Sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura dei pneumatici TPMS10
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Specifiche
- Prodotto: Sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici
- Progettato per: camper, autocaravan, veicoli commerciali e
Rimorchi
Informazioni sul prodotto
Il sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici è
appositamente progettato per camper, autocaravan, veicoli commerciali e
rimorchi. Consente agli utenti di monitorare la pressione e la temperatura degli pneumatici
per garantire viaggi sicuri ed efficienti.
Istruzioni per l'uso del prodotto
Installazione del monitor
Seguire le istruzioni fornite nel manuale per l'installazione
il monitor nel tuo veicolo. Assicurati che sia montato saldamente e
facilmente visibile al conducente.
Installazione del sensore
Fare riferimento al manuale per l'installazione dettagliata del sensore
istruzioni. La corretta installazione del sensore è fondamentale per un'accurata
monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici.
Eliminazione dell'ID del sensore
Se è necessario eliminare un ID sensore dal sistema, seguire la procedura
passaggi descritti nel manuale per garantire il corretto funzionamento del
sistema di monitoraggio.
Altre funzioni
Esplora funzioni aggiuntive come la retroilluminazione e il sensore di movimento
impostazioni, avvisi fuori parametro e sostituzione della batteria del sensore
secondo necessità.
Ripetitore/amplificatore di segnale
Se si verifica una perdita di segnale dovuta alla distanza o alle interferenze,
considerare l'utilizzo di un ripetitore/amplificatore di segnale. Seguire le istruzioni fornite
istruzioni per l'installazione e l'uso.
Domande frequenti
D: Come posso cambiare le unità di pressione visualizzate sul
tenere sotto controllo?
A: È possibile passare dalla visualizzazione della pressione dei pneumatici in PSI a quella in BAR
accedendo alle impostazioni sul monitor. Fare riferimento al manuale per
istruzioni dettagliate sulla modifica delle unità.
D: Posso impostare avvisi di pressione diversi per ogni asse?
A: Sì, puoi personalizzare gli avvisi di pressione per ciascun asse per
ospitare ulteriori rimorchi o veicoli trainati. Seguire le
istruzioni nel manuale per l'impostazione di avvisi specifici per asse.
D: Dove posso acquistare un amplificatore di segnale opzionale?
perdita?
A: I booster opzionali possono essere acquistati presso il tuo rivenditore o presso un centro assistenza locale.
distributore. Contattali per maggiori informazioni sull'acquisizione di un
amplificatore per una migliore potenza del segnale.
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SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE E DELLA TEMPERATURA DEI PNEUMATICI
Progettato appositamente per camper, roulotte, veicoli commerciali e rimorchi.
Grazie per aver scelto il nostro TPMS. Se riscontri qualsiasi problema durante l'installazione e l'utilizzo, puoi contattarci all'indirizzo support@finnet-tech.com oppure se hai bisogno di un servizio di assistenza telefonica, devi solo lasciare un messaggio alla nostra e-mail di assistenza o alla finestra della chat del nostro negozio. Il nostro personale di assistenza ti contatterà al più presto.
Collegamento video per la programmazione dei sensori (da Youtube):
Collegamento video per le impostazioni di sistema (da Youtube):
Collegamento video per l'installazione del sensore TPMSCap (da YouTube):
Collegamento video per la sostituzione della batteria del sensore (da Youtube):
SOMMARIO
COMPONENTIDELSISTEMA ………………………………………………………………………..1 SISTEMAOVERVIEW ………………………………………………………………………………2 INFORMAZIONI GENERALI …………………………………………………………………..2 CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO …………………………………………………………………….4 AVVIA LE NUOVE IMPOSTAZIONI DI SISTEMA (PARAMETRI DI AVVISO) …………………4 PROGRAMMAZIONE DEI SENSORI SUL MONITOR ……………………………………….7
Metodo 1-Programmazione da tavolo ………………………………………………7
Metodo 2-Attivazione tramite gonfiaggio ad aria ………………………………………………9
INSTALLAZIONE DEL MONITOR …………………………………………………………………11
INSTALLAZIONE DEI SENSORI
........................................................................... 11
ELIMINAZIONE DEL SENSORE ……………………………………………………………………12
ALTREFUNZIONI ……………………………………………………………………..12
SENSORE DI RETROILLUMINAZIONE E MOVIMENTO …………………………………………………..12
AVVISI FUORIPARAMETRI ………………………………………………………….13
SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA DEL SENSORE ANTIFURTO ……………………………………..16
SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA DEL SENSORE DI FLUSSO …………………………….17
RIPETITORE/AMPLIFICATORE DI SEGNALE (PARTE OPZIONALE) ………………………………..18
Veicoli ricreativi, veicoli da traino e rimorchi ………………………………….18
PosizionamentoIstruzione ……………………………………………………………18
