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TECNOLOGIE DI ACCESSO AI COMANDI MLRK1-MRK Ritiro a scatto con comando a motore elettronico

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INSERIRE LE ISTRUZIONI

Il Command Access MLRK1 è un kit di scrocco motorizzato installabile sul campo per:

  • LRK1-MRK – Contrassegna i dispositivi della serie M9900
  • MLRK1-DH – Dispositivo Design Hardware serie 1000

Il kit include

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  • A. (1) 60412 – MLRK1-MRK
  • B. (1) 51023 – Staffa di collegamento
  • C. (1) 51048 – Spina di collegamento
  • D. (3) 40067 – E-CLip
  • E. (2) 40929 – Vite a testa piatta Phillips M4
  • F. (1) 40442 – Vite di fissaggio di posizione
  • G. (1) 50030 – Cavo da 8' con connettore VD
  • H. (1) 50944 – Treccia MOLex

SPECIFICHE

  • Ingresso volumetage: 24 V CC +/- 10%
  • CORRENTE DI RITRATTO A BASSA COPPIA MEDIA: 900 mA
  • Corrente di ritrazione a scatto a coppia media elevata: 2 A
  • Corrente media di mantenimento: 215 ma
  • Calibro del filo: calibro minimo 18
  • Passaggio diretto dei cavi: nessun relè o unità di controllo degli accessi tra l'alimentatore e il modulo

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Alimentatori consigliati: Utilizzare un alimentatore di classe 2 con alimentazione limitata Tutti i dispositivi di uscita Command Access e i kit installabili sul campo sono stati sottoposti a cicli di test approfonditi con gli alimentatori Command Access presso la nostra fabbrica. Se si prevede di utilizzare un alimentatore non Command, deve essere un alimentatore lineare filtrato e regolato.

Rex integrato opzionale

  • SPDT – Nominale 5a @24V
  • verde= Comune (C)
  • Blu = normalmente aperto (NO)
  • grigio = normalmente chiuso (NC)

Informazioni tecniche

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Impostazione PREMERE PER IMPOSTARE (PTS)

Assicurarsi di impostare PTS prima di completare l'installazione

  • Fase 1- Selezionare la modalità di coppia preferita (fornita con coppia standard) Premere il pulsante del dispositivo sull'impostazione desiderata. (Consiglia di premere e rilasciare completamente il 5%, dando al dispositivo spazio per modificare le condizioni della porta.)
  • Fase 2- Mentre si preme la pulsantiera, applicare potenza. (es. presentando la credenziale al lettore).
  • Fase 3- Continua a tenere premuto il pad, il dispositivo emetterà 6 segnali acustici. Dopo che i segnali acustici si sono fermati, rilasciare il pad e ora la regolazione è completa. Se non è di tuo gradimento, ripeti i 3 passaggi.
  • Fase 4- Una volta trovata la posizione corretta, portare l'interruttore PTS in posizione OFF.

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Risoluzione dei problemi e diagnostica

bip Spiegazione Soluzione
2 bip Sopra Voltage > L'unità da 30 V si spegne. Controlla voltage & regolare a 24 V.
3 bip Sotto Voltage < L'unità da 20 V si spegne. Controlla voltage & regolare a 24 V.
4 bip Fallito Sensore Verificare che tutti e 3 i cavi del sensore siano installati correttamente. Sostituire il sensore se il problema persiste contattando l'ufficio.
 

 

5 bip

 

 

Retrazione or fare il cane fallimento

Dopo il 1° fallimento: 5 segnali acustici, quindi tenta immediatamente di ritrarre nuovamente.

Dopo il 2° fallimento: 5 segnali acustici con una pausa di 30 secondi, quindi il dispositivo tenta di ritrarre nuovamente.

Dopo il 3° fallimento: 5 segnali acustici ogni 7 minuti, il dispositivo non tenterà di ritrarsi.

Per ripristinare: premere la barra per 5 secondi in qualsiasi momento.

6 bip SPINGERE A IMPOSTATO Il dispositivo sta registrando la sua nuova posizione e modalità di alimentazione dopo il 6° segnale acustico.

Istruzioni per l'installazione

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  1. Sfilare il gruppo push pad dal dispositivo di uscita.COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig6
  2. Allineare i fori di montaggio sul kit motore con i fori per le viti sul distanziatore/guida di base. Installare la vite (E) nel foro n. 1 dalla parte superiore del baseball.COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig7
  3. Girare l'intero gruppo di lato e installare (E) Vite da sotto nel foro n. 2 per fissare il kit motore alla guida di base.COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig8
  4. Far scorrere la staffa di collegamento (B) sul supporto per cani all'estremità del push pad. Quindi, spostare i bracci di attacco sul kit motore fino ad allinearli con i fori sulla staffa B.COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig9
  5. Una volta allineati i bracci di attacco, inserire il PIN (C) per collegarlo alla staffa (B). COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig10
  6. Installare l'E-CLIP (D) sull'estremità del perno di collegamento per fissarlo.COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig11
  7. Reinstallare la guida di base nell'alloggiamento.COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig12
  8. Sulla guida di base, individuare e fissare la vite di fermo di posizione (F).COMMAND-ACCESS-TECHNOLOGIES-MLRK1-MRK-Electronic-Motor-Driven-Latch-Retraction-Pullback-fig13
  9. Impostare "Push to Set Adjustment" seguendo i passaggi a pagina 2.

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  • Fase 1- Selezionare la modalità di coppia preferita (fornita con coppia standard) Premere il pulsante del dispositivo sull'impostazione desiderata. (Consiglia di premere e rilasciare completamente il 5%, dando al dispositivo spazio per modificare le condizioni della porta.)
  • Fase 2- Mentre si preme la pulsantiera, applicare potenza. (es. presentando la credenziale al lettore).
  • Fase 3- Continua a tenere premuto il pad, il dispositivo emetterà 6 segnali acustici. Dopo che i segnali acustici si sono fermati, rilasciare il pad e ora la regolazione è completa. Se non è di tuo gradimento, ripeti i 3 passaggi.
  • Fase 4- Una volta trovata la posizione corretta, portare l'interruttore PTS in posizione OFF.

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Documenti / Risorse

TECNOLOGIE DI ACCESSO AI COMANDI MLRK1-MRK Ritiro a scatto con comando a motore elettronico [pdf] Manuale di istruzioni
MLRK1-MRK, Ritiro di ritrazione del fermo azionato da motore elettronico, MLRK1-MRK Ritiro di ritrazione del fermo azionato da motore elettronico, Ritiro di ritrazione del fermo azionato dal motore, Ritiro di ritrazione del fermo azionato, Ritiro di ritrazione del fermo, Ritiro di ritrazione

Riferimenti

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