Combina] e il sistema visualizzerà i parametri dei flussi di dati selezionati con modelli di onde.
     
     E. Prova di attuazione
     Questa funzione viene utilizzata per verificare se i componenti esecutivi nel sistema di controllo elettronico possono funzionare normalmente.
     Diagnosi Storia
     Di solito, ogni volta che viene eseguita la diagnosi di un'auto, il sistema registra ogni fase. Questa funzione aiuta gli utenti a inserire rapidamente un veicolo precedentemente testato e a continuare la verifica senza doverla ricominciare da capo. Cliccando su "STORICO" tutte le registrazioni precedenti verranno visualizzate sullo schermo in ordine cronologico.
     
     Pulsanti dello schermo:
     Seleziona tutto: cliccaci sopra e seleziona tutti i record di diagnosi.
     Eliminare: fare clic sul pulsante per eliminare alcuni record di diagnosi selezionati.
     Deseleziona: fare clic per deselezionare tutti i record di diagnosi selezionati.
     Fare clic su una registrazione diagnostica per verificare i dettagli sulle informazioni del veicolo e sui DTC.
     Fare clic su "Accesso rapido" per testare altri sistemi.

Manutenzione e ripristino
Il computer host è dotato delle 28 funzioni di manutenzione e ripristino più comunemente utilizzate, ovvero: ripristino spia manutenzione, ripristino angolo sterzo, abbinamento batteria, scarico ABS, abbinamento acceleratore, ripristino pastiglie freno, rigenerazione DPF, abbinamento antifurto, codifica ugelli, ripristino pressione pneumatici, calibrazione livello sospensioni, abbinamento fari, abbinamento cambio, inizializzazione tettuccio apribile, adattamento EGR, apprendimento marcia, ripristino ODO, ripristino airbag, modalità trasporto, ripristino A/F, ripristino Stop/Start, ripristino sensore NOx, ripristino Ad Blue (filtro gas di scarico motore diesel), calibrazione sedile, spurgo liquido refrigerante, ripristino pneumatici, calibrazione Windows e cambio lingua.

Ripristino spia di manutenzione
L'accensione della spia manutenzione auto indica che il veicolo necessita di manutenzione.
Azzerare il chilometraggio o il tempo di guida dopo la manutenzione, in modo che la spia di manutenzione si spenga e il sistema avvii un nuovo ciclo di manutenzione.

Ripristino dell'angolo di sterzata
Trova la posizione in cui l'auto continua a guidare dritta. Con questa posizione come riferimento, l'ECU può calcolare l'angolo preciso quando l'auto gira a sinistra e a destra. Generalmente, dopo aver sostituito il sensore di posizione dell'angolo di sterzata, sostituito le parti meccaniche del sistema di sterzo (come scatola dello sterzo, piantone dello sterzo, testa sferica del tirante, fuso a snodo), completato il posizionamento delle quattro ruote, riparazione della carrozzeria, ecc. è necessario ripristinare l'angolo di sterzata a zero.

Abbinamento della batteria
L'abbinamento della batteria consiste nell'utilizzare uno strumento diagnostico per auto per resettare l'unità di monitoraggio della batteria. Cancellando le informazioni di guasto originali relative alla mancanza di carica della batteria, è possibile riaccoppiare la batteria. Sulla base delle informazioni relative alla batteria esistente,
L'unità di monitoraggio implementa il monitoraggio. È richiesto l'abbinamento della batteria nei seguenti casi:

situazioni:

1. La sostituzione della batteria principale deve utilizzare l'abbinamento della batteria per cancellare le precedenti informazioni sulla mancanza di alimentazione, evitando così false informazioni rilevate dal relativo modulo di controllo che causeranno il guasto di alcune funzioni ausiliarie elettroniche. Ad esempioample, il veicolo si ferma automaticamente; il tetto apribile non può funzionare con una chiave; gli alzacristalli elettrici non possono aprirsi e chiudersi automaticamente.
2. Il sensore di monitoraggio della batteria utilizza la funzione di abbinamento della batteria per riallineare il modulo di controllo con il sensore di monitoraggio, in modo da rilevare in modo più accurato l'uso della batteria ed evitare di ricevere informazioni errate dai messaggi dello strumento e causare falsi allarmi.