Istruzioni per l'installazione ……………………………………………………………18
AVVISI RIPETITORI/BOOSTERALMENTE …………………………………………………………19 Avvisi di alta/bassa pressione e perdite rapide …………………………………..19 Avviso di alta temperatura ……………………………………………………………19
SPECIFICHE ………………………………………………………………………………19 MONITOR ………………………………………………………………………………………..20 SENSORI-Antifurto …………………………………………………………………….20 SENSORI-FlowThrough …………………………………………………………………21
ATTENZIONE ……………………………………………………………………………………….22
COMPONENTI DEL SISTEMA
Pulsante SET
IMPOSTATO
CODICE
Pulsante di accensione e aumento dei parametri
Parametro CODEButtonDecreaseButton
Cavo di ricarica SuctionCup Type-C Ripetitore/Booster (parte opzionale)
O-ring impermeabile di ricambio
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SISTEMAOVERVIEW
Il sistema è dotato di un sensore in grado di gestire 1 ruote con pressione fino a 0 PSI. I sensori sono leggeri e non influenzano l'equilibratura degli pneumatici e sono dotati di batterie CR210 sostituibili e facili da sostituire. Il monitor visualizza la pressione o la temperatura di tutti gli pneumatici a schermo intero. Gli allarmi possono essere preimpostati dagli operatori in modo che allarmi visibili e acustici possano avvisare il conducente di un guasto catastrofico (rapida perdita di pressione dell'aria), pressioni elevate o basse e temperature elevate. L'allarme e il monitoraggio vengono inviati in modalità wireless in tempo reale alla cabina, consentendo all'operatore di monitorare gli pneumatici che si trovano fuori dal suo campo visivo. L'allarme acustico elimina la necessità di guardare continuamente il monitor.
La pressione degli pneumatici può essere visualizzata in PSI o BAR e la temperatura in Fahrenheit() o Celsius(). Gli avvisi di pressione possono essere impostati su un'impostazione di pressione diversa per ogni asse, quindi rimorchi o veicoli trainati aggiuntivi non sono un problema. È possibile acquistare un booster opzionale dal proprio rivenditore o distributore locale in caso di perdita di segnale dovuta a distanza, interferenze strutturali o elettroniche.
Il monitor per pneumatici è dotato di una batteria ricaricabile agli ioni di litio, i sensori sono dotati della funzione di sicurezza antifurto o della funzione di flusso continuo. Il monitor è dotato di un cavo di ricarica di tipo C.
INFORMAZIONI GENERALI
Per determinare la pressione corretta degli pneumatici per il tuo veicolo, dovresti rivolgerti a un gommista professionista o consultare il manuale d'uso del veicolo. La pressione consigliata per l'uso degli pneumatici deve essere impostata quando la temperatura ambiente è bassa o fredda.
Cambiamenti drastici nella pressione degli pneumatici possono verificarsi a causa di: aumento o diminuzione della temperatura ambiente, temperatura della superficie di contatto degli pneumatici, carichi su ruote e assi, esposizione laterale al sole, ecc. Queste e altre condizioni devono essere prese in considerazione quando si impostano le pressioni iniziali di esercizio degli pneumatici.
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Questo sistema non può avvisarti di guasti alle pareti laterali; tuttavia, può fornirti informazioni su pressioni e temperature irregolari che possono aiutarti a prevenirli. Se il monitor viene spento durante la notte, riaccendilo semplicemente prima della partenza e le pressioni e le temperature dei tuoi pneumatici in tempo reale verranno aggiornate e in genere appariranno sullo schermo entro 5-10 minuti. Anche se il monitor è in modalità di sospensione, il sistema monitora sempre e invia un allarme se le impostazioni di pressione o le temperature sono fuori dai parametri impostati.
La valvola Schrader (nucleo all'interno dello stelo della valvola) deve avere le dimensioni corrette, essere in buone condizioni e poter essere premuta completamente per consentire il rilascio di aria al sensore in modo che possa funzionare. Alcune estensioni dello stelo della valvola possono causare letture imprecise se non consentono al sensore di funzionare correttamente. Per prestazioni ottimali, si consigliano steli con corpo in metallo o valvole di tipo T. In caso di difficoltà con un sensore di pressione che non funziona correttamente, si consiglia di contattare un professionista per assicurarsi che il supporto degli pneumatici e la valvola Schrader siano installati e funzionino correttamente. Se si utilizzano sigillanti interni per pneumatici o composti/talloni per il bilanciamento, verificare con il produttore per assicurarsi che siano compatibili con i sistemi TPMS o che siano installati nuclei valvola filtrati. Nel corso del tempo, gli pneumatici possono perdere pressione in modo naturale, attraverso lo pneumatico stesso o per altri motivi, come perdite dal cerchione, ecc.
