Sensore TPMS BHSENS TMSS5B4
Introduzione
Il sensore TPMS è montato sulle ruote del veicolo con l'ausilio di speciali valvole TPMS. Il sensore misura la pressione, la temperatura e l'accelerazione nel pneumatico e trasmette ciclicamente i dati di misurazione tramite l'interfaccia aerea al ricevitore TPMS. L'ECU TPMS analizzerà i dati sulla pressione e temperatura dei pneumatici e sulla posizione di ciascuna ruota del veicolo. Sulla base dei dati provenienti dai sensori delle ruote e di un algoritmo sviluppato, l'ECU TPMS riporterà gli avvisi e la pressione dei pneumatici tramite il bus CAN sul display del conducente.
Installazione
Per un'installazione affidabile nel veicolo è necessario osservare le istruzioni per l'uso Huf. Qui troverete le istruzioni per la corretta posizione di montaggio sul veicolo e per la gestione dei sensori delle ruote.
- AAE-0101v5 – Specifiche di installazione Huf (Guida alla gestione del TPMS)
Opzioni di montaggio del prodotto
Il sensore TPMS S5.xF sarà prodotto con diverse opzioni di alloggiamento per adattare l'alloggiamento del sensore a diversi tipi di valvole. Pertanto gli alloggiamenti in plastica differiscono solo nel contorno esterno, il contorno interno con PCBA e batteria è identico. Il design dell'interfaccia della valvola (materiale plastico) non influisce sulle prestazioni RF e sul comportamento EMC. Per soddisfare le esigenze dei clienti, sono disponibili anche diverse opzioni di colore.
Progettazione elettronica del sensore
Il design elettronico del sensore TPMS S5.F è costituito dal PCBA con componenti elettronici e dalla batteria al litio CR2032 collegata. PCBA, batteria, custodia in plastica e materiale di riempimento costituiscono l'unità rilevante per la compatibilità elettromagnetica del dispositivo. La forma esterna dell'alloggiamento in plastica non ha ulteriori influenze sul comportamento EMC dell'elettronica della ruota.
Valvole in metallo con calotta sferica
Il secondo (S5.5) ha piccoli piedini aggiuntivi per l'alloggiamento.
Valvola in metallo con design Ratched
Il secondo (S5.x) ha piccoli piedini aggiuntivi per l'alloggiamento.
Valvola in gomma con vite di fissaggio radiale O assiale
Sono disponibili due opzioni di montaggio per le valvole in gomma.
Informazioni generali sul prodotto
Breve descrizione tecnica
| articolo | valore |
| tipo di equipaggiamento | Sistema di monitoraggio dei pneumatici (TMS) |
| descrizione del prodotto | Sensore TPMS S5.xF 433 MHz |
| nome del tipo/modello | TMSS5B4 |
| intervallo di frequenza | 433.92 MHz (banda ISM) |
| numero di canali | 1 |
| spaziatura dei canali | n / a |
| tipo di modulazione | CHIEDI/FSK |
| velocità di trasmissione | variabile |
| massima potenza irradiata | <10mW (ERP) |
| tipo di antenna | interno |
| volumetage fornitura | 3 V CC (batteria al litio CR2032) |
Marchio commerciale
SENS.BH
Azienda
Huf Baolong Elettronica Bretten GmbH Gewerbestr. 40 75015 Bretten Germania
Produttore
Huf Baolong Elettronica Bretten GmbH Gewerbestr. 40 75015 Bretten Germania Baolong Huf Shanghai Electronics Co., Ltd. 5500, Shenzhuan Road, Songjiang District Shanghai 201619 Cina
Modalità operative
Il sensore TPMS funziona in varie modalità a seconda delle condizioni esterne. Ulteriori modalità di test possono essere attivate dai comandi LF utilizzando un tester in officina o nella linea di produzione. Il sensore TPMS include già tutti i possibili casi applicativi nella sua memoria di programma e viene configurato una volta da un installatore professionista. Alla richiesta LF attivata manualmente (tramite uno speciale strumento di configurazione presso un concessionario di veicoli), l'EUT risponde con una singola trasmissione RF (informazioni sul tipo di sensore). Nella seconda fase lo strumento invierà i dati di configurazione su LF e l'EUT risponderà con un'unica trasmissione di conferma. Ora il sensore TPMS è configurato per l'applicazione del veicolo di destinazione. Quando l'EUT è montato nel pneumatico del veicolo, nel peggiore dei casi, trasmettere periodicamente RF in cui la durata di ciascuna trasmissione sia sempre inferiore a 1 secondo e il periodo silenzioso sia almeno 30 volte la durata della trasmissione e mai inferiore a 10 secondi . In caso di condizione di emergenza (rapida perdita di pressione), il dispositivo trasmetterà informazioni sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici per tutta la durata della condizione. Le modalità CW inferiore e CW superiore rappresentano le frequenze superiore e inferiore della modulazione FSK.