Scarico ABS
Quando l'impianto ABS contiene aria, è necessario scaricare l'impianto frenante tramite la funzione di scarico dell'ABS per ripristinarne la sensibilità di frenata. Inoltre, quando si sostituiscono il computer ABS, la pompa ABS, la pompa del freno, il cilindro del freno, la linea dei freni e il liquido dei freni, la funzione di scarico dell'ABS è necessaria.

Corrispondenza dell'acceleratore
L'abbinamento dell'acceleratore consiste nell'utilizzare il decodificatore dell'auto per inizializzare l'attuatore dell'acceleratore in modo che il valore di apprendimento dell'ECU torni allo stato iniziale. In questo modo è possibile controllare in modo più accurato il movimento dell'acceleratore (o del motore al minimo), regolando così il volume di aspirazione. Situazioni in cui è necessaria la corrispondenza dell'acceleratore:
a) Dopo la sostituzione della centralina elettronica, le caratteristiche rilevanti del funzionamento dell'acceleratore non sono state memorizzate nella centralina elettronica.
b) Dopo lo spegnimento della centralina elettrica, la memoria della centralina elettrica viene persa.
c) Dopo aver sostituito il gruppo dell'acceleratore, è necessario abbinare l'acceleratore.
d) Dopo aver sostituito o smontato la bocca di aspirazione, il controllo del minimo tramite il coordinamento tra la centralina elettronica e il corpo farfallato è influenzato.
e) Sebbene le caratteristiche del potenziometro dell'acceleratore del minimo non siano cambiate, il volume di aspirazione è cambiato e le caratteristiche di controllo del minimo sono cambiate alle stesse aperture dell'acceleratore.

Ripristino pastiglie freno
Quando la pastiglia del freno raggiunge un certo spessore, il filo di induzione della pastiglia del freno si consumerà. A questo punto, il cavo invierà un cavo di induzione del segnale al computer di bordo per richiedere la sostituzione della pastiglia del freno. Dopo aver sostituito la pastiglia del freno, la pastiglia del freno deve essere ripristinata, altrimenti l'auto continuerà ad allarme. Situazioni in cui è necessario il ripristino:
a) Dopo che la pastiglia del freno è stata sostituita e quando la pastiglia del freno usura i sensori;
b) quando la spia pastiglie freno si accende;
c) Dopo che il circuito del sensore della pastiglia del freno è stato riparato;
d) Dopo la sostituzione del servomotore.

Rigenerazione DPF
La funzione di rigenerazione del DPF consiste principalmente nell'utilizzare periodicamente metodi di ossidazione della combustione (come: riscaldamento e combustione ad alta temperatura, combustione mediante l'uso di additivi per carburante o catalizzatori per ridurre il punto di accensione del particolato) per rimuovere il particolato dalla trappola, in modo che le prestazioni della trappola siano sempre stabili. L'abbinamento della rigenerazione DPF è necessario nelle seguenti situazioni:
a) sostituire il sensore di contropressione allo scarico;
b) smontaggio o sostituzione della trappola per particelle;
c) rimozione o sostituzione degli ugelli dell'additivo carburante;
d) rimozione o sostituzione dell'ossidante catalitico;
e) l'errore di rigenerazione DPF lamp è acceso e abbinato dopo la manutenzione;
f) riparare e sostituire il modulo di controllo rigenerazione DPF.

Abbinamento antifurto
Per evitare che l'auto venga utilizzata da chiavi illegali, la funzione di abbinamento antifurto dell'auto consente al sistema di controllo dell'immobilizzatore dell'auto di identificare e autorizzare la chiave telecomando prima che l'auto possa essere accesa e utilizzata normalmente. Inoltre, quando si sostituisce la chiave di accensione, l'interruttore di accensione, il quadro strumenti, l'unità di controllo del motore (ECU), il modulo di controllo della carrozzeria (BCM) e la batteria del telecomando, è necessario abbinare la chiave antifurto.