Dopo aver installato i sensori sullo stelo della valvola, si consiglia di eseguire un test con acqua saponata utilizzando 1/4 di detersivo per piatti e 3/4 di acqua. Spruzzare la soluzione saponata sullo stelo della valvola e sul sensore per assicurarsi che il sensore sia completamente inserito. Se si notano delle bollicine in una qualsiasi di queste aree, lo pneumatico potrebbe sgonfiarsi. I sensori delle ruote sono resistenti alle intemperie e possono essere utilizzati sotto la pioggia. Consultare un gommista professionista se una di queste aree dovesse rivelarsi un problema. Gli acquirenti di questo prodotto non devono affidarsi esclusivamente a questo sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici per motivi di sicurezza e devono controllare regolarmente le condizioni e la pressione degli pneumatici del proprio veicolo, come descritto dal produttore del veicolo o dal produttore degli pneumatici. Si prega di notare che questo sistema TPMS funziona su un sistema RF, poiché come molti sistemi di pneumatici RF, questo sistema può occasionalmente subire interferenze a seconda della posizione del sistema; causando quindi un funzionamento non accurato o addirittura assente del sistema. La pressione e la temperatura degli pneumatici non sono gli unici fattori che possono incidere sulla sicurezza degli stessi; consigliamo un'ispezione visiva giornaliera e controlli periodici da parte di personale qualificato.
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CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO
Caratteristiche del monitor
*Affidabileefaciledainstallare. *4.3polliciperl'areadivisualizzazionedelmonitor. *Batteriaalcaucciùintegrata. *Sensorediluceeretroilluminazioneautomatici. *Sensoredimovimentointegrato. *Avvisidipressionealta/bassaconfigurabili. *Avvisiditemperaturaalta/bassaconfigurabili. *Avvisivisivieacustici. *UnitàdipressioneselezionabiledaPSIoBAR. *Unitàditemperaturaselezionabiledao. *Visualizzalapressioneelatemperaturadi10pneumaticicontemporaneamente. *Lungadistanzatramonitoresensori.
Caratteristiche del sensore
*Sensori di protezione affidabili, facili da installare. *Resistenza all'acqua. *Batterie dei sensori sostituibili. *Avviso rapido di perdita. *Sensori codificati individualmente.
Caratteristiche del ripetitore/amplificatore (parte opzionale)
*Mantiene la stabilità del segnale.
AVVIA LE NUOVE IMPOSTAZIONI DI SISTEMA (PARAMETRI DI AVVISO)
1. Disimballare tutti i componenti del sistema TPMS e accertarsi che siano completi. 2. Prendere il kit numerico dal pacchetto degli accessori e numerare i sensori come indicato di seguito. (Suggerimento: dopo aver applicato gli adesivi sui sensori, applicare un po' di smalto per unghie trasparente e vernice sopra il numero. Ciò manterrà l'adesivo sui sensori per molto più tempo in caso di maltempo.) 3. Programmare i parametri di allarme utilizzando il PASSAGGIO 1 per impostare i parametri di allarme del sistema. 4. Programmare ciascun sensore sul monitor utilizzando il METODO 1, pagina 7, per la programmazione dei sensori sul monitor.
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FASE 1:IMPOSTAZIONE DEIPARAMETRIDIALLARMETRIDISISTEMI
Prendi nota delle impostazioni di alta/bassa pressione per ogni assale nell'ultima pagina del manuale per un utilizzo futuro. 1. Accanto a ogni assale, annota la pressione dei tuoi pneumatici per assale e calcola quali saranno le impostazioni dell'allarme. 2. L'impostazione di alta pressione sarà (20% in più rispetto alla pressione standard dei tuoi pneumatici per assale). 3. L'impostazione di bassa pressione sarà (10% in meno rispetto alla pressione standard dei tuoi pneumatici per assale). Esempioample:Frontaxlestandardtirepressureis100PSI HighPressureAlarmSettingwillbe120PSI(100PSIx1.2or120%)=120PSI. LowPressureAlarmSettingwillbe90PSI(100PSIx0.9or90%)=90PSI.
Lampeggia
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PASSO 2: Scelta dell'unità di misura della pressione e della temperatura:
PREMERE e TENERE PREMUTO il pulsante SET, non rilasciarlo finché non si sente un segnale acustico. Vedrai la scritta PSIf lampeggiare sullo schermo. Puoi passare a BAR premendo il tasto + o -. Quando quella che vuoi usare appare sullo schermo, premi brevemente il pulsante SET per selezionare l'unità di temperatura. Vedrai o lampeggiare. Premi brevemente il tasto + o - per selezionare quella di cui hai bisogno.
Lampeggia
La volta successiva che si preme il pulsante SET, l'asse anteriore lampeggerà e verrà visualizzata la scritta "HIGHPRESSURE". Seguire le istruzioni riportate di seguito.