| # | EUT
modalità di prova |
frequenza di ripetizione (sec) | numero di fotogrammi | trasmissione complessiva
tempo (secondi) |
Lunghezza fotogramma (msec) | Periodo frame (msec) | codifica dei fotogrammi |
| 1 | CWL | singolo evento | |||||
| 2 | CWU | singolo evento | |||||
| 3 | CHIEDERE* | 15 | 9 | < 1 | 8.5 | 52.5 | frame codificati manchester / modulati ASK / 9k6bps / 10 byte
lunghezza del telaio |
| 4 | FSK* | 15 | 4 | < 1 | 8.5 | 52.5 | frame codificati manchester / modulati FSK / 9k6bps / 10 byte
lunghezza del telaio |
Nota: Le modalità del dispositivo sono limitate da queste due modulazioni del caso peggiore. I dispositivi vengono installati e configurati professionalmente dal concessionario del veicolo al momento dell'installazione.
Diagramma a blocchi
Il componente centrale del dispositivo è il sensore TPMS IC SP49 altamente integrato di Infineon. Vengono utilizzati solo pochi componenti SMD esterni e una cella a bottone al litio per l'alimentazione.
Dati tecnici
Voltages e correnti
| articolo | minimo | tip. | massimo | unità |
| volume della batteriatage | 2.8 | 3.0 | 3.4 | V |
| Tipo di batteria | cella al litio di tipo CR 2032 | |||
| trasmissione RF corrente | 4.0 | — | 8.0 | mA |
| standby corrente | 0.1 | — | 10 | µA |
Temperatura e umidità
| articolo | minimo | tip. | massimo | unità |
| temperatura di esercizio | -40 | — | +125 | °C |
| umidità relativa di esercizio | — | 65 | 100 | % |
| temperatura di conservazione | -10 | — | +55 | °C |
| umidità relativa di stoccaggio | — | — | 85 | % |
Frequenze dell'oscillatore
| articolo | minimo | tip. | massimo | unità |
| RC a bassa potenza | — | 2.2 | — | kHz |
| RC di media potenza | — | 90 | — | kHz |
| RC ad alta potenza (CPU) | — | 12 | — | MHz |
| trasmettitore oscillatore a cristallo | — | 26 | — | MHz |
Specifiche dell'antenna
| articolo | minimo | tip. | massimo | unità |
| topologia | staffa metallica saldata al PCB | |||
| dimensioni (LxLxH) | Dimensioni: 21.5 x 1.3 x 6.0 | mm | ||
| larghezza di banda @ 433.92 MHz | 10 | — | — | MHz |
| guadagno @ 433.92 MHz | — | — | -25 | dBi |
Trasmettitore RF
| articolo | minimo | tip. | massimo | unità |
| frequenza centrale | 433.81 | 433.92 | 434.03 | MHz |
| picco di intensità di campo1 | 76 | 79 | 82 | dBμV/m |
| Potenza di uscita nominale (media EIRP) | — | — | -16.2 | dBm |
| canale | — | 1 | — | — |
| larghezza di banda | — | 120 | — | kHz |
| modulazione | FSK/CHIEDI | — | ||
| deviazione di frequenza | 40 | 60 | 80 | kHz |
| velocità dei dati | — | 9.6 / 19.2 | — | kBaud |
- misurato secondo FCC Parte 15 a 3 m
Ricevitore LF
| articolo | minimo | tip. | massimo | unità |
| frequenza centrale | — | 125 | — | kHz |
| sensibilità | 2 | 15 | 20 | nTP |
| modulazione | CHIEDI/PWM | |||
Durata del servizio
Vita utile sul campo: 10 anni
specifiche meccaniche
Unità completa
| articolo | valore | unità |
| dimensioni (L x P x A) | Dimensioni: 46.5 x 29.5 x 18.4 | mm |
| Peso (senza valvola) | 16 | g |
Materiali
| articolo | valore | posizione |
| alloggio | PBT-GF30 | 1 |
| PCB | FR-4 | 2 |
| batteria | Litio | 3 |
| anello di tenuta | Silicone | 4 |
| invasatura | Polibutadiene | 5 |
Etichettatura e ubicazione
La dicitura con i marchi di certificazione radio, il logo del produttore, il numero del modello, il codice del paese, il numero di serie e la data di produzione si trovano sull'alloggiamento.