Codifica ugelli
Scrivere il codice effettivo dell'ugello di iniezione del carburante o riscrivere il codice nell'ECU nel codice corrispondente all'ugello del carburante di ciascun cilindro, in modo che la quantità di iniezione di carburante di ciascun cilindro possa essere controllata o corretta in modo più accurato. Di solito dopo aver sostituito la ECU e l'iniettore di carburante, la codifica di ciascun ugello del carburante del cilindro deve essere confermata o ricodificata, quindi il cilindro può identificare meglio l'iniettore di carburante di ciascun cilindro e controllare accuratamente l'iniezione di carburante.

Ripristino pressione pneumatici
Quando la spia di guasto della pressione dei pneumatici dell'auto è accesa, questa funzione serve per ripristinare la pressione dei pneumatici e spegnere la spia di guasto per la pressione dei pneumatici. Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa o perde, sostituire o installare l'apparecchiatura di monitoraggio della pressione dei pneumatici e sostituire il pneumatico. Quando il veicolo con un sensore di pressione dei pneumatici danneggiato e la funzione di monitoraggio della pressione dei pneumatici ha fatto ruotare i suoi pneumatici, è necessario eseguire il ripristino della pressione dei pneumatici dopo la manutenzione.

Calibrazione del livello di sospensione
Questa funzione può regolare l'altezza del corpo del veicolo. Quando si sostituisce il sensore di altezza del veicolo o il modulo di controllo nel sistema di sospensione pneumatica o il livello del veicolo è errato, questa funzione può regolare il sensore di altezza del veicolo per la calibrazione del livello.

Abbinamento dei fari
Questa funzione può inizializzare il sistema fari adattivi. Questo sistema può decidere se accendere automaticamente i fari in base all'intensità della luce ambientale, monitorare la velocità di guida del veicolo, la postura del corpo, ecc. e regolare l'angolo di illuminazione dei fari in modo tempestivo.

Abbinamento cambio
Questa funzione può completare l'autoapprendimento del cambio e migliorare la qualità del cambio. Quando il cambio viene smontato o riparato (dopo che alcune batterie sono state spente), causerà un ritardo nel cambio o un impatto con l'auto. In questo momento, questa funzione consente al cambio di compensare automaticamente in base alle condizioni di guida, ottenendo così una qualità di cambiata più confortevole e ideale.

Inizializzazione del tettuccio
Questa funzione può impostare il blocco del tetto apribile, la chiusura in caso di pioggia, la funzione di memoria del tetto scorrevole/inclinabile, la soglia della temperatura esterna, ecc.

Adattamento EGR
Questa funzione viene utilizzata per apprendere la valvola EGR (ricircolo dei gas di scarico) dopo la sua pulizia o sostituzione.

Apprendimento degli attrezzi
Il sensore di posizione dell'albero motore apprende la tolleranza di lavorazione dei denti dell'albero motore e la salva sul computer per diagnosticare con maggiore precisione le mancate accensioni del motore. Se l'apprendimento dei denti non viene eseguito per un'auto dotata di motore Delphi, la spia MIL si accende dopo l'avviamento del motore. Il dispositivo diagnostico rileva il codice di errore P1336 "dente non appreso". In questo caso, è necessario utilizzare il dispositivo diagnostico per eseguire l'apprendimento dei denti per l'auto. Una volta che l'apprendimento dei denti è riuscito, la spia MIL si spegne. Dopo la sostituzione della centralina motore, del sensore di posizione dell'albero motore o del volano dell'albero motore, oppure dopo la presenza del codice di errore "dente non appreso", è necessario eseguire l'apprendimento dei denti.

Reset ODO
a) Il reset ODO consiste nel copiare, scrivere o riscrivere il valore dei chilometri nel chip del contachilometri utilizzando un computer diagnostico per auto e un cavo dati, in modo che il contachilometri mostri il chilometraggio effettivo.
b) Di solito quando il chilometraggio non è corretto a causa del sensore di velocità del veicolo danneggiato o del guasto del contachilometri, è necessario eseguire il ripristino ODO dopo la manutenzione.

