1. Introduzione
Questo manuale fornisce istruzioni essenziali per il funzionamento sicuro ed efficace del radiocomando Futaba 6L Sport 2.4GHz R3106GF TFHSS Mono RC Air System. Si prega di leggere attentamente questo manuale prima dell'uso per garantire la corretta configurazione, il funzionamento e la manutenzione dell'apparecchiatura. Questo sistema è progettato per applicazioni su aeromobili radiocomandati.
2. Prodotto finitoview
2.1 Caratteristiche principali
- Sistema aereo monodirezionale a 6 canali T-FHSS di Futaba.
- Include R3106GF ad alto volumetage ricevitore con funzionalità fail-safe.
- Antenna full-range integrata per un design ottimizzato.
- Supporta la miscelazione di coda a V, elevoni e flaperoni.
- Dispone di un interruttore a 2 posizioni e di una manopola per le funzioni ausiliarie.
- Capacità di inversione del servo.
- Allarme batteria scarica per la sicurezza.
- Funzionalità Buddy Box per l'addestramento.
- Funzione di controllo della portata.
- Configurabile per il funzionamento in Modalità 1 o Modalità 2.
2.2 Contenuto della confezione
- Trasmettitore del sistema radio aereo Futaba 6L Sport a 6 canali T-FHSS
- Ricevitore R3106GF
- Manuale di istruzioni (questo documento)
2.3 Articoli richiesti (non inclusi)
- Batterie AA: quattro per alimentare il trasmettitore.
- Servocomandi: come richiesto dal velivolo scelto dal pilota.
Immagine 1: Il trasmettitore radio Futaba 6L Sport 2.4GHz, mostratoasingrazie al suo design ergonomico e ai comandi.
3. Impostazione
3.1 Installazione della batteria del trasmettitore
- Aprire il coperchio del vano batterie situato sul retro del trasmettitore.
- Inserire quattro batterie AA, assicurandosi che la polarità (+/-) sia corretta, come indicato all'interno del vano.
- Chiudere saldamente il coperchio del vano batterie.
3.2 Collegamento del ricevitore (R3106GF)
- Collega i tuoi servi ai canali corrispondenti sul ricevitore R3106GF. Consulta il manuale del tuo aereo per le assegnazioni specifiche dei servi.
- Collegare la fonte di alimentazione (ad esempio, un pacco batteria o un ESC con uscita regolata) all'ingresso di alimentazione del ricevitore. Assicurarsi che il requisito di alimentazione sia di 4.8-7.4 V.
- Montare il ricevitore in modo sicuro all'interno del velivolo, assicurandosi che l'antenna sia posizionata in modo da garantire una ricezione ottimale del segnale.
Immagine 2: Il trasmettitore Futaba 6L Sport mostrato accanto al ricevitore compatto R3106GF, per illustrare le loro dimensioni relative.
3.3 Collegamento del trasmettitore e del ricevitore
Il trasmettitore e il ricevitore devono essere collegati (binding) per stabilire la comunicazione. Seguire le istruzioni fornite con il ricevitore R3106GF per la procedura di binding specifica. In genere, questa prevede l'accensione del ricevitore in modalità binding e l'accensione del trasmettitore tenendo premuto un pulsante o una sequenza specifica.
Immagine 3: Un primo piano view degli interruttori DIP, che possono essere utilizzati per impostazioni di configurazione specifiche o procedure di associazione a seconda del modello e del ricevitore.
4. Istruzioni per l'uso
4.1 Controlli di base
- Stick di controllo: Gli stick di controllo primari azionano le principali superfici di volo dell'aereo (alettoni, elevatore, timone, manetta). La funzione specifica di ogni stick dipende dall'impostazione del trasmettitore in Modalità 1 o Modalità 2.
- Interruttore di alimentazione: Situato sul pannello frontale, serve per accendere o spegnere il trasmettitore.
- LED del monitor: Indica lo stato del trasmettitore, compresi gli avvisi di alimentazione e di batteria scarica.
4.2 Controlli ausiliari
- Interruttore a 2 posizioni: Questo interruttore può essere assegnato a funzioni di controllo quali carrello di atterraggio, flap (due posizioni) o altre funzioni ausiliarie on/off.
- Quadrante rotante: Fornisce un controllo variabile per funzioni quali flap (controllo proporzionale), giroscopi o altri canali ausiliari che richiedono una regolazione precisa.
