Kit di livellamento FABTECH FTL5107

ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE

	FTL5107	GM 1500 LIVELLAMENTO KIT
2	FT20275	DISTANZIATORE DI BOBINA
1	FT20278	KIT HARDWARE
1	FT5107i	ISTRUZIONI
1	FTAS12	ADESIVO
1	FTREGCARD	SCHEDA DI ISCRIZIONE

Quantità	FT20278 – HARDWARE KIT	POSIZIONE
6	BULLONE ESAGONALE 3/8-24 X 1-1/4”.
6	RONDELLA SLIP LOCK DA 3/8”.
6	RONDELLA PIATTA DA 3/8”.
6	DADO C-LOCK M10-1.5
6	RONDELLA PIATTA M10
1	COMPOUND FRENAFILETTI

 ELENCO DEGLI UTENSILI

Strumenti necessari (non inclusi) 

• Strumenti manuali di base
• Jack da terra
• Jack sta
• Varie prese metriche e SAE e chiavi a brugola
• Chiave dinamometrica
• Smerigliatrice per stampi con mola da taglio o Sawzall
• Martello
• Compressore a molla elicoidale (solo 2019)
• Presa da 36 mm (solo 2019)

NOTE PRE-INSTALLAZIONE

Per assistenza tecnica chiamare: Numero di telefono: 909-597-7800 oppure e-mail: info@fabtechmotorsports.com LEGGERE QUESTO PRIMA DI INIZIARE L'INSTALLAZIONE –

• Controllare tutte le parti nell'elenco delle parti sopra prima di iniziare l'installazione. Se mancano delle parti, contattare Fabtech all'indirizzo Numero di telefono: 909-597-7800 e ti verrà inviata immediatamente una parte sostitutiva.
• Leggere attentamente tutte le istruzioni dall'inizio alla fine prima di iniziare l'installazione. Se queste istruzioni non vengono seguite correttamente, potrebbero verificarsi gravi danni al telaio, alla trasmissione e/o alle sospensioni.
• Verificare la legalità delle leggi locali e statali prima dell'installazione di questo sistema. Non installare se non legale nella tua zona.
• Prima dell'installazione di questo sistema di sospensione, eseguire un allineamento e una registrazione della parte anteriore. Non installare questo sistema se l'allineamento del veicolo non rientra nelle specifiche di fabbrica. Verificare la presenza di danni al telaio e alle sospensioni prima dell'installazione.
• L'installazione di questo sistema di sospensione deve essere eseguita da due meccanici professionisti.
• Questa sospensione deve essere installata con ammortizzatori Fabtech.
• Utilizzare il composto frenafiletti fornito su tutta la bulloneria.
• AVVERTIMENTO- L'installazione di questo sistema altererà il baricentro del veicolo e potrebbe aumentare il ribaltamento rispetto allo stock.
• I veicoli che ricevono pneumatici sovradimensionati devono controllare i giunti sferici, gli uniball, le estremità dei tiranti, il braccio del pitman e il braccio folle ogni 2500-5000 miglia per usura e sostituirli secondo necessità.
• Verificare che il fluido differenziale sia al livello consigliato dal produttore prima dell'installazione del kit. L'installazione del kit riposiziona il differenziale e il foro del tappo di riempimento potrebbe trovarsi in una posizione diversa. (Per esample, se il produttore consiglia 3 litri di fluido, assicurarsi che il differenziale abbia 3 litri di fluido). Controllare il manuale specifico per la corretta quantità di fluido.

Note a piè di pagina

• Alcuni modelli potrebbero non essere a livello dopo l'installazione
• Non si adatta ai modelli dotati di Adaptive Ride Control
• Non si adatta ai modelli GMC AT4 o Chevy Trail Boss

Dimensioni degli pneumatici consigliate

• Utilizzare pneumatici 285/70R17 con ruote 17×9 con BS da 5.5" con rifilatura minore
• Utilizzare pneumatici 295/65R18 con ruote 18×9 con BS da 5.5" con rifilatura minore
• Utilizzare pneumatici 305/55R20 con ruote 20×9 con BS da 5.5" con rifilatura minore
• Utilizzare pneumatici 305/45R22 con ruote 22×9 con BS da 5.5" con rifilatura minore

(MODELLI CAMION 2007-2018)
(MODELLI SUV 2007-2021)