Flash
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FASE 3: Scelta dei parametri per asse alto e basso:
Utilizzando i tasti di impostazione scorrere fino al primo asse "Alta"pressione. Utilizzare più o meno
per impostare la tua ALTA PRESSIONE. Quando raggiungi la pressione desiderata visualizzata,
premere brevemente e rilasciare nuovamente il pulsante SET e verrà visualizzato "BASSA PRESSIONE"
visualizzato. Utilizzare il tasto più o meno per impostare la bassa pressione. Premere SET
di nuovo il pulsante e l'asse successivo lampeggerà "ALTA PRESSIONE". Assicurati di
le regolazioni si eseguono nello stesso modo del primo asse. Skipanyaxlesth a te non sei
utilizzando e continuando a tenere premuto il pulsante SET finché non si arriva all'asse desiderato
per vedere. Quando hai finito di impostare i tuoi parametri PREMI e TIENI PREMUTO il
Pulsante SETfinché il monitor non emette un segnale acustico e si torna alla modalità di visualizzazione. Continuare
tieni presente che il monitor scadrà tra 40 minuti. Quindi, scrivi le tue impostazioni
prima di iniziare.
Flash
PROGRAMMAZIONE DEI SENSORI PER IL MONITOR
Metodo 1 - Programmazione da tavolo (questo è il modo più semplice)
1. P REMIE TIENIPREMUTOilpulsanteperaccendereilmonitor. Posizionailmonitorpiattosultavolodifronteate. Quindi posizionaiisensorinumeratisultavoloacircaunpiededidistanzadalmonitor. 2. P remiEtienipremutoilpulsanteCODEinbassoadestrafinchénonsentiilmonitoremetteunbip e tuttii10pneumaticivengonovisualizzaticonilnumero1lampeggiante. Dopolaprogrammazione,soloipneumaticicheprogrammiverrannovisualizzatisulmonitor. Posizionailmonitorpiattosultavoloequindiposizionailsensorenumero1sultavoloassicuraticheilsensoretocchilabasedelmonitoraccantoall'adesivo"Tieniilsensorequi". Premibrevemente+o-perselezionarel'iconadelpneumaticochedovraiprogrammare. Quando il lampeggiamento si riferisce al pneumatico selezionato, premere brevemente il pulsante CODICE e rilasciarlo, verrà visualizzato "LF" accanto al pneumatico di programmazione corrente. Ruotare leggermente il sensore vicino alla parte inferiore del monitor, si sentirà un segnale acustico e verrà visualizzata la lettura della pressione attuale del sensore (di solito è 00 sotto la pressione atmosferica, sarà in letture normali dopo l'installazione sulla valvola del pneumatico). Ciò significa che il primo pneumatico è programmato.
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Quindi metti via il primo sensore e porta il sensore successivo al tuo monitor. Premi brevemente il pulsante + o – per selezionare la posizione del pneumatico per il secondo sensore. Premi brevemente il pulsante CODICE e rilascialo, vedrai "LF" vicino al tuo secondo pneumatico. Gira leggermente il sensore vicino alla parte inferiore del monitor, sentirai un segnale acustico, il tuo secondo sensore è programmato. Ripeti i passaggi precedenti per i tuoi sensori di riposo.
IMPOSTATO
CODICE
3.Dopo aver programmato l'ultimo sensore, premere il pulsante CODICE finché il monitor non fa scattare l'allarme. Quindi spegnere il monitor e riaccenderlo per assicurarsi che gli pneumatici siano programmati nella posizione corretta. 4.Installare i sensori sugli steli delle valvole nell'ordine in cui sono stati programmati. Attendere da 5 a 10 minuti al monitor, a seconda del numero di sensori in uso. Una volta sincronizzati i sensori, non sarà necessario sincronizzarli nuovamente, a meno che non si spenga il monitor. Non si perderanno dati se si spegne il monitor. Tuttavia, sarà necessario attendere che il sistema si risincronizzi quando si riaccende il monitor. È possibile lasciare acceso il monitor tramite la batteria del monitor. La batteria interna del monitor durerà circa 6 ore o 0 giorni tra una ricarica e l'altra.
NOTA: se la programmazione non va a buon fine, il monitor emetterà due brevi segnali acustici, ruotare leggermente il sensore vicino alla parte inferiore del monitor, premere brevemente il pulsante CODICE per riprovare la modalità L F. Per controllare la tensione della batteria con un voltmetro, controllare la tensione di una batteria nuova. Se la batteria è montata su una batteria nuova, deve essere inferiore a 3 V o inferiore a 2 V. Sostituire con una nuova. Assicurarsi che la batteria sia installata nell'orientamento corretto, come mostrato in questo manuale.
