Modulo di comunicazione continentale

Specifiche

• Prodotto: Dispositivo telematico CM4
• Nomi dei modelli:
  • MAN MID EU + RoW MODULO DI COMUNICAZIONE 4 MID 0101 EU/ROW
  • MAN MID NA MODULO DI COMUNICAZIONE 4 MID 0101 NA
  • UOMO MID CN CM 4 MID 0101 CN
  • Scania MID EU + RoW C400 ECU MID EU/ROW 4.5G
  • Scania MID NA C400 ECU METÀ NA 4.5G
  • Scania MID CN C400 ECU MID CN 4.5G

Cronologia del documento

ID versione	Stato del documento	Data modificata	Modificato da	Descrizione
2.0	Bozza	25.09.2024	Jürgen Dreyer	Versione rilasciata senza etichetta di omologazione

TRATON CM4

Variante CM4	Nome del modello	Numero di modello
MAN MID EU + RoW	MODULO DI COMUNICAZIONE 4 MID 0101 EU/ROW	A3C1234050100
UOMO METÀ NA	MODULO DI COMUNICAZIONE 4 MID 0101 NA	A3C1234060100
UOMO MID CN	CM 4 MID 0101 CN	A3C1234070100
Scania MID EU + RoW	Centralina C400 MID EU/ROW 4.5G	A3C1234020100
Scania MID NA	Centralina C400 MID NA 4.5G	A3C1234030100
Scania MID CN	Centralina C400 MID CN 4.5G	A3C1234040100

Sopraview

Traton CM4 è un modulo avanzato di telematica e connettività. È in grado di effettuare comunicazioni wireless avanzate e, allo stesso tempo, di interfacciarsi con altre centraline o dispositivi presenti sul camion. I clienti definiti per il progetto Traton CM4 sono MAN e Scania. Per entrambi i clienti viene sviluppato un unico progetto HW, ma la distribuzione dei componenti sulla linea di produzione sarà diversa a seconda della variante. Lo sviluppo della piattaforma HW e del software della piattaforma di base è di responsabilità di Continental. Lo sviluppo del software applicativo è di responsabilità di Traton.

Montaggio su veicoloIl 
Il dispositivo CM4 verrà montato all'interno della cabina del veicolo in una posizione dedicata. Per i veicoli Scania, il dispositivo CM4 non sarà direttamente visibile al conducente, mentre per i veicoli MAN sarà direttamente visibile al conducente. Il primo passaggio per il montaggio del dispositivo consiste nel collegare i relativi cablaggi secondo la mappatura dei connettori presentata di seguito.

Pinout del connettore principaleDopo aver collegato i relativi cablaggi, il dispositivo dovrà essere installato secondo la procedura specifica (procedura sviluppata dal cliente per la sua specifica versione)

Pinout del connettore dell'antenna

Pinout del connettore Ethernet
Connettore Ethernet Scania

Connettore Ethernet MAN

Interfacce

Interfacce con altre ECU/dispositivi nel veicolo
Le interfacce con altre ECU/moduli disponibili nel veicolo dipendono dalle varianti.

Interfacce specifiche MAN

• Linee di alimentazione (TRM 30 e TRM31)
• Terminale 15 ingresso indicante segnale di accensione del veicolo;
• Interfaccia di comunicazione Ethernet – 1 canale con 100 Mbps;
• 3 nodi CAN con frequenza fino a 500 KHz;
• Interfaccia di comunicazione USB: utilizzata solo durante la produzione del dispositivo, verrà disattivata durante il funzionamento effettivo. Questa interfaccia non verrà utilizzata durante la vita operativa del dispositivo, ma solo durante il test di produzione.
• 2 segnali di ingresso digitali generici;
• 2 segnali di uscita digitali generici;
• 1 ingresso digitale per abilitare DoIP (tramite SW);
• 1 indicatore LED

Interfacce specifiche Scania

• Linee di alimentazione (TRM 30 e TRM 31)
• Terminale 15 ingresso indicante segnale di accensione del veicolo;
• Interfaccia di comunicazione Ethernet – 1 canale con 100 Mbps;
• 2 nodi CAN con frequenza fino a 500 KHz;
• Interfaccia di comunicazione USB: questa interfaccia non verrà utilizzata durante il ciclo di produzione, ma solo durante il test di produzione.
• Interfaccia di comunicazione bus a 1 filo per l'interfacciamento con un iButton esterno
• 2 segnali di ingresso digitali;
• 2 segnali di uscita digitali;
• 2 segnali di ingresso/uscita digitali

Interfacce di comunicazione RF
Le interfacce di comunicazione RF supportate da Traton CM4 sono:

• Comunicazione cellulare
• Comunicazione WIFI
• Comunicazione BT
• Acquisizione del segnale GNSS

Questi protocolli di comunicazione RF sono supportati su tutte le varianti.