1. Scollegare il polo negativo della batteria. Sollevare l'estremità anteriore del camion e sostenere le rotaie del telaio con cavalletti. NON LAVORARE MAI SOTTO UN VEICOLO NON SUPPORTATO! Rimuovere le gomme anteriori.
2. Lavorando dal lato guida, sostenere la parte inferiore del
   Braccio ad A con martinetto. Se il veicolo è dotato di autorizzazione, scollegare la spina sulla parte superiore del gruppo coilover. Rimuovere la staffa autoride (se presente dal braccio ad A e salvare l'hardware. VEDI FIGURE 1-2
3. Allentare il dado del giunto sferico superiore, colpire la nocca con un martello finché non si stacca dal braccio ad A. Salva tutto l'hardware. (Fai attenzione a non colpire i thread.) VEDI FIGURA 3
4. Allentare il dado del tirante e battere lo snodo con il martello finché non si allenta. Salva tutto l'hardware (fai attenzione a non colpire i thread.) Scollega i collegamenti finali della barra stabilizzatrice di fabbrica e salva con l'hardware. VEDERE FIGURA 4
5. Rimuovere i bulloni del coilover inferiore e salvare. Scollegare il fermo della linea dell'ABS dal prigioniero sul coilover e rimuovere i tre dadi che fissano il coilover al supporto del coilover, scartare l'hardware. Rimuovere il coilover dal veicolo. VEDI FIGURA 5
6. Ripeti i passaggi da due a cinque sul lato passeggero del camion.
7. Individuare i distanziali della bobina FT20275BK e i dadi da 10 mm e le rondelle piatte in dotazione. Attaccare il distanziatore della bobina alla parte superiore del coilover di fabbrica e serrare a 30 piedi-libbre. (NON UTILIZZARE UN IMPATTO SUI BORDI DI FABBRICA) Utilizzando una smerigliatrice con una mola da taglio, tagliare l'eccesso dei prigionieri di fabbrica a filo con la parte superiore del distanziatore della bobina. Se necessario, utilizzare una smerigliatrice con disco abrasivo e carteggiare il prigioniero a filo con il distanziatore. Assicurati di non tagliare il distanziatore. VEDERE LE FIGURE 6-7
8. Installare il coilover e ruotarlo di 180 gradi dalla posizione originale. Questo allineerà il nuovo distanziatore ai fori di montaggio originali nel supporto coilover. Fissare la parte inferiore del coilover al braccio ad A inferiore con l'hardware di fabbrica. Serrare i bulloni a 30 piedi-libbre.
9. Utilizzando i bulloni da 3/8”x 1-¼” in dotazione, le rondelle piatte, le rondelle divise e il frenafiletti, fissare il coilover al supporto del coilover di fabbrica. Coppia a 30 piedi-libbre. VEDI FIGURA 8
10. Fissare il giunto sferico superiore allo snodo di fabbrica usando il dado di fabbrica. Coppia a 60 piedi-libbre. Ora riattaccare il tirante al fuso a snodo usando il dado di fabbrica. Coppia a 50 piedi-libbre.
11. Fissare le estremità della barra stabilizzatrice di fabbrica con l'hardware di fabbrica e serrare fino a quando le boccole iniziano a gonfiarsi. Fissare la staffa Autoride al braccio ad A superiore utilizzando l'hardware di fabbrica. Ricollegare la spina del sensore ABS e ricollegare la linea ABS al supporto superiore del braccio ad A.
12. Installare pneumatici, ruote e dadi di serraggio secondo le specifiche del produttore delle ruote. Ruotare gli pneumatici anteriori da sinistra a destra e verificare che lo spazio libero per gli pneumatici sia adeguato. Nota – Alcuni pneumatici sovradimensionati potrebbero richiedere il taglio del paraurti anteriore e della mantovana.
13. Controllare l'allineamento anteriore e impostarlo secondo le specifiche di fabbrica. Regolare nuovamente i fari.
14. Controllare nuovamente tutti i bulloni per verificare che la coppia di serraggio sia corretta.
15. Controllare nuovamente i tubi dei freni, i cavi dell'ABS e le parti delle sospensioni per verificare che la distanza tra gli pneumatici sia corretta, ruotando gli pneumatici completamente da sinistra a destra.
16. Controllare il liquido nel differenziale anteriore e posteriore e riempire
    se necessario con olio differenziale delle specifiche di fabbrica. Nota
    – alcuni differenziali possono espellere fluido dopo il riempimento e la guida. Questo può essere normale quando si ripristina il livello del fluido con la nuova posizione del/i differenziale/i.
17.  Installare l'adesivo di avvertenza per il conducente. Compilare la scheda di registrazione del prodotto e spedirla a Fabtech per ricevere futuri bollettini tecnici e di sicurezza su questa sospensione.

