Guida all'installazione dell'intestazione di uguale lunghezza GRIMMSPEED 2022 Plus WRX

Dichiarazione di non responsabilità sul prodotto:
Conforme agli Stati Uniti 48: residenti in California/New York, consultare la Proposta 65. Questo è un prodotto Race Only che deve essere utilizzato esclusivamente per la competizione, non può essere utilizzato su veicoli utilizzati su strade pubbliche, carreggiate o autostrade. Il suo utilizzo è limitato alle corse su circuito chiuso e aperto formalmente sanzionate da un'organizzazione di corse riconosciuta. Qualsiasi altro utilizzo, incluso l'uso ricreativo, potrebbe violare le leggi locali, statali e federali. GrimmSpeed non è responsabile per eventuali danni al veicolo o lesioni personali che potrebbero verificarsi a causa di un errore di installazione, un uso improprio del prodotto o la rimozione dei prodotti GrimmSpeed. GrimmSpeed consiglia vivamente che un professionista qualificato esegua l'installazione su tutti i prodotti. GrimmSpeed non è responsabile per prodotti danneggiati a causa di un'installazione non corretta.

Istruzioni per l'uso del prodotto

Prima di iniziare:
Spegnere l'accensione. Allentare il terminale della batteria e scollegare il cavo del terminale negativo della batteria. Lasciare riposare il veicolo per almeno 5 minuti per scaricare l'eventuale carica residua dal sistema di ricarica.

Fase 1:
Con il veicolo sollevato da terra, rimuovere il sottoscocca (rifiniture esterne/sottoscocca anteriore) e la protezione inferiore. Il sottoscocca è tenuto da 15 clip di plastica e due bulloni da 10 mm, mentre la protezione inferiore richiede la rimozione di quattro bulloni da 14 mm.

Fase 2:
Spruzzare tutti e sei i dadi del collettore (tre su ogni lato del motore) e i tre prigionieri/dadi del turbo con olio penetrante per allentarli. Lasciare che l'olio penetri per almeno 15-20 minuti prima di provare a rimuoverli.
Fase 3:
Individuare la parte anteriore del turbo, tra questo e il radiatore, e rimuovere il bullone da 10 mm che fissa lo scudo termico.

Fase 4:
Utilizzare una bussola profonda da 14 mm per rimuovere i tre dadi che fissano il collettore al turbo. Accedere al dado superiore manovrando una prolunga tra la coppa dell'olio e il collettore.
Fase 5:
Rimuovi con attenzione i tre prigionieri del turbo con una bussola torx E10, facendo attenzione a non farli spezzare. Consigliamo vivamente di usare un cricchetto invece di utensili elettrici per evitare di far spezzare i prigionieri. Se incontri resistenza, applica dell'olio penetrante e prendi in considerazione di riscaldare l'area attorno ai prigionieri. Consigliamo di far passare un maschio M10x1.25 attraverso le filettature del turbo per assicurarti che non vi siano danni alle filettature.

Fase 6:
Rimuovere i sei dadi da 14 mm che collegano il collettore alle teste. Lasciare un dado filettato lasco su ogni lato per evitare che il collettore cada quando si rimuove l'ultimo dado. Sarà necessario utilizzare una prolunga e infilarsi tra i corridori per raggiungere il dado interno su ogni lato.
Fase 7:
Tenendo ferma la testata, rimuovere con attenzione gli ultimi due dadi che fissano la testata di fabbrica.

Domande frequenti (FAQ)

Questo prodotto è compatibile con tutti i modelli WRX?
Questo prodotto è progettato specificamente per i modelli GrimmSpeed 2022+ WRX. Si prega di verificare la compatibilità prima dell'installazione.
Ho bisogno di aiuto professionale per l'installazione?
Si consiglia vivamente di far eseguire l'installazione da un professionista qualificato per evitare errori o danni al veicolo.

Montaggi

2022-2025 Subaru WRX
Subaru Ascesa 2019-2025
Subaru Outback turbocompressa 2019-2025
Subaru Legacy turbocompressa 2020-2025

Strumenti necessari

Bussole metriche e cricchetto
Presa Torx E10
Estensioni da 6-12 pollici
Leva di leva
Chiave dinamometrica
M10x1.25 Maschio (consigliato)
Olio penetrante (consigliato)

Cose da notare:

Si tratta di un'installazione piuttosto complessa che richiederà dalle 2 alle 4 ore, a seconda delle condizioni dell'hardware di fabbrica.
Durante l'installazione, assicurarsi di seguire le specifiche di coppia consigliate.

Dopo l'installazione non è richiesta alcuna messa a punto o ricalibrazione della centralina.

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ SUL PRODOTTO

Stati Uniti 48 Conforme allo Stato:

I residenti in California/New York sono pregati di consultare la Prop 65.
Questo è un prodotto Race Only che deve essere utilizzato esclusivamente per la competizione, non può essere utilizzato su veicoli che circolano su strade pubbliche, strade o autostrade. Il suo utilizzo è limitato alle corse su circuito chiuso e su circuito aperto formalmente sanzionato da un'organizzazione di corse riconosciuta. Qualsiasi altro uso, incluso quello ricreativo, potrebbe violare le leggi locali, statali e federali.
GrimmSpeed non è responsabile per eventuali danni al veicolo o lesioni personali che potrebbero verificarsi a causa di un errore di installazione, uso improprio del prodotto o rimozione dei prodotti GrimmSpeed. GrimmSpeed consiglia vivamente che un professionista qualificato esegua l'installazione su tutti i prodotti. GrimmSpeed non è responsabile per prodotti danneggiati a causa di un'installazione non corretta.