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Metodo 2-Attivazione dell'inflazione dell'aria
1. PREMEREeTENEREPREMUTOilpulsanteperaccendereilmonitor. 2. Collocareisensorisuipneumaticicomenumeratosuldiagrammamanonancorasottopressionedell'aria. 3. P remereetenerepremutoilpulsanteCODEfinchénonsisentiilmonitoremetteunbip.Aquestopunto,vedretetuttie10pneumaticisulloschermodelmonitoreilvostronumerounoiconadelpneumaticodovrebbelampeggiare. Utilizzareilpulsante+o-perpassarealpneumaticochesidesideraprogrammare. Collocareilmonitorentro3pollicidaisensorieavvitareilsensorecompletamente. Attenderequalchesecondoeilmonitoremetteràunbip e lapressionecorrenteverràvisualizzata. In caso contrario, rimuovere il sensore dalla valvola del pneumatico e attendere 10 secondi per riavvitarlo sulla valvola del pneumatico e provare a gonfiare il pneumatico. Una volta codificato, premere il pulsante "Più" per andare al pneumatico successivo e ripetere i passaggi. Utilizzare il tasto "Più" per andare al pneumatico successivo e ripetere. Saltare qualsiasi pneumatico che non sia presente sul proprio impianto.
IL TUOSISTEMAÈ CONFIGURATOE PRONTO PER L'USO
MONITORAGGIODELLOSPLAYINMODALITÀOPERATIVA:
Dopo che tutti i sensori sono stati programmati e il sistema è in modalità operativa, il monitor visualizzerà la pressione o la temperatura di tutti gli pneumatici a schermo intero. Lo pneumatico trasmesso lampeggerà sullo schermo e la pressione e la temperatura per quella ruota saranno visualizzate sul monitor. Quando il monitor viene inizialmente acceso, potrebbero volerci dai 5 ai 10 minuti prima che il monitor e i sensori si sincronizzino prima che la pressione e la temperatura vengano visualizzate sul monitor. Attendere che tutti gli pneumatici siano stati letti prima di guidare. Dopo questo periodo, se si vede che un sensore non trasmette ancora la pressione e la temperatura, potrebbe essere necessario riprogrammare il sensore. In una configurazione iniziale, se lo pneumatico non riesce ancora a indicare una pressione e una temperatura, rimuovere il sensore e svitare la valvola Schrader (nucleo valvola) di circa 1/8-1/4 di giro e reinstallare il sensore. Ciò garantirà un contatto e una pressione dell'aria sufficienti per il sensore.
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NOTE e RACCOMANDAZIONI:
Verrà emesso un singolo "cinguettio" udibile e il pneumatico lampeggerà se il monitor non ha ricevuto una lettura da quel pneumatico dopo 30 minuti. Se si ricevono ancora letture di PSI e temperatura dai sensori, il cinguettio è un'indicazione di batteria scarica su quel sensore. Il pannello solare del monitor funziona come sensore di luce. Quando si vede l'icona di ricarica dell'energia solare visualizzata nella parte superiore destra dello schermo, significa che c'è abbastanza luce per il pannello solare per accendere la ricarica, la retroilluminazione verrà spenta per risparmiare la batteria. Se c'è abbastanza buio, la retroilluminazione si accenderà automaticamente se non si riesce a vedere l'icona dell'energia solare sullo schermo. Il monitor è dotato di un sensore di movimento integrato; entrerà in modalità di sospensione (risparmio energetico) se non viene rilevato alcun movimento del veicolo per circa il tempo in cui il monitor si spegne quando il sistema non è in uso o si rimane nel veicolo durante la notte. Quando al monitor viene applicata alimentazione esterna, verrà ignorato l'interruttore di accensione/spegnimento manuale sul lato sinistro. La batteria interna del monitor avrà una maggiore durata se si scollega la fonte di alimentazione esterna e si lascia che la batteria si scarichi tramite normali operazioni ogni paio di settimane, naturalmente. Questo monitor include solo la funzione di accettazione.
Impostazioni di fabbrica
Le impostazioni predefinite del fattore y sono le seguenti: Alta pressione 175 PSI (12.1 BAR), Bassa pressione 35 PSI (2.4 BAR), Temperatura 158 gradi (70).
RIPRISTINARE I PARAMETRI AI VALORI DEFAULT DI FABBRICA:
Spegnere il monitor; premere il pulsante SET e attivare il monitor contemporaneamente, verranno ripristinate le impostazioni di fabbrica. Per eliminare un ID sensore, vedere pagina 12.