I veicoli che riceveranno pneumatici sovradimensionati dovrebbero controllare i giunti sferici, gli uniball e tutti i componenti dello sterzo
2500-5000 miglia per usura e sostituire secondo necessità.

RI-SERRA TUTTI I DADI, I BULLONI E I TENDITORI DOPO 50 MIGLIA E SUCCESSIVAMENTE PERIODICAMENTE.
Per assistenza tecnica chiamare: Numero di telefono: 909-597-7800 

(MODELLI ANNO 2019-2021) 

1. Scollegare il polo negativo della batteria. Sollevare l'estremità anteriore del camion e sostenere le rotaie del telaio con cavalletti. NON LAVORARE MAI SOTTO UN VEICOLO NON SUPPORTATO! Rimuovere le gomme anteriori. Usando un pennarello, segna una linea retta lungo il centro del coilover sul tappo superiore, sul trespolo a molla inferiore e sul supporto inferiore. VEDI FIGURA 1
2. A cominciare dal lato passeggero. Scollegare la staffa del cavo dell'ABS dal braccio di controllo superiore e la staffa della linea del freno dallo snodo. Risparmia hardware. VEDI FIGURE
   2-3
3. Rimuovere il dado dell'estremità del tirante di fabbrica e colpire lo snodo con un martello fino a quando l'estremità del tirante si allenta. Salva tutto l'hardware. Fare attenzione a non colpire altre parti. VEDERE FIGURE 4-5
4. Utilizzando una presa da 36 mm, rimuovere e salvare il dado del mozzo dell'asse. VEDI FIGURA 6
5. Rimuovere e salvare il dado di collegamento della barra antirollio dal lato inferiore del braccio di controllo inferiore. VEDI FIGURA 7
6. Allentare il dado del giunto sferico superiore e colpire lo snodo con un martello finché non si stacca dal braccio di controllo superiore. Quindi, rimuovere e salvare il dado di fabbrica. Quindi staccare la nocca dal braccio di controllo superiore. Spingi la nocca di lato e fissala se possibile. VEDI FIGURA 8
7. Individuare il canale del cablaggio in plastica sulla parte superiore del supporto del coilover lato passeggero. Spingilo su e indietro per consentire l'accesso ai tre dadi del coilover. Rimuovere ed eliminare i dadi coilover superiori. VEDERE LE FIGURE 9-10
8. Rimuovere e salvare i due bulloni del coilover inferiori. Quindi rimuovere il gruppo coilover dal veicolo. VEDERE FIGURE 11-12
9.  Misurare e tagliare 3/4" di filo dai prigionieri del coilover superiori di fabbrica. VEDI FIGURE 13
10. Installare l'FT20275 (distanziatore) sulla parte superiore del coilover utilizzando i dadi M10-1.5 forniti e le rondelle piatte. Coppia a 35 piedi-libbre. VEDI FIGURA 14
11. Usando un compressore a molla elicoidale, comprimere la molla abbastanza da ruotare il corpo del montante di 180 gradi. I voti che hai applicato nel passaggio 1 ti aiuteranno in questo. Quindi rimuovere il compressore. VEDERE FIGURA 15
12. Installare il gruppo coilover nel veicolo utilizzando i bulloni da 3/8", le rondelle di sicurezza e le rondelle piatte in dotazione per il supporto superiore e la bulloneria di fabbrica per il supporto inferiore. Serrare il 3/8" a 49 piedi-libbre e l'hardware di fabbrica a 56 piedi-libbre. VEDERE FIGURA 16-17
13. Individua la linguetta antiurto di fabbrica sul supporto del telaio. Usando un disco da taglio, rimuovere completamente questa linguetta dal supporto e carteggiare fino a ottenere una finitura liscia. VEDI FIGURA 18-19
14. Reinstallare il braccio di controllo superiore sullo snodo, il collegamento della barra antirollio al braccio di controllo inferiore e l'estremità del tirante sullo snodo serrare tutti i dadi a 35 ft-lbs. Reinstallare il dado del mozzo dell'asse e serrare a 156 piedi-libbre. Riattaccare la staffa dell'ABS al braccio di controllo e la staffa della linea del freno allo snodo. Coppia a 11 piedi-libbre.
15. Ripetere i passaggi da 1 a 14 sul lato conducente del veicolo.
16. Installare pneumatici, ruote e dadi di serraggio secondo le specifiche del produttore delle ruote. Ruotare gli pneumatici anteriori da sinistra a destra e verificare che lo spazio libero per gli pneumatici sia adeguato. Nota – Alcuni pneumatici sovradimensionati potrebbero richiedere il taglio del paraurti anteriore e della mantovana.
17. Controllare l'allineamento anteriore e impostarlo secondo le specifiche di fabbrica. Regolare nuovamente i fari.
18. Controllare nuovamente tutti i bulloni per verificare che la coppia di serraggio sia corretta.
19. Controllare nuovamente i tubi dei freni, i cavi dell'ABS e le parti delle sospensioni per verificare che la distanza tra gli pneumatici sia corretta, ruotando gli pneumatici completamente da sinistra a destra.
20. Installare l'adesivo di avvertenza per il conducente. Compilare la scheda di registrazione del prodotto e spedirla a Fabtech per ricevere futuri bollettini tecnici e di sicurezza su questa sospensione.