Ripristino dell'airbag
Questa funzione reimposta i dati dell'airbag per cancellare l'indicatore di errore di collisione dell'airbag. Quando il veicolo entra in collisione e l'airbag si attiva, viene visualizzato il codice di errore corrispondente dei dati di collisione, l'indicatore dell'airbag si accende e il codice di errore non può essere cancellato. Poiché i dati all'interno del computer dell'airbag sono usa e getta, è necessario sostituire tutti i nuovi accessori, ma dopo aver eseguito questa funzione è possibile recuperare i dati del computer dell'airbag e cancellare il codice di errore, la spia dell'airbag si spegne e il computer dell'airbag può continuare a utilizzare.

Modalità di trasporto
Al fine di ridurre il consumo di energia, le seguenti funzioni possono essere disabilitate, tra cui la limitazione della velocità del veicolo, il non risveglio della rete di apertura delle porte, la disattivazione della chiave telecomando, ecc. In questo momento è necessario disattivare la modalità di trasporto per ripristinare il veicolo alla normalità.

Ripristino A/F
Questa funzione viene applicata per impostare o apprendere i parametri del rapporto aria/carburante.

Arresta/Avvia ripristino
Questa funzione viene utilizzata per aprire o chiudere la funzione start-stop automatico impostando la funzione nascosta in ECU (a condizione che il veicolo disponga di una funzione nascosta e sia supportata dall'hardware).

Ripristino del sensore di NOx
Il sensore NOx è un sensore utilizzato per rilevare il contenuto di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico del motore. Se il guasto NOx viene reinizializzato e il convertitore catalitico NOx viene sostituito, è necessario reimpostare il valore appreso del convertitore catalitico memorizzato nella centralina motore.

Ad Blue Reset (filtro gas di scarico motore diesel)
Dopo aver sostituito o rabboccato il fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel (urea per auto), è necessaria l'operazione di reset dell'urea.

Calibrazione del sedile
Questa funzione viene applicata per abbinare i sedili dotati di funzione di memoria che vengono sostituiti e riparati.

Sanguinamento del liquido di raffreddamento
Utilizzare questa funzione per attivare la pompa elettronica dell'acqua prima di sfiatare il sistema di raffreddamento.

Ripristino pneumatici
Questa funzione serve per impostare i parametri dimensionali dello pneumatico modificato o sostituito.

Calibrazione di Windows
Questa funzione è progettata per eseguire la corrispondenza del finestrino della porta per recuperare la memoria iniziale della ECU e ripristinare la funzione di salita e discesa automatica dell'alzacristallo elettrico.

Cambia lingua
Questa funzione consente di modificare la lingua del sistema del pannello di controllo centrale del veicolo.

Pensare File
Viene utilizzato per registrare e stabilire la file dei veicoli diagnosticati. Il file viene creato in base al VIN del veicolo e al tempo di controllo, inclusi tutti i dati relativi alla diagnostica come rapporti diagnostici, record del flusso di dati e schermate.

Pensa al negozio
Think Store, lanciato da THINKCAR TECH, è il luogo in cui è possibile scaricare tutti i software di diagnostica e acquistare prodotti hardware. Nello store è possibile acquistare software di diagnostica e manutenzione per veicoli. Ogni software di diagnostica presenta una presentazione dettagliata delle sue funzioni, oltre a valutazioni e commenti degli utenti. Tutti i prodotti hardware THINKCAR possono essere acquistati anche online e il prezzo può essere scalato utilizzando i punti (1 punto = 1 USD).

Suggerimenti: L'acquisto di un computer host THINKSCAN Max include un anno di utilizzo gratuito di cinque software. L'utilizzo di altri software diagnostici è soggetto a costi aggiuntivi.

Informazioni sulla riparazione
Include 4 elementi: un database dei codici di guasto, una tabella dei veicoli diagnosticabili, video e un corso di apprendimento. Il tecnico manutentore può consultare rapidamente la spiegazione dei codici di guasto e individuare tutti i veicoli diagnosticabili tramite la tabella.
I video contengono guide all'uso delle attrezzature, alla manutenzione e alla diagnosi. Il corso di apprendimento illustra il funzionamento degli strumenti. Queste quattro funzioni aiutano i tecnici a comprendere rapidamente l'utilizzo delle attrezzature e a migliorare l'efficienza diagnostica.