Componenti inclusi

Articolo	Quantità	Numero di parte	Descrizione
1	1	GRM-113402	GrimmSpeed Collettore turbo di uguale lunghezza saldato ASM
2	1	GRM-026002	Guarnizione collettore turbo-turbo Grimmspeed FA24
3	1	GRM-020001	Grimmspeed coppia guarnizioni testata cilindro-collettore turbo
4	3	GRM-007114	GrimmSpeed perni turbo in acciaio inossidabile M10x1.25
5	9	GRM-077006	Dado flangiato M10x1.25 – zincato giallo

Prima di iniziare

Spegnere l'accensione. Allentare il terminale della batteria e scollegare il cavo del terminale negativo della batteria. Lasciare riposare il veicolo per almeno 5 minuti per scaricare l'eventuale carica residua dal sistema di ricarica.

Con il veicolo sollevato da terra, rimuovere il sottoscocca (rifiniture esterne/sottoscocca anteriore) e la protezione inferiore. Il sottoscocca è tenuto da 15 clip di plastica e due bulloni da 10 mm, mentre la protezione inferiore richiede la rimozione di quattro bulloni da 14 mm.

Spruzzare tutti e sei i dadi del collettore (tre su ogni lato del motore) e i tre prigionieri/dadi del turbo con olio penetrante per allentarli. Lasciare che l'olio penetri per almeno 15-20 minuti prima di provare a rimuoverli.
Individuare la parte anteriore del turbo, tra questo e il radiatore, e rimuovere il bullone da 10 mm che fissa lo scudo termico.

Utilizzare una bussola profonda da 14 mm per rimuovere i tre dadi che fissano il collettore al turbo. Accedere al dado superiore manovrando una prolunga tra la coppa dell'olio e il collettore.
Rimuovi con attenzione i tre prigionieri del turbo con una bussola torx E10, facendo attenzione a non farli spezzare. Consigliamo vivamente di usare un cricchetto invece di utensili elettrici per evitare di far spezzare i prigionieri. Se incontri resistenza, applica dell'olio penetrante e prendi in considerazione di riscaldare l'area attorno ai prigionieri. Consigliamo di far passare un maschio M10x1.25 attraverso le filettature del turbo per assicurarti che non ci siano danni alle filettature.

Rimuovere i sei dadi da 14 mm che collegano il collettore alle teste. Lasciare un dado filettato lasco su ogni lato per evitare che il collettore cada quando si rimuove l'ultimo dado. Sarà necessario utilizzare una prolunga e infilarsi tra i corridori per raggiungere il dado interno su ogni lato.
Bianco sostenendo la testata, rimuovere con attenzione gli ultimi due dadi che tengono la testata di fabbrica sulle teste. La testata di fabbrica dovrebbe ora essere in grado di scendere dritta e staccarsi dal veicolo.

Assicuratevi che le superfici di accoppiamento sulle teste siano libere da detriti o residui. Aprite la coppia di guarnizioni GrimmSpeed Header to Exhaust Manifold dal vostro kit e appendetele ai prigionieri di scarico come mostrato di seguito.
Prendi il tuo collettore Grimmspeed e la guarnizione turbo in dotazione e sollevali in posizione sotto il motore. Installa senza stringere troppo i dadi di ricambio inclusi sui prigionieri nelle teste, ma non serrarli ancora completamente. Potrebbe essere necessario fare leva delicatamente sullo scudo turbo per far sì che il collettore si inserisca in posizione sulla flangia turbo.

Poiché i perni turbo sostitutivi forniti non hanno teste Torx, utilizzare il miglior perno OEM rimanente per la posizione superiore e i nuovi perni per i due inferiori. Serrare questi perni a 11 ft/lbs. Assicurarsi che il perno superiore passi attraverso lo scudo termico.
Una volta installati i perni del turbo, installare i tre dadi M10 inclusi e serrarli a 31 ft/lbs.

Con il turbocompressore fissato al nuovo collettore GrimmSpeed, ora puoi serrare completamente tutti e sei i dadi che collegano il collettore alle teste del motore. Questi dadi saranno serrati a 47 ft/lbs seguendo la sequenza descritta di seguito.
Avvia il veicolo e controlla se ci sono perdite di scarico, facendo attenzione perché lo scarico si riscalda rapidamente. Se non ci sono perdite di scarico, puoi reinstallare la piastra paramotore e la copertura in plastica sotto la carrozzeria e metterti in viaggio! Consigliamo di ricontrollare le impostazioni di coppia sui dadi della testata dopo alcuni cicli di riscaldamento, solo per verificare che tutto sia ancora stretto.

INFORMAZIONI SULL'AZIENDA

1400 Randall Ct, Unità 104
Esportazione, PA 15632
Numero di telefono: 612-379-0000
supporto@grimmspeed.com
www.grimmspeed.com
Seguici! @grimmspeed

Documenti / Risorse

GRIMMSPEED 2022 Plus WRX collettore di uguale lunghezza [pdf] Guida all'installazione
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Riferimenti

Manuale d'uso

GRIMMSPEED 2022 Plus WRX collettore di uguale lunghezza

Informazioni sul prodotto