I veicoli che riceveranno pneumatici sovradimensionati dovrebbero controllare i giunti sferici, gli uniball e tutti i componenti dello sterzo
2500-5000 miglia per usura e sostituire secondo necessità.
RI-SERRA TUTTI I DADI, I BULLONI E I TENDITORI DOPO 50 MIGLIA E SUCCESSIVAMENTE PERIODICAMENTE.
Per assistenza tecnica chiamare: Numero di telefono: 909-597-7800 

Garanzia e avvertenze del prodotto

Fabtech fornisce una garanzia a vita limitata all'acquirente al dettaglio originale proprietario del veicolo su cui il prodotto è stato originariamente installato, per difetti di fabbricazione e materiali.
La garanzia a vita limitata esclude i seguenti articoli Fabtech: boccole, tamponi, giunti sferici, estremità dei tiranti, cinghie di limitazione, alberi trasversali, giunti heim e alberi di trasmissione. Queste parti sono soggette a usura e non sono considerate difettose quando usurate. Sono garantite per 60 giorni dalla data di acquisto per difetti di fabbricazione.
Gli ammortizzatori smontabili Dirt Logic e Performance Coilover sono considerati ammortizzatori riparabili con una garanzia di un anno solo sulle perdite. I kit di guarnizioni di servizio sono disponibili separatamente per la manutenzione futura. Tutti gli altri ammortizzatori sono coperti dalla nostra garanzia a vita limitata.

Fabtech non garantisce alcun prodotto per finiture, alterazioni, modifiche e/o installazioni contrarie alle istruzioni di Fabtech. Le modifiche alla finitura delle parti, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, verniciatura, verniciatura a polvere, placcatura e/o saldatura annulleranno tutte le garanzie. Durante la spedizione possono verificarsi danni alla finitura delle parti, che sono considerati normali e non sono coperti da garanzia.
I prodotti Fabtech non sono progettati né destinati ad essere installati su veicoli utilizzati in applicazioni agonistiche oa scopo agonistico o per attività simili. (Una "GARA" è definita come qualsiasi gara tra due o più veicoli, o qualsiasi gara di uno o più veicoli contro il tempo, indipendentemente dal fatto che tale gara sia a premio o meno). Questa garanzia non include la copertura per veicoli della polizia o taxi, veicoli da corsa o veicoli utilizzati per scopi governativi o commerciali. Sono inoltre escluse da questa garanzia le vendite al di fuori degli Stati Uniti d'America.
L'installazione della maggior parte dei prodotti per le sospensioni aumenterà il baricentro del veicolo e farà sì che il veicolo si maneggia in modo diverso rispetto allo stock. Può aumentare la suscettibilità del veicolo al ribaltamento, su strada e fuoristrada, a tutte le velocità. È necessario prestare la massima attenzione per utilizzare il veicolo in sicurezza in ogni momento per evitare il ribaltamento o la perdita di controllo con conseguenti lesioni gravi o mortali. Le guardie del deserto anteriori Fabtech possono compromettere lo spiegamento o il funzionamento di veicoli dotati di sistemi di ritenuta/airbag supplementari e non devono essere installati se il veicolo è dotato di tale dotazione.
Fabtech fa ogni sforzo per garantire la compatibilità dei prodotti di sospensione con tutti i veicoli elencati sul websito, ma a causa di modifiche alla produzione di un produttore di auto sconosciuto e/o incongruenze da parte del produttore di auto, Fabtech non può essere responsabile per la compatibilità al 100%, incluso il montaggio delle dimensioni di pneumatici e ruote elencate. Le dimensioni di pneumatici e ruote elencate in Fabtech's websito sono solo una linea guida per la guida su strada con la nota rifinitura del parafango. Fabtech non è responsabile per danni alla carrozzeria o agli pneumatici del veicolo. Fabtech non è responsabile per l'usura prematura dei componenti di fabbrica dovuta all'installazione di pneumatici e ruote sovradimensionati.