Aggiornamento software
Questo modulo consente di aggiornare il software diagnostico e l'app e di impostare il software utilizzato di frequente.
Se non hai scaricato il software in fase di registrazione del prodotto o se un messaggio pop-up ti chiede di aggiornare alcuni nuovi software, puoi utilizzare questa opzione per scaricarlo o mantenerlo sincronizzato con l'ultima versione.
Impostazioni
L'host utilizza le impostazioni di sistema. Dopo aver completato l'impostazione iniziale, l'utente può modificare o aggiungere informazioni correlate qui o scorrere lo schermo dall'alto per effettuare le impostazioni.

Informazioni sull'account
Gli utenti devono registrare le seguenti informazioni tra cui e-mail, punti, ordini, home page, ecc.

Punti: È possibile accumulare punti partecipando agli eventi organizzati da THINKCAR o consigliando ad altri di acquistare i nostri prodotti. Ogni 1 punto sottrae 1 USD per l'acquisto di prodotti e servizi THINKCAR.
Carrello: controllare e gestire il carrello.
Ordine: record di acquisto del software diagnostico.
Feedback: ti consente di inviarci un feedback sui bug del software diagnostico/app per analisi e miglioramenti.

Dongle: Viene utilizzato per attivare il dongle diagnostico e collegarlo all'host, che può realizzare una diagnosi wireless tramite la connessione Bluetooth.

Gestione dei clienti
Le informazioni di tutti i clienti i cui veicoli sono stati diagnosticati verranno visualizzate qui a turno.

Informazioni commerciali
Aggiungi le informazioni sull'officina di riparazione, che verranno visualizzate al proprietario nella diagnostica.

Rete
Imposta la rete WIFI collegabile.

Aggiornamento del firmware
Utilizzato per aggiornare il firmware.

Domande e risposte

Qui elenchiamo alcune domande e risposte comuni relative a questo strumento.

D: Perché non risponde quando è collegato a un computer per auto?

A: Verificare se la connessione con la presa diagnostica del veicolo è normale, se l'interruttore di accensione è acceso e se lo strumento supporta l'auto.

D: Perché il sistema si arresta durante la lettura del flusso di dati?

A: Ciò potrebbe essere causato da dongle diagnostici allentati. Si prega di scollegare il dongle e ricollegarlo saldamente.

D. Errore di comunicazione con la centralina del veicolo?

A: Si prega di confermare: 1. Se il dongle diagnostico è collegato correttamente. 2. Se l'interruttore di accensione è su ON. 3. Se tutti i controlli sono normali, inviaci anno, marca, modello e numero di telaio del veicolo tramite la funzione Feedback.

D: Perché la schermata host lampeggia quando si avvia l'accensione del motore?

R: È normale ed è causato da interferenze elettromagnetiche.

D: Per favore, spiega il conto e i punti.

R: Per utilizzare THINKSCAN Max, è necessario registrare un account. Ogni account ha la possibilità di guadagnare punti consigliando ad altri l'acquisto di prodotti e partecipando a eventi ufficiali. 1 punto può essere detratto per 1 dollaro all'acquisto di prodotti o servizi.

Termini di garanzia

Questa garanzia si applica esclusivamente agli utenti e ai distributori che acquistano i prodotti THINKCAR TECH INC. tramite le normali procedure. THINKCAR TECH garantisce i propri prodotti elettronici per danni causati da difetti di materiali o di fabbricazione entro un anno dalla data di consegna. I danni all'apparecchiatura o ai componenti causati da abuso, modifiche non autorizzate, utilizzo per scopi non previsti, funzionamento in modo non specificato nelle istruzioni, ecc. non sono coperti da questa garanzia. Il risarcimento per danni al cruscotto causati da difetti di questa apparecchiatura è limitato alla riparazione o alla sostituzione.

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Documenti / Risorse

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Riferimenti

• Manuale d'uso