1. Introduzione
Questo manuale fornisce informazioni essenziali per la corretta installazione, il funzionamento e la manutenzione del tubo flessibile per riscaldamento stampato Continental 63122. Il rispetto di queste istruzioni contribuirà a garantire la longevità e le prestazioni ottimali del prodotto all'interno del sistema di raffreddamento del veicolo. Si prega di leggere attentamente questo manuale prima di procedere con l'installazione o la manutenzione.
2. Prodotto finitoview
Il tubo flessibile per riscaldatore stampato Continental 63122 è progettato per il trasferimento di refrigeranti a base di glicole all'interno del sistema di raffreddamento di un veicolo, in particolare da e verso il radiatore del riscaldatore, o come bypass verso il radiatore. Il suo design garantisce una vestibilità precisa per diverse applicazioni.
Immagine 2.1: Tubo flessibile per riscaldamento stampato Continental 63122, mostratoasingrazie alla sua forma curva. Questo tubo è progettato per un instradamento specifico all'interno del vano motore di un veicolo.
Caratteristiche principali:
- Composizione del materiale: Realizzato con tubo e rivestimento in EPDM, rinforzato con maglia sintetica per garantire durevolezza e resistenza al degrado.
- Compatibilità del refrigerante: Compatibile con la maggior parte dei refrigeranti, compresi i refrigeranti a base di glicole etilenico e glicole propilenico, nonché i refrigeranti a lunga durata modificati con acidi organici.
- Standard di prestazione: Soddisfa o supera le specifiche SAE 20R3EC Classe D1 e Classe D2, nonché numerose specifiche delle apparecchiature originali.
- Resistente alla degradazione elettrochimica (ECR): Progettato per resistere alle cause più comuni di rottura dei tubi.
- Intervallo di temperatura: Funziona efficacemente a temperature comprese tra -40°C e 135°C (-40°F e 275°F).
- Manutenzione del flusso: Progettato per mantenere il flusso completo del refrigerante.
Nota importante: Questo tubo è non destinati all'uso in applicazioni di trasferimento di carburante o olio.
3. Guida all'installazione
Una corretta installazione è fondamentale per le prestazioni e la sicurezza del sistema di raffreddamento del tuo veicolo. Se non hai esperienza con le riparazioni automobilistiche, ti consigliamo di rivolgerti a un professionista.
Precauzioni di sicurezza:
- Assicurarsi che il motore sia completamente freddo prima di iniziare qualsiasi intervento sul sistema di raffreddamento.
- Indossare adeguati dispositivi di protezione individuale, tra cui occhiali e guanti di sicurezza.
- Il liquido refrigerante è tossico. Maneggiare con cura e smaltire correttamente secondo le normative locali.
Fasi di installazione:
- Preparazione del veicolo: Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento. Lasciare raffreddare completamente il motore.
- Scaricare il liquido di raffreddamento: Posizionare una bacinella di raccolta adatta sotto il rubinetto di scarico del radiatore o sotto il tubo flessibile inferiore del radiatore. Aprire il rubinetto di scarico o scollegare con cautela il tubo flessibile inferiore per scaricare il liquido di raffreddamento.
- Individuare e rimuovere il vecchio tubo: Identificare il tubo flessibile del riscaldatore da sostituire. Allentare la chiusuraampFissare il vecchio tubo al radiatore del riscaldatore e ai collegamenti motore/pompa dell'acqua. Ruotare e tirare con cautela il vecchio tubo per staccarlo.
- Ispezionare le connessioni: Pulire eventuali residui dai punti di collegamento del radiatore del riscaldatore e del motore/pompa dell'acqua. Verificare la presenza di corrosione o danni.
- Installare un nuovo tubo: Far scorrere il nuovo tubo flessibile clampsul nuovo tubo flessibile Continental 63122. Posizionare il nuovo tubo flessibile sui punti di collegamento, assicurandosi che sia completamente inserito.
- Sicuro Clamps: Posizionare il tubo clampsopra i punti di collegamento e serrarli saldamente. Non serrare eccessivamente, poiché ciò potrebbe danneggiare il tubo.
- Riempimento del liquido di raffreddamento: Chiudere il rubinetto di scarico del radiatore (se aperto). Rabboccare il sistema di raffreddamento con la miscela di refrigerante consigliata dal produttore.
- Aria di spurgo: Avviare il motore con il riscaldamento al massimo e il tappo del radiatore aperto (o il tappo del serbatoio aperto, a seconda del sistema). Lasciare che il motore raggiunga la temperatura di esercizio per aprire il termostato e far circolare il liquido di raffreddamento, spurgando l'aria dal sistema. Rabboccare il liquido di raffreddamento se necessario.
- Ispezione finale: Una volta raffreddato il motore, controllare nuovamente i livelli del liquido di raffreddamento e ispezionare tutti i collegamenti per verificare la presenza di perdite.
Immagine 3.1: Una variante a S del tubo flessibile per riscaldamento stampato Continental 63122. La speciale sagomatura garantisce il corretto montaggio e instradamento, prevenendo pieghe e abrasioni.