Comportamento previsto

Dopo la fornitura voltagUna volta applicato il segnale (KL30 impostato su 24 V o 12 V), il dispositivo CM4 inizia l'avvio. Il processo di avvio richiede circa 90 secondi. Alcune funzionalità, come la comunicazione CAN e la comunicazione ETH, sono disponibili prima del termine del processo di avvio, ma la piena funzionalità viene raggiunta solo al termine del processo di avvio.

Principali funzionalità fornite dal dispositivo CM4

• Posizionamento GNSS (si avvia automaticamente dopo la fase di avvio)
• Comunicazione con il back office tramite rete cellulare (attivata dall'applicazione del cliente o dall'applicazione di prova)
• Comunicazione tramite WIFI (attivata dall'applicazione del cliente o dall'applicazione di prova)
• Comunicazione tramite BT (attivata dall'applicazione del cliente o dall'applicazione di prova)
• Comunicazione tramite CAN basata sul database ricevuto dal cliente;
• Comunicazione TCP tramite Ethernet;

Non vi è alcuna differenza funzionale tra i sistemi CM12 a 4 V e i sistemi CM24 a 4 V: un singolo progetto HW copre l'intero volumetage gamma funzionale.

Restrizioni
Montaggio o smontaggio del TRATON CM4 durante il funzionamentotagNon è consentito il collegamento. Il montaggio o lo smontaggio dei connettori durante il funzionamentotage è connesso non è consentito.

Etichetta
Per la definizione dell'etichetta, vedere il documento specifico nella cartella dedicata.

Diagramma a blocchi
Per lo schema a blocchi, vedere il documento specifico dalla cartella dedicata; esiste uno schema a blocchi specifico per la variante MAN uno schema a blocchi particolare per Scania

Configurazione della radiofrequenza

Varianti UE/ROW

Standard e frequenze cellulari	Banda 2G: Banda 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Banda 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz   Banda 3G: Banda I (B1: 2100 UMTS): 1920-1980 / 2110-2170 MHz, Banda III (B3: 1800 UMTS): 1710-1785 / 1805-1880 MHz Banda VIII (B8: 900 UMTS): 880-915 / 925-960 MHz Banda 4G: Banda FDD 1 (2100 LTE): 1920-1980 / 2110-2170 MHz, Banda FDD 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, FDD Banda 7 (2600 LTE): 2500-2570 / 2620-2690 MHz, FDD Banda 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, Banda FDD 20 (800 LTE): 832-862/ 791-821 MHz, Banda FDD 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, Banda FDD 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz Banda FDD 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, Banda FDD 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz Banda FDD 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz
Standard e frequenze WLAN	IEEE 802.11 b/g/n/a/ac 2.4 GHz … 2.462 GHz 5.150 GHz … 5.250 GHz
Standard e frequenze Bluetooth	Bluetooth v5.0; Bluetooth LE 2.4 GHz … 2.483 GHz

varianti NA

Standard e frequenze cellulari	Banda 3G: Banda II (B2: 1900 UMTS): 1850-1910 / 1930-1990 MHz, Banda IV (B4: 1700 UMTS): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, Banda V (B5: 850 UMTS): 824-849 / 869-894 MHz,   Banda 4G: Banda FDD 2 (1900 LTE): 1850-1910 / 1930-1990 MHz, FDD Banda 4 (1700 LTE): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, FDD Banda 5 (850 LTE): 824-849 / 869-894 MHz, FDD Banda 12 (700 LTE): 699-716 / 729-746 MHz, FDD Banda 13 (700 LTE): 777-787 / 746-756 MHz, FDD Banda 14 (700 LTE): 788-798 / 758-768 MHz, Banda FDD 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, Banda FDD 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz Banda FDD 29 (700 LTE): 717-728 Banda FDD 30Rx (2300 LTE): 2305-2315 / 2350-2360 MHz FDD Banda 66 (1700 LTE): 1710-1780 / 2110-2200 MHz,
Standard e frequenze WLAN	IEEE 802.11 b/g/n/a/ac 2.4 GHz … 2.462 GHz 5.150 GHz … 5.250 GHz
Standard e frequenze Bluetooth	Bluetooth v5.0; Bluetooth LE 2.4 GHz … 2.483 GHz

varianti CN

Standard e frequenze cellulari	Banda 2G: Banda 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Banda 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz   Banda 4G:
	FDD Banda 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, FDD Banda 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, Banda FDD 34 (2000 LTE): 2010-2025 MHz, Banda FDD 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, Banda FDD 39 (1900 LTE): 1880-1920 MHz, Banda FDD 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz, Banda FDD 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz
Standard e frequenze WLAN	Standard di trasmissione dati IEEE 802.11b/g/n 2.4 GHz … 2.462 GHz
Standard e frequenze Bluetooth	Bluetooth v5.0; Bluetooth LE; 2.4 GHz … 2.483 GHz

