Istruzioni di installazione e informazioni sulla garanzia
D355 ~ 1955-57 Chevrolet 265-400 SBC
Fenderwell Uscita Collettori a tubo lungo

PERTRONIX PERFORMANCE BRAND EM CODICI DI ISSIONI
Questo prodotto è legale per l'uso. sui veicoli controllati pre-inquinamento. È legale per l'uso su tutti i veicoli prodotti prima che venissero imposte le normative sul controllo delle emissioni. Questi sono considerati Veicoli Non Controllati e l'arte è definita come segue; Veicoli precedenti prodotti negli Stati Uniti con certificazione California 1965 e precedenti Veicoli certificati a livello federale prodotti negli Stati Uniti 1967 e veicoli precedenti prodotti all'estero
REV 112012
AVVERTIMENTO: Questo prodotto può esporvi a sostanze chimiche tra cui piombo, nichel, cadmio e cromo che sono noti allo Stato della California per causare cancro e difetti alla nascita o altri danni riproduttivi. Per maggiori informazioni vai su www.P65Warnings.ca.gov

LEGGERE PRIMA DI PROCEDERE

PerTronie ti ringrazia per aver scelto un prodotto per testate Doug's. Per realizzare il potenziale della progettazione delle testate di Doug e l'eccellente adattamento, leggere e comprendere completamente queste istruzioni prima di iniziare l'installazione. Verificare di aver ricevuto tutte le parti elencate nell'elenco delle parti. In caso di dubbi, contattare PerTronix prima di continuare. Le testate avranno il codice articolo stamped nella flangia. Molti fattori influenzano l'installazione delle testate di scarico, inclusi supporti motore usurati o aftermarket, danni da incidenti precedenti, testate aftermarket che potrebbero avere posizioni di porte o candele spostate, modifiche alle sospensioni e allo sterzo, cedimenti delle strutture unibody originali dovute all'età. Note sul rivestimento: i rivestimenti possono rovinarsi durante l'installazione se non si presta attenzione. Se stai rodando un nuovo motore, il calore estremo può alterare l'aspetto del rivestimento e questo non è un problema di garanzia. Raccomandiamo di rodare i nuovi motori con collettori di serie o un vecchio set di testate.
Usiamo perline di tenuta su tutte le nostre intestazioni. Il tallone rialzato crea una migliore tenuta eliminando virtualmente le perdite se installato correttamente. È importante installare tutti i bulloni della testata leggermente aderenti e quindi serrarli alle specifiche di coppia di fabbrica iniziando dal centro e procedendo verso l'esterno. Prima di iniziare, lasciare raffreddare il veicolo, scollegare la batteria e spruzzare un olio penetrante su tutta la bulloneria e i raccordi che dovranno essere rimossi. Una volta rimosso il collettore, pulire la superficie di tenuta sulla testa da eventuali residui di vecchie guarnizioni o accumuli di carbonio. Lavora in modo intelligente: lavora in sicurezza! La maggior parte delle installazioni di collettori e scarichi viene eseguita al meglio su un sollevatore. Se non è disponibile un sollevatore, sollevare il veicolo e sostenerlo su cavalletti di qualità su un terreno pianeggiante. Non fare affidamento su un jack!

SMONTAGGIO

1. Rimuovere i bulloni che fissano i collettori di serie dei tubi di sterzo, quindi rimuovere i collettori di serie dall'auto.
2. Rimuovere i cavi delle candele e le candele. Rimuovere il generatore/alternatore.
3. Pulire la superficie di montaggio dello scarico della testata.

1. Se utilizzi i parafanghi interni dovrai tagliarli per accogliere queste intestazioni. Partendo dalla parte posteriore del ritaglio per il braccio di controllo superiore, tracciare una linea inclinata all'indietro fino a raggiungere all'incirca la posizione della porta n. 3 su ciascun lato, dalla parte anteriore. Salire di circa 17 pollici dalla guida del telaio. Ora tornare direttamente al firewall. Rimuovere questa sezione del parafango interno utilizzando un seghetto, una sega per il corpo, una torcia o un altro metodo. Sulle auto del 1955 dovrai spingere il parafango interno verso le assi del pavimento.
2.  Fai scivolare la testata attraverso il parafango interno dall'esterno verso il motore. Fallo con attenzione per non graffiare le testate: potrebbe essere necessario tagliare ulteriormente i parafanghi interni.
3. Utilizzando i bulloni della testata e le rondelle di bloccaggio in dotazione, far scivolare la guarnizione in posizione e avviare i bulloni della testata all'estremità della flangia. Installare il resto dei bulloni e serrare dal centro e procedendo verso l'esterno.
4.   Sostituire le candele, i cavi e il generatore/alternatore del tenditore. Se il generatore è stato montato sul collettore del lato sinistro sarà necessario acquistare le staffe n. H7606 e H7607.
5.   Imbullonare i riduttori forniti alle testate utilizzando le guarnizioni, i bulloni, i dadi e le rondelle.
6.   Collegare il cavo negativo della batteria.

ELENCO DI CONTROLLO IMPORTANTE

• Assicurarsi che tutte le linee dei freni, le linee di trasmissione e le linee del carburante siano libere da collettori e/o tubi di collegamento.
• Tutti i cavi delle candele, i cavi della batteria o altri componenti elettrici devono essere lontani dai collettori e/o dai tubi di collegamento.
• Se il tubo dell'asta di livello è stato rimosso, assicurarsi che sia installato correttamente e che l'asta di livello sia stata sostituita.
• Controllare attentamente il serraggio di tutti i bulloni, comprese le staffe e gli accessori.

AVVIARE IL MOTORE

Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio. Controllare eventuali rumori insoliti o perdite di scarico. Se tutto è a posto, spegnere il motore e serrare tutti i bulloni mentre il motore è ancora caldo. NOTA: controllare periodicamente i bulloni per assicurarsi che non si siano allentati. Riavvitare dopo le prime 500 miglia e poi di nuovo a 1000 miglia

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Tutti i prodotti Doug's Header e Exhaust sono garantiti, all'acquirente originale, privi di difetti di materiale e lavorazione per un anno dalla data di acquisto. Questa garanzia copre la sostituzione o la riparazione del prodotto e non copre i costi di rimozione e installazione, rivestimenti applicati dal cliente o qualsiasi scolorimento o corrosione delle superfici finite.
Danni o guasti del prodotto derivanti da collisione, installazione non corretta, uso fuoristrada, pericoli stradali, uso di pellicola isolante per scarico o ruggine che si verifica dopo l'installazione non sono coperti dalla garanzia. Questa garanzia si estende solo all'acquirente originale.
Qualora una parte fosse ritenuta difettosa, dovrà essere restituita al rivenditore originale e dovrà essere accompagnata dalla ricevuta di vendita. Se non è presente alcun rivenditore nella propria zona, contattare direttamente PerTronix per un'autorizzazione alla restituzione e restituire la parte prepagata alla fabbrica per l'ispezione. PerTronix si riserva il diritto di sostituire o riparare la parte presunta difettosa e di restituire la parte in porto assegnato.

Un marchio per prestazioni www.pertronixbrands.com 909 599-5955

Documenti / Risorse

TESTATE DOUG S D355-B Testata a tutta lunghezza [pdf] Manuale di istruzioni D355-B testata a tutta lunghezza, D355-B, testata a tutta lunghezza, testata a lunghezza, testata

Riferimenti

• Manuale d'uso