4. Funzionamento
Il tubo flessibile per riscaldamento Continental 63122 funziona passivamente come componente integrante del sistema di raffreddamento e riscaldamento del veicolo. Una volta installato correttamente, facilita costantemente il trasferimento del liquido di raffreddamento tra motore, radiatore e radiatore, contribuendo alla regolazione della temperatura del motore e al riscaldamento dell'abitacolo.
Per il funzionamento del tubo non è richiesta alcuna interazione diretta da parte dell'utente, se non quella di garantire il corretto funzionamento e la manutenzione dell'intero sistema di raffreddamento.
5. Manutenzione
L'ispezione e la manutenzione regolari dei componenti del sistema di raffreddamento, compreso il tubo del riscaldatore, sono essenziali per prevenire guasti e garantire l'affidabilità del veicolo.
Programma di manutenzione consigliato:
- Ogni 6 mesi o 5,000 miglia:
- Ispezionare visivamente il tubo per individuare eventuali segni di usura, come crepe, rigonfiamenti, indurimento o ammorbidimento.
- Controllare eventuali segni di perdite di refrigerante attorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Assicurarsi che il tubo clampsiano ermetici e privi di corrosione.
- Ogni 2-3 anni o 30,000-50,000 miglia (o secondo le raccomandazioni del produttore del veicolo):
- Si consiglia di sostituire i tubi flessibili del riscaldamento come misura preventiva, anche se sembrano in buone condizioni, poiché i componenti in gomma si degradano nel tempo.
- Eseguire un lavaggio completo del sistema di raffreddamento e rabboccare con liquido refrigerante fresco.
Immagine 5.1: Configurazione a U del tubo flessibile per riscaldamento stampato Continental 63122. L'ispezione regolare di queste curve è importante per rilevare precocemente segni di usura o sollecitazioni.
6. Risoluzione Dei Problemi
Se riscontri problemi relativi al tubo flessibile del riscaldamento, la seguente guida potrebbe aiutarti a identificare potenziali problemi.
| Sintomo | Possibile causa | Azione consigliata |
|---|---|---|
| Perdita di refrigerante nel collegamento del tubo flessibile | cl allentato o corrosoamp, estremità del tubo danneggiata, installazione non corretta. | Stringere o sostituire clampControllare che l'estremità del tubo non sia danneggiata; sostituire il tubo se necessario. Assicurarsi che il tubo sia completamente inserito. |
| Il tubo appare gonfio o sporgente | Danni interni, pressione eccessiva nel sistema di raffreddamento, degrado dovuto all'età. | Sostituire immediatamente il tubo. Ispezionare il sistema di raffreddamento per verificare la presenza di problemi di pressione (ad esempio, tappo del radiatore difettoso, guarnizione della testata). |
| Il tubo sembra duro o fragile | Degradazione dovuta all'età, esposizione a temperature estreme o fluidi incompatibili. | Sostituire il tubo. Se la qualità del liquido refrigerante è sospetta, valutare la possibilità di lavare il sistema di raffreddamento. |
| Il tubo flessibile si rompe quando il motore si raffredda | Tappo del radiatore difettoso (che non lascia entrare l'aria), blocco nel sistema di troppo pieno. | Richiudere il tappo del radiatore. Controllare che il tubo di troppo pieno e il serbatoio non siano ostruiti. |
Per problemi persistenti o complessi, consultare un tecnico automobilistico qualificato.
7. Specifiche
Specifiche tecniche del tubo flessibile per riscaldamento stampato Continental 63122:
| Attributo | Dettaglio |
|---|---|
| Numero di modello | 63122 |
| Marca | Continentale |
| Produttore | Continental ContiTech |
| Materiale | Tubo e rivestimento in EPDM con rinforzo in maglia sintetica |
| Intervallo di temperatura | Da -40°C a 275°C (da -40°F a 135°F) |
| Intervallo ID | Da 1/4 pollici a 1-3/8 pollici (include configurazioni di tubi flessibili intersecati) |
| Standard rispettati | SAE 20R3EC Classe D1 e Classe D2, varie specifiche OEM |
| Dimensioni del prodotto (L x P x A) | 5.24 x 12 x 4 pollici |
| Peso dell'articolo | 4.48 once |
| Codice UPC | 037256152962 |
Cosa c'è nella scatola:
- Un (1) tubo flessibile per riscaldamento stampato Continental 63122
8. Garanzia e supporto
Per informazioni specifiche sulla garanzia relativa al tubo flessibile per riscaldamento stampato Continental 63122, consultare la documentazione fornita al momento dell'acquisto o contattare direttamente l'assistenza clienti Continental. I termini e le condizioni della garanzia possono variare.
Per assistenza tecnica o ulteriori richieste, visitare il sito ufficiale Continental webo contattare il servizio clienti. Quando si contatta l'assistenza, tenere a portata di mano il numero di modello del prodotto (63122) e i dettagli dell'acquisto.