ctfassets Politica di controllo del traffico e dei pedoni

Specifiche

• Nome del prodotto: Politica di controllo del traffico e dei pedoni
• Versione: 2.22.23
• Scopo: Delineare le responsabilità e le aspettative per l’installazione di misure di controllo del traffico e dei pedoni
• Requisiti aggiuntivi: Manuale dei dispositivi uniformi di controllo del traffico (MUTCD)

Istruzioni per l'uso del prodotto

1. Scopo

Lo scopo della politica di controllo del traffico è fornire uno strumento ai dipendenti-proprietari per implementare e supervisionare gli scenari di controllo del traffico. Delinea le responsabilità e le aspettative per l’installazione di misure di controllo del traffico e dei pedoni.

2. Responsabilità

Il team di progetto è responsabile dell'implementazione e della supervisione delle misure di controllo del traffico. Ci si aspetta che seguano le linee guida delineate in questa politica.

3. Requisiti generali

Quando si implementano le misure di controllo del traffico è necessario soddisfare diversi requisiti generali. Questi requisiti garantiscono la sicurezza e l'efficienza della zona di controllo.

3.1 Segnaletica

Nella zona di controllo del traffico deve essere installata un'adeguata segnaletica per fornire istruzioni chiare a conducenti e pedoni. La segnaletica dovrebbe seguire le linee guida stabilite dal Manuale dei dispositivi uniformi di controllo del traffico (MUTCD).

3.2 Parti componenti di una zona di controllo temporaneo del traffico

L'oggetto etichettato 3.LL.001 fornisce una rappresentazione visiva dei componenti necessari per una zona temporanea di controllo del traffico. Questi componenti devono essere installati e mantenuti correttamente per garantire la sicurezza di tutti gli individui nella zona di controllo.

3.3 Utilizzo di dispositivi di segnalazione manuale da parte dei segnalatori

Il documento etichettato 3.LL.002 dimostra il corretto utilizzo dei dispositivi di segnalazione manuale da parte degli segnalatori. I segnalatori svolgono un ruolo cruciale nel dirigere il traffico e garantire la sicurezza dei pedoni. È importante seguire le linee guida delineate nella mostra quando si utilizzano dispositivi di segnalazione manuale.

Domande frequenti

D: Qual è lo scopo della politica di controllo del traffico?

R: Lo scopo della politica di controllo del traffico è delineare le responsabilità e le aspettative per l'installazione di misure di controllo del traffico e dei pedoni.

D: Dove posso trovare requisiti aggiuntivi per il controllo del traffico?

R: Ulteriori requisiti possono essere trovati nel Manuale dei dispositivi uniformi di controllo del traffico (MUTCD).

D: Chi è responsabile dell'implementazione delle misure di controllo del traffico?

R: Il team di progetto è responsabile dell'implementazione e della supervisione delle misure di controllo del traffico.

POLITICA DEL TRAFFICO E DEL CONTROLLO PEDONALE

NON ABBIAMO RABBIA DA STRADA.

SCOPO

Lo scopo della politica di controllo del traffico è quello di delineare le responsabilità e le aspettative per l'installazione di misure di controllo del traffico e dei pedoni (di seguito descritte come controllo del traffico). Questa politica non intende sostituire alcun requisito legislativo ma semplicemente fornire uno strumento ai dipendenti-proprietari per implementare e supervisionare gli scenari di controllo del traffico. Ulteriori requisiti possono essere trovati nel Manuale dei dispositivi uniformi di controllo del traffico o MUTCD (revisione attuale).

RESPONSABILITÀ

Squadra di progetto

• Il team di progetto garantirà che siano implementati gli adeguati controlli del traffico e dei pedoni, tramite l'installazione da parte dell'azienda di tali dispositivi o tramite delega a un subappaltatore. Quando i subappaltatori sono responsabili del controllo del traffico, il subappaltatore è l'unico responsabile dell'installazione, della manutenzione e della rimozione di tali dispositivi. La Società opererà con funzioni di supervisione in queste situazioni.
• Presentare i piani di controllo del traffico, come richiesto, alle autorità competenti.
• Valutare, osservare e rivedere i piani di controllo del traffico, come richiesto

REQUISITI GENERALI

Segnaletica

• Tutta la segnaletica richiesta sarà costruita in conformità con §29 CFR 1926.200, ANSI Z35.1-1968 e l'edizione 2009 del MUTCD (Manual of Uniform Traffic Control Devices). Ulteriore segnaletica potrà essere aggiunta caso per caso.
• La distanza dei segnali e le zone di controllo del traffico/pedonali saranno dettate dai requisiti locali applicabili.
• La segnaletica verrà mantenuta in modo che il messaggio sia leggibile e il segnale sia facilmente visibile. Non sarà utilizzata segnaletica improvvisata allo scopo di controllare i pedoni o il traffico.
• La segnaletica verrà rimossa a lavori ultimati, non più applicabile o danneggiata.