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INSTALLAZIONE DEL MONITOR
Il sistema è dotato di due opzioni di montaggio: una torre di plastica con supporto a ventosa per finestrini o cenere, alcune persone preferiscono usare il velcro o i piccoli sacchetti di fagioli usati per i telefoni cellulari sul cruscotto. Montare sullo schermo del finestrino o sul finestrino laterale sinistro usando la ventosa in dotazione assicurandosi di non ostruire la visuale della strada del conducente. Collegare l'adattatore di alimentazione all'accendisigari o alla presa di corrente ausiliaria e collegare il cavo di alimentazione al monitor. Assicurarsi che il perno sia allineato dritto quando lo si inserisce nel lato destro del monitor. Quando si esegue il cablaggio rigido, si consiglia di utilizzare una fonte di alimentazione "con chiave".
CODICE
IMPOSTATO
INSTALLAZIONE DEI SENSORI
1. Estrarre il controdado dalla confezione degli accessori e avvitarlo sulla valvola del pneumatico. 2. Installare il sensore sulla valvola del pneumatico e serrarlo a mano. 3. Utilizzare la chiave in dotazione per avvitare il controdado sul sensore in senso antiorario.
NOTA: accendere il display prima di installare il sensore.
Installare il sensore sulla valvola del pneumatico
Serrare il sensore sulla valvola del pneumatico in senso orario
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Serrare il controdado sul sensore in senso antiorario
ELIMINAZIONESENSOREID
1. In modalità operativa, premere e tenere premuto il pulsante CODICE finché il monitor non emette un segnale acustico e vengono visualizzati tutti i 22 pneumatici. Premere il pulsante + o – per selezionare lo pneumatico desiderato. 2. Tenere premuto il pulsante SET per 3 secondi. Verrà emesso un doppio segnale acustico e verranno visualizzati due trattini "- -" dopo che il codice del sensore è stato eliminato correttamente. Utilizzare il tasto + o – per passare allo pneumatico successivo che si desidera eliminare. Per tornare alla modalità operativa, tenere premuto il pulsante CODICE finché non si sente il segnale acustico del monitor.
Lampeggia
ALTRE FUNZIONI
Il monitor visualizza la pressione o la temperatura di tutti i tuoi pneumatici a schermo intero. Normalmente visualizza costantemente le letture della pressione. Ma se vuoi controllare occasionalmente le letture della temperatura, devi solo premere brevemente il tasto + o –, la lettura della temperatura verrà visualizzata per circa 6 secondi, quindi tornerà automaticamente alla lettura della pressione.
Retroilluminazione e sensore di movimento
Il monitor ha un sensore di movimento e luce integrato. La retroilluminazione diventerà un po' più forte se il pannello solare ha rilevato abbastanza luce nell'ambiente. L'icona solare sarà accesa in modalità retroilluminazione forte. La retroilluminazione diventerà meno forte se l'ambiente è buio. L'icona solare sarà spenta in modalità retroilluminazione scura. Il monitor entrerà in modalità sospensione per preservare la durata della batteria se il sensore di movimento non rileva movimento per 2 minuti. Tornerà in modalità operativa quando rileva che il veicolo è di nuovo in movimento o un altro movimento.
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Caricamento del monitor
La batteria al litio è all'interno dell'em oni tor, quando è completamente carica d può nr u nfor pto6 0h il nostro sb et wee nc si carica. Quando la batteria è simbolo lba r sa rego ne, è necessaria una ricarica.
AVVISI FUORIPARAMETRI
Se in questo ciclo si verifica un cambiamento significativo nella pressione o nella temperatura, verrà trasmesso al monitor. In caso contrario, manterrà la lettura e trasmetterà un aggiornamento completo ogni 5 minuti. Ciò serve a preservare la batteria del sensore. Se una lettura esce dall'avviso in tempo reale, si noteranno tre cose: 1. Un allarme acustico. 2. Il pneumatico corrispondente sul monitor lampeggerà e sullo schermo verrà visualizzato un messaggio di testo che indica il problema. 3. Premere un pulsante qualsiasi sul display e l'allarme si interromperà. Tuttavia, il messaggio di testo lampeggiante non verrà disattivato finché le impostazioni corrette di pressione e temperatura non saranno ripristinate entro l'intervallo.
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MONITORAGGI
Avviso di alta pressione
Quando il sensore rileva un'alta pressione negli pneumatici, invia immediatamente un avviso al monitor. Alta pressione verrà visualizzata sullo schermo. L'icona corrispondente dello pneumatico lampeggerà. L'allarme acustico sarà attivato insieme all'icona di allarme lampeggiante. Premere un pulsante qualsiasi per disattivare l'allarme. Tuttavia, l'icona dello pneumatico lampeggiante e il testo continueranno a essere visualizzati finché il problema non verrà risolto.
Avviso di bassa pressione
Quando il sensore rileva una bassa pressione negli pneumatici, invia immediatamente un avviso al monitor. Bassa pressione verrà visualizzata sullo schermo. L'icona corrispondente dello pneumatico lampeggerà. L'allarme acustico sarà attivato insieme all'icona di allarme lampeggiante. Premere un pulsante qualsiasi per disattivare l'allarme. Tuttavia, l'icona dello pneumatico e il testo continueranno a lampeggiare finché il problema non verrà risolto.