| posizione | designazione | contenuto | |
| 1 | Logo OEM | Logo OEM | 
|
| 2 | Numero di parte OEM | Numero di parte OEM | |
| 3 | Indice di modifica OEM | ||
| 4 | omologazione radio USA | ID FCC: OYGTMSS5B4 | |
| 5 | approvazione radio Canada | Circuito integrato: 3702A-TMSS5B4 | |
| 6 | approvazione radio Taiwan | ||
| 7 | approvazione radio Taiwan | CCXXxxYYyyyZzW | |
| 8 | approvazione radio Corea | ||
| 9 | approvazione radio Corea | RC- | |
| 10 | approvazione radio Corea | HEB-TMSS5B4 | |
| 11 | omologazione radio Brasile | ANATEL: XXXX-XX-XXXXX | |
| 12 | produttore | SENS.BH | |
| 13 | modello | Modello: | |
| 14 | nome del modello | TMSS5B4 | |
| 15 | suggerimento di approvazione | Altre omologazioni vedere manuale utente | |
| 16 | numero della stazione di test EOL | XX | |
| 17 | data di produzione | AAAA-MM-GG | |
| 18 | paese di origine | Germania | |
| 19 | CODICE DATA-MATRIX
(opzionale) |
4.5 x 4.5 millimetri | |
| 20 | variante di frequenza | 433 | |
| 21 | omologazione radio Europa | ||
| 22 | indirizzo del produttore | Huf Baolong Elettronica Bretten GmbH, Gewerbestr. 40,
75015 Bretten |
|
| 23 | approvazione radio Ucraina | ||
| 24 | approvazione radio Bielorussia | ||
| 25 | omologazione radio Russia (EAC) | ||
| 26 | Numero di serie (ID) | 00000000 | |
| 27 | approvazione radio Regno Unito | ||
| 28 | approvazione radio Argentina | X-nnnnn |
Example per la marcatura laser
Manuale del proprietario
Il manuale dell'utente deve contenere i seguenti marchi e dichiarazioni.
Europa
Con la presente Huf Baolong Electronics Bretten GmbH dichiara che il tipo di apparecchiatura radio TMSS5B4 è conforme alla Direttiva 2014/53/UE. Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo internet:
Banda di frequenza: 433.92 MHz
- Potenza massima di trasmissione: <10mW
- Produttore: Huf Baolong Elettronica Bretten GmbH, Gewerbestr. 40, 75015 Bretten, Germania
Stati Uniti e Canada
- ID FCC: OYGTMSS5B4
- CIRCUITO INTEGRATO: 3702A-TMSS5B4
Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC e all'RSS-210 di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni:
- questo dispositivo non può causare interferenze dannose e
- questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che potrebbero causare un funzionamento indesiderato.
AVVERTIMENTO: Cambiamenti o modifiche non espressamente approvati dalla parte responsabile della conformità potrebbero invalidare il diritto dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.
Regno Unito
Con la presente Huf Baolong Electronics Bretten GmbH dichiara che l'apparecchiatura radio tipo TMSS5B4 è conforme al regolamento radio 2017. Il testo completo della dichiarazione di conformità del Regno Unito è disponibile al seguente indirizzo Internet:
- http://www.huf-group.com/eudoc
- Banda di frequenza: 433.92 MHz
- Massimo Potenza di trasmissione: < 10mW
- Produttore: Huf Baolong Elettronica Bretten GmbH, Gewerbestr. 40, 75015 Bretten, Germania
Istruzioni di sicurezza
I sensori TPMS sono destinati esclusivamente alla misurazione della pressione e della temperatura dei pneumatici nelle ruote adatte. Il reporting dei dati può avvenire solo al sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici dell'attrezzatura originale per il quale il sensore è stato approvato. Eventuali cambiamenti o modifiche apportate a questo dispositivo che non siano espressamente approvate da BH SENS possono invalidare il diritto dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.
!AVVERTIMENTO!
- I sensori TPMS sono destinati esclusivamente alla misurazione della pressione e della temperatura dei pneumatici nelle ruote adatte. Il reporting dei dati può avvenire solo al sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici dell'attrezzatura originale per il quale il sensore è stato approvato.
- Eventuali modifiche o modifiche apportate a questo dispositivo che non sono espressamente approvate dal produttore possono invalidare il diritto dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.
- Questo dispositivo è dotato di una batteria non riparabile dall'utente. Non tentare di aprire il dispositivo. Per evitare prevedibili abusi da parte degli utenti, la batteria è saldata al PCB e l'alloggiamento in plastica del dispositivo non può essere aperto senza distruzione. Le due metà dell'alloggiamento sono saldate insieme al laser.
- Non posizionare il dispositivo dentro o vicino al fuoco, su stufe o in altri luoghi ad alta temperatura.
Istruzioni per lo smaltimento
Questo dispositivo è dotato di una batteria non riparabile dall'utente. Non tentare di aprire il dispositivo. Deve essere consegnato ad un rivenditore autorizzato di ricambi per autoveicoli o ad un punto di raccolta centrale autorizzato per lo smaltimento, al fine di tutelare l'ambiente ed evitare violazioni delle leggi vigenti.
Il prodotto contiene batterie coperte dalla Direttiva Europea 2006/66/CE, che non possono essere smaltite con i normali rifiuti domestici. Informatevi sulle norme locali sulla raccolta differenziata delle batterie perché un corretto smaltimento aiuta a prevenire conseguenze negative per l'ambiente e la salute umana.
Logistica
Codice del sistema armonizzato (codice SA): 90262020
Documenti / Risorse
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Sensore TPMS BHSENS TMSS5B4 [pdf] Manuale d'uso TMSS5B4, TMSS5B4 Sensore TPMS, Sensore TPMS, Sensore |