Immagine 4: Primo piano di uno degli interruttori a 2 posizioni sul trasmettitore, utilizzato per attivare o disattivare specifiche funzioni dell'aeromobile.
Immagine 5: Primo piano di una manopola sul trasmettitore, che fornisce un controllo proporzionale per i canali ausiliari.
4.3 Funzioni di miscelazione
Il trasmettitore 6L Sport include funzioni di miscelazione pre-programmate per semplificare il controllo di determinati tipi di aeromobili:
- Miscelazione coda a V: Combina il controllo dell'elevatore e del timone per aeromobili con configurazioni di coda a V.
- Miscelazione degli elevoni: Combina il controllo dell'elevatore e dell'alettone per aerei con ala a delta o ad ala volante.
- Miscelazione dei flaperon: Consente agli alettoni di funzionare sia come alettoni che come flap.
Per informazioni su come attivare e configurare queste funzioni di mixaggio, fare riferimento alle istruzioni dettagliate contenute nel manuale completo del prodotto.
4.4 Inversione del servo
Se un servo si muove nella direzione errata, è possibile invertirne la corsa utilizzando la funzione di inversione del servo. Consultare il manuale completo del prodotto per la procedura di inversione del senso di marcia di ciascun canale.
5. Manutenzione
- Pulizia: Utilizzare un panno morbido e asciutto per pulire il trasmettitore e il ricevitore. Evitare l'uso di solventi o detergenti abrasivi.
- Magazzinaggio: Conservare il trasmettitore e il ricevitore in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce solare diretta e da temperature estreme. Rimuovere le batterie dal trasmettitore se non si prevede di utilizzarlo per un periodo prolungato.
- Cura della batteria: Utilizzare sempre batterie nuove. Non mischiare batterie vecchie e nuove o tipi diversi di batterie. Smaltire le batterie usate in modo responsabile.
- Ispezione: Ispezionare periodicamente tutti i cavi, i connettori e l'antenna per verificare la presenza di eventuali segni di danneggiamento o usura.
6. Risoluzione Dei Problemi
- Nessun potere: Assicurarsi che le batterie siano installate correttamente, con la corretta polarità e che siano completamente cariche. Controllare la posizione dell'interruttore di alimentazione.
- Allarme batteria scarica: Se suona l'allarme di batteria scarica, atterrare immediatamente con il velivolo e sostituire le batterie del trasmettitore. Non continuare a volare con la batteria scarica.
- Problemi di perdita di controllo/autonomia: Eseguire un controllo della portata prima di ogni sessione di volo. Assicurarsi che l'antenna del ricevitore non sia ostruita o danneggiata. Verificare che trasmettitore e ricevitore siano correttamente connessi. Evitare di operare vicino a fonti di forti interferenze radio.
- Movimento del servo errato: Controllare le impostazioni di inversione dei servi. Assicurarsi che i servi siano collegati ai canali corretti sul ricevitore.
7. Specifiche
Trasmettitore sportivo 7.1 T6L
- Tipo: Sistema T-FHSS Air (monodirezionale) a 2.4 GHz, 6 canali e 2 stick
- Frequenza di trasmissione: 2.4GHz
- Sistema: T-FHSS Air (monodirezionale), senza telemetria
- Alimentazione elettrica: Batteria a secco da 6.0 V (4 x AA)
- Numero modello articolo: FUTK5000
- Dimensioni del prodotto: 10.25 x 10.13 x 4.63 pollici
- Peso dell'articolo: 2 libbre
Ricevitore 7.2 R3106GF
- Tipo: Sistema T-FHSS Air (monodirezionale) a 2.4 GHz, senza telemetria
- Requisiti di potenza: Batteria da 4.8-7.4 V o uscita regolata dall'ESC*
- Dimensioni: 1.7 x 0.98 x 0.35 pollici (43.1 x 25.0 x 8.8 millimetri)
- Peso: 0.3 once (7.8 grammi)
*Quando si utilizza l'ESC, assicurarsi che la capacità di uscita regolata soddisfi l'applicazione di utilizzo.
8. Garanzia e supporto
Per informazioni sulla garanzia, supporto tecnico o richieste di assistenza, fare riferimento al sito ufficiale Futaba webo contattare il rivenditore autorizzato Futaba. Conservare la prova d'acquisto per eventuali reclami in garanzia.