Volume di fornituratage

volume nominaletagUnione EuropeaTRM30:	. UTRM30=12/24[V];
Gamma funzionale, UTRM30:	. UTRM30(min)=32[V], UTRM30(massimo)=9[V]
Corrente di alimentazione, ITRM30 MAX :	. ITRM30 = 3A al minimo volume operativotage

Configurazione delle interfacce cablate

Interfaccia	Variante	Caratteristiche
Etereo	UOMO & Scania	– conforme allo standard IEEE P802.3bw; – conforme allo standard 100BASE-T1;   Connettore Ethernet MAN: – Modello TE 2304372; – Impedenza – 100 Ohm;   Connettore Ethernet Scania: – Modello Rosenberger AMS29B-40MZ5-Y; – Impedenza – 50 Ohm;
POTERE	UOMO & Scania	Le varianti MAN supportano 3 nodi di comunicazione CAN Le varianti Scania supportano 2 nodi di comunicazione CAN   – Conforme allo strato fisico ISO 11898; – velocità di trasmissione predefinita su tutti i canali CAN 500 kBaud – Connettori terminatori sui nodi CAN
USB	UOMO & Scania	– Utilizzato solo durante la produzione del dispositivo, verrà disattivato durante il funzionamento effettivo. Questa interfaccia non verrà
		essere utilizzato durante la vita operativa, ma solo durante il test di produzione;     Connettore USB: – Modello Tipo-C Molex 2012670005; – Tipo femminile; – Compatibile con USB 2.0; – Schermato, scudo completo; – Volume massimotage30V; – Nessuna messa a terra del pannello;
1 fili	Scania	– L'interfaccia bus a 1 filo viene utilizzata per il trasferimento dati cablato tra il dispositivo esterno (pulsante I) e la TCU; – Sul bus esterno 1-wire, il modulo CM4 ha il ruolo di master; – L'interfaccia di comunicazione a 1 filo è mappata sul connettore principale secondo l'immagine disponibile in questo documento.
Digitale generico Ingressi	UOMO & Scania	– 2 segnali Dig In sono indipendenti dalla variante – Soglia elettrica per livello BASSO < 2V; – Soglia elettrica per livello ALTO > 6V;
TRM15	UOMO & Scania	– 1 x segnali Dig In indipendenti dalla variante – Soglia elettrica per livello BASSO <=3.2 V; Soglia elettrica per livello ALTO >=4.0 V;
ETH_ATTIVAZIONE	UOMO	– 1 segnali Dig In sono indipendenti dalla variante – Soglia elettrica per livello BASSO < 2V (secondo ISO_13400-3); – Soglia elettrica per livello ALTO >= 5V 2V (secondo ISO_13400-3) ;
Uscite digitali	UOMO & Scania	– 2 segnali Dig In sono indipendenti dalla variante – Livello elettrico per livello inattivo <= 2V; – Soglia elettrica per livello attivo >= 6V;
Digitale Ingressi/Uscite	Scania	– 2 linee speciali con doppio ruolo: Dig_In e Dig_Out – Livello elettrico per livello inattivo <= 3.5V; – Soglia elettrica per livello attivo >= 5.5V;

Produttore

Continental Automotive Technologies GmbH
Heinrich-Hertz-Strasse 45 78052 Villingen-Schwenningen Germania

Condizioni ambientali

Intervallo di temperatura di esercizio	-40 ° C ... + 80 ° C
Intervallo di temperatura di stoccaggio	22 ore a -55°C (tempo di transizione 2h) 46 ore a +90°C
Sistema di protezione	IP54 per la parte anteriore della centralina IP52 per il retro (lato con connettori)
Umidità relativa	25% – 75% (tolleranze accettate ± 5%)
Altitudine	2       -3000 metri

Progettato da Cosmin.Trailovici@continental-corporation.com
Rilasciato da Juergen.Dreyer@continental-corporation.com

Domande frequenti

D: Come posso aggiornare il firmware del dispositivo CM4 Telematics?
A: Gli aggiornamenti del firmware per il dispositivo CM4 Telematics possono essere eseguiti scaricando l'ultima versione del firmware dal sito web del produttore websito su un'unità USB e seguendo le istruzioni nella guida all'aggiornamento del firmware.

Documenti / Risorse

Modulo di comunicazione continentale [pdf] Manuale d'uso 15891, 15893, Modulo di comunicazione, Comunicazione, Modulo

Riferimenti

• Manuale d'uso