Avviso di temperatura elevata Quando il sensore rileva una temperatura elevata in uno pneumatico, invia immediatamente un avviso al monitor. Sullo schermo verrà visualizzato Alta temperatura. L'icona dello pneumatico corrispondente lampeggerà. L'allarme acustico sarà attivato insieme all'icona di allarme lampeggiante. Premere un pulsante qualsiasi per disattivare l'allarme. Tuttavia, l'icona dello pneumatico e il testo lampeggianti continueranno finché il problema non verrà corretto.
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Avviso perdita rapida Quando il sensore rileva una rapida perdita d'aria in uno pneumatico, invia immediatamente un avviso al monitor. Sullo schermo verrà visualizzato Perdita rapida. L'icona dello pneumatico corrispondente lampeggerà. L'allarme acustico sarà attivato insieme all'icona di allarme lampeggiante. Premere un pulsante qualsiasi per disattivare l'allarme. Tuttavia, l'icona dello pneumatico lampeggiante e il testo continueranno a lampeggiare finché il problema non verrà risolto. Avviso batteria scarica del sensore Quando la batteria del sensore si scarica, invia immediatamente un avviso al monitor. Sullo schermo verrà visualizzato Batteria scarica del sensore. L'icona dello pneumatico corrispondente lampeggerà. L'allarme acustico sarà attivato insieme all'icona di allarme lampeggiante. Premere un pulsante qualsiasi per disattivare l'allarme. Tuttavia, l'icona dello pneumatico lampeggiante e il testo continueranno a lampeggiare finché il problema non verrà risolto.
Sostituzione della batteria del sensore antifurto
Quando si hanno allarmi di bassa batteria provenienti dal monitor, è il momento di sostituire la batteria. Sostituiscila con una batteria CR 1, che dovrebbe avere una carica compresa tra 6 e 3. Questi possono essere acquistati in molti negozi di ferramenta, Radio Shack o grandi Walmart online su eBay, Amazon o acquistati dal tuo rivenditore TPMS locale.
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1.Utilizzarelachiavefornitapermontarelavalvolasensorecomesotto.Quindisvitarelavalvolasensoreinsensoantiorarioespentarelacapadelladellabatteria.
2. Togliere la batteria dalla piscina.
3 . I n sta l lan e wC r 1 6 3 2batteria yinside et h ebatteri yp ool ,makes u rep positiv ep ole upside.
4 . Rimettere a posto la batteria e serrare l'eca pw it ht la chiave nc hc in senso di chiusura. N OT E: Sostituire l'acqua rp ro o fO – ring dal m e cce ssor ypack ki fi t è rotto.
Quando si apre il sensore, notare che il sottile filo nero è l'antenna del sensore. D on otb rea ki t .Bro ke na n te nn aw i reca use db yre placen gbat te r y.
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Sostituzione della batteria del sensore di flusso
Quando senti il segnale acustico di batteria scarica, la prossima volta che parcheggi il veicolo guarda il monitor. Ogni volta che il monitor raggiunge quel sensore, emette un segnale acustico. Installa la batteria CR1632 che funziona a -20-80. Puoi acquistarla in molti negozi di ferramenta, R adio S hack o nei grandi negozi Walmart online su eBay, Amazon o acquistarla dal tuo rivenditore TPMS locale. Usa la chiave esagonale/Allen fornita per rimuovere la vite antifurto e rimuovere il sensore. Quindi usa un piccolo cacciavite Phillips per rimuovere il cappuccio contrassegnato "EasyTire". Sotto il cappuccio c'è la batteria. Rimuovila e sostituiscila con una nuova batteria CR1632. A seconda di quanto tempo la batteria è stata scarica, potresti dover riprogrammare il sensore.
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RIPETITORE/AMPLIFICATORE DI SEGNALE (PARTE OPZIONALE)
Veicoli ricreativi, veicoli di traino, rimorchi e trattori con rimorchio Il ripetitore/booster è progettato per amplificare il segnale dai sensori del sistema TPMS. In situazioni in cui lunghezza, struttura o interferenza elettronica impediscono al monitor di ricevere un segnale, il Ripetitore/Amplificatore amplifica la distanza di trasmissione dei sensori. Alcuni Diesel Pusher hanno difficoltà a causa del numero di componenti elettronici nel vano motore. Oltre a ciò, dove i sensori sono schermati dalla carrozzeria ecc., causando una riduzione della potenza del segnale del sensore e dove temperature estremamente fredde possono ridurre la potenza della batteria del sensore. Il ripetitore/amplificatore di segnale opzionale può essere ordinato separatamente ed è disponibile pressourlRivenditore o distributore locale. Il booster cablato dovrebbe avere un'alimentazione a 12 V CC quando il veicolo è in movimento.