L'obbligo di Fabtech ai sensi della presente garanzia è limitato alla riparazione o sostituzione, a discrezione di Fabtech, del solo prodotto difettoso. Tutti i costi di rimozione, installazione o reinstallazione, spese di trasporto e danni incidentali o consequenziali sono espressamente esclusi dalla presente garanzia. Fabtech non è responsabile per danni e/o garanzie di altre parti del veicolo relative o non correlate al prodotto Fabtech installato. Questa garanzia sostituisce espressamente tutte le altre garanzie espresse o implicite. Questa garanzia non si applica a qualsiasi prodotto che sia stato soggetto a incidente, negligenza, alterazione, abuso o uso improprio come determinato da Fabtech.

I componenti delle sospensioni Fabtech devono essere installati come un sistema completo, inclusi gli ammortizzatori, come mostrato sul nostro websito. Tutte le garanzie saranno nulle se le parti Fabtech vengono combinate e/o sostituite con altri prodotti di sospensione aftermarket. La combinazione e/o la sostituzione di altre parti di sospensione aftermarket può causare un'usura prematura e/o un guasto del prodotto, con conseguenti incidenti con conseguenti lesioni o morte. Fabtech non garantisce prodotti non fabbricati da Fabtech.
A seconda delle condizioni dei componenti delle sospensioni di fabbrica mantenuti dopo l'installazione di una sospensione Fabtech, non tutti i veicoli potrebbero avere la stessa posizione di guida da anteriore a posteriore come descritto nel webluogo. Il colore blu dei componenti delle sospensioni mostrati in tutte le fotografie Fabtech è solo a scopo di visualizzazione. La maggior parte di tutti i componenti Fabtech sarà nera, in particolare dove indicato con numeri di parte che terminano con BK.

L'installazione del prodotto Fabtech può invalidare la garanzia di fabbrica del veicolo; è responsabilità del consumatore verificare con il concessionario locale del veicolo la disposizione della garanzia prima dell'installazione del prodotto. Alcune leggi statali possono proibire la modifica delle sospensioni di un veicolo in tutto o in parte. È responsabilità dell'installatore e del consumatore consultare le leggi locali prima dell'installazione di qualsiasi prodotto di sospensione Fabtech per conformarsi a tali leggi scritte.
È responsabilità del distributore e/o del rivenditore riview tutte le garanzie e le avvertenze sui prodotti Fabtech con il consumatore prima dell'acquisto.
Fabtech si riserva il diritto di sostituire, interrompere, modificare il design, la finitura, il numero di parte e/o l'applicazione delle parti quando ritenuto necessario senza preavviso scritto. Fabtech non è responsabile per errori di stampa o errori tipografici all'interno del websito o listino prezzi. Per la Garanzia e le Avvertenze più recenti sul Prodotto visita il nostro websito www.fabtechmotorsports.com 

Documenti / Risorse

Kit di livellamento FABTECH FTL5107 [pdf] Manuale di istruzioni FTL5107 Kit di livellamento, FTL5107, Kit di livellamento

Riferimenti

• Manuale d'uso