Segnalazione

• Prima di qualsiasi segnalazione su qualsiasi strada pubblica, i dipendenti-proprietari devono essere formati sulle tecniche di segnalazione adeguate. Se è necessaria la formazione dei segnalatori, contattare il responsabile della sicurezza.
• Le autorità stradali o le forze dell'ordine possono essere utilizzate quando la situazione richiede la direzione del traffico.
• I segnalatori indosseranno giubbotti riflettenti di Classe II in conformità con i requisiti ANSI. Quando i dipendenti-proprietari lavoreranno durante le ore di oscurità e saranno esposti al traffico di veicoli, verranno forniti dispositivi riflettenti aggiuntivi, giubbotti riflettenti di Classe III e illuminazione.
• Gli segnalatori utilizzeranno le pale STOP/SLOW con una pala alta 6 piedi per fermare e rilasciare il traffico. Le bandiere rosse possono essere utilizzate solo in situazioni di emergenza.
• Verrà mantenuto un metodo di comunicazione tra i segnalatori. Ciò può essere ottenuto tramite voce, segnali manuali, radio ricetrasmittenti, ecc.
• I segnalatori devono rimanere presso la propria postazione finché non vengono sostituiti da un altro dipendente-proprietario formato e autorizzato.
• I segnalatori devono rimanere attenti, cortesi, rispettosi, consapevoli dell'ambiente circostante e avere sempre il controllo della propria posizione.
• I segnalatori devono essere posizionati sul ciglio/bordo della strada durante la segnalazione. Gli segnalatori dovrebbero spostarsi da questa posizione una volta che il traffico si è fermato e passare davanti al veicolo in testa.
• E’ vietato l’uso del cellulare durante le operazioni di segnalazione.

Barricate 

• Potrebbe essere necessario installare barricate protettive per impedire l'accesso alle aree di lavoro della Società da parte di veicoli, pedoni e tutte le persone non autorizzate.
• Tutte le barricate richieste saranno costruite in conformità con §29 CFR 1926.200, ANSI Z35.1-1968 e l'attuale edizione del MUTCD (Manuale dei dispositivi uniformi di controllo del traffico). Ulteriori barricate potranno essere aggiunte caso per caso.
• Quando i lavori richiedono la chiusura di una o più corsie di traffico, deve essere utilizzata una freccia conforme al MUTCD per dirigere il traffico fuori da detta/e corsia/e.
• Il tipo e la spaziatura delle barricate saranno dettati dai requisiti locali, statali e federali applicabili.

Controllo pedonale

• Quando il traffico pedonale viene deviato o influenzato dalle attività di costruzione, prima delle attività di costruzione verranno installate segnaletica e barricate adeguate.
• Nei punti di chiusura sarà installata segnaletica per avvisare tempestivamente. Quando richiesto saranno previsti percorsi alternativi per la circolazione pedonale.
• Se nel corso delle operazioni si verifica una situazione che potrebbe avere un impatto sul traffico pubblico o pedonale, è necessario utilizzare temporaneamente barricate o un monitor, fino a quando non sarà possibile installare metodi più permanenti.

Controllo del traffico in loco

• I veicoli e le attrezzature opereranno sul cantiere nei luoghi e nelle aree di guida designati. Sul progetto potrà essere installata ulteriore segnaletica per avvisare dei pericoli derivanti da attrezzature e veicoli.
• Attrezzature e veicoli con limitazioni view deve essere dotato di un allarme di backup funzionante.

Parti componenti di una zona di controllo temporaneo del traffico

Utilizzo di dispositivi di segnalazione manuale da parte dei segnalatori

METODO PREFERITO STOP/Pagaia LENTA/SOLO IN SITUAZIONI DI EMERGENZA Bandiera rossa

 

Documenti / Risorse

ctfassets Politica di controllo del traffico e dei pedoni [pdf] Istruzioni Politica di controllo del traffico e dei pedoni, Politica di controllo dei pedoni, Politica di controllo, Politica

Riferimenti

• Manuale d'uso