INDICAZIONE DEL SEGNALE RIPETITORE/BOOSTER
L'indicatore del segnale del ripetitore/amplificatore ( ) verrà visualizzato sullo schermo del monitor quando il ripetitore è collegato all'alimentazione (12~24V) e riceve segnali dai sensori. Se non ci sono segnali dai sensori per oltre 15 minuti, l'indicatore del segnale sarà spento.
Booster/ripetitore di segnale (da ordinare separatamente) potrebbe essere utilizzato per lo scambio di rimorchi. È necessario installare un booster per ogni rimorchio. Per i camion da traino, si consiglia di installare il booster nella parte posteriore del veicolo. Per i rimorchi, si consiglia di installare il booster davanti a ogni rimorchio.
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Suggerimento: la maggior parte delle persone li installa nel vano o nell'armadio della zattera e li collega alla luce del vano o dell'armadio. Posizionandoli sul pullman si riceve il vantaggiotage del ripetitore/booster anche quando il veicolo di traino non è collegato.ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONEAssicurarsi di collegare il ripetitore a una fonte di alimentazione da 12 V che sarà "accesa" durante il funzionamento del veicolo. Il ripetitore si accenderà non appena sarà collegato all'alimentazione. Le luci rosse rimarranno accese quando l'alimentazione sarà collegata.
Avvisi di alta/bassa pressione e perdite rapide Quando il sensore rileva anomalie di alta/bassa pressione e perdite rapide, invia immediatamente un avviso al ripetitore/booster. L'allarme acustico si attiva insieme alla luce rossa lampeggiante. Premere un pulsante qualsiasi sul monitor per disattivare l'allarme. Tuttavia, la luce rossa lampeggiante continuerà a lampeggiare fino a quando il problema non sarà risolto. Il sistema imposta l'allarme se la pressione supera i 7.25 psi al minuto.
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ATTENZIONE
1. Il monitor deve essere installato sul veicolo in modo che non influisca sulla guida normale. 2. Il monitor deve essere ben fissato per evitare che cada durante la guida. 3. È comunque necessaria un'ispezione e una manutenzione regolari degli pneumatici. 4. Dopo aver installato correttamente il sistema, il conducente non deve fissare costantemente il monitor durante la guida. Verranno emessi degli avvisi quando si riscontrano condizioni anomale negli pneumatici. *Le informazioni contenute nel presente manuale sono soggette a modifica senza preavviso.
ESCLUSIONE DI GARANZIA:
La garanzia si applica solo all'acquirente originale. La garanzia non è trasferibile né trasferibile a terzi. Né il venditore né il produttore saranno responsabili per eventuali perdite o danni derivanti indirettamente dall'uso o dall'incapacità dell'idoneità del prodotto per l'uso previsto, e l'utente si assumerà ogni responsabilità e rischio in relazione al presente.
Questo dispositivo è conforme alla parte 15 delle Norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) Questo dispositivo non può causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato. Avviso FCC: Qualsiasi modifica o cambiamento non espressamente approvato dalla parte responsabile della conformità potrebbe invalidare l'autorità dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura. Nota: Questa apparecchiatura è stata testata e ritenuta conforme ai limiti per un dispositivo digitale di Classe B, ai sensi della parte 15 delle Norme FCC. Questi limiti sono progettati per fornire una protezione ragionevole contro interferenze dannose in un'installazione residenziale. Questa apparecchiatura genera, utilizza e può irradiare energia a radiofrequenza e, se non installata e utilizzata in conformità alle istruzioni, può causare interferenze dannose alle comunicazioni radio. Tuttavia, non vi è alcuna garanzia che non si verifichino interferenze in una particolare installazione. Se questa apparecchiatura causa interferenze dannose alla ricezione radiofonica o televisiva, il che può essere determinato spegnendo e accendendo l'apparecchiatura, si consiglia all'utente di provare a correggere l'interferenza con una o più delle seguenti misure: - Riorientare o riposizionare l'antenna ricevente. -Aumentare la separazione tra l'apparecchiatura e il ricevitore. -Collegare l'apparecchiatura a una presa su un circuito diverso da quello a cui è collegato il ricevitore. -Consultare il rivenditore o un tecnico radio/TV esperto per assistenza. Il dispositivo è stato valutato per soddisfare i requisiti generali di esposizione RF. Il dispositivo può essere utilizzato in condizioni di esposizione portatile senza restrizioni.
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Documenti / Risorse
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Sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura dei pneumatici Aiwei TPMS10 [pdf] Manuale d'uso 2BMRE-TPMS10, 2BMRETPMS10, TPMS10 Sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici, TPMS10, Sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici, Sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura, Sistema di monitoraggio della temperatura, Sistema di monitoraggio, Sistema |