MSG MS013 COM Tester per la diagnostica degli alternatori voltage Manuale d'uso dei regolatori

INTRODUZIONE

Grazie per aver scelto il prodotto di MSG Equipment.
Il manuale vero e proprio contiene informazioni sullo scopo del banco prova, sul contenuto della confezione, sulle caratteristiche tecniche e sulle regole di funzionamento sicuro. Leggere attentamente questo manuale prima di mettere in funzione MS013 COM (di seguito “il tester”), seguire una formazione specifica presso l'impianto di produzione dell'apparecchiatura, se necessario. Poiché il tester viene continuamente migliorato, alcune modifiche apportate al design dell'apparecchiatura, al set di pacchetti o al firmware potrebbero non essere riportate in questo manuale dell'utente. Il firmware del tester è aggiornabile, quindi la sua manutenzione può essere interrotta senza preavviso agli utenti.

APPLICAZIONE

Il tester MS013 COM viene utilizzato per valutare le prestazioni degli alternatori automobilistici a 12 V e rilevare i loro guasti direttamente su un'auto o sul banco di prova che fornisce l'azionamento dell'alternatore e un carico su di esso. Inoltre, il tester controlla il voltage regolatori con un volume nominaletage di 12V per il funzionamento e la conformità alle loro caratteristiche tecniche separatamente dagli alternatori. Di seguito sono riportati i criteri per alternatore e voltagValutazione delle prestazioni del regolatore:

• Stabilizzante voltage;
• La frequenza e il duty cycle attraverso il terminale FR – il voltage feedback del regolatore che dimostra la velocità della condizione della bobina di avvolgimento del rotore attivata. Per alternatori COM:
• ID;
• Protocollo;
• velocità di scambio dati;
• errori di autodiagnosi del regolatore.

SPECIFICHE

Generale
Alimentazione elettrica	Batteria 12V o 230V AC->5V/2А DC
Dimensioni (L×P×A), mm	Dimensioni: 157×85×26
Peso, kg	0.7
Tasso IP	Grado di protezione IP20
Voltage diagnostica del regolatore
Volume nominaletage del diagnosticato voltagregolatori, V	12
Parametri misurati	– Stabilizzazione voltage;- Corrente della bobina di avvolgimento del rotore;- Controllo lamp (D+). Inoltre, per il digitale voltage regolatori (COM):- ID;- Protocollo;- Velocità di scambio dati;- Tipo di protocollo di scambio dati;- Voltage Errori di autodiagnosi del regolatore.
Vol. diagnosticatotage tipi di regolatori	«COM» («LIN», «BSS»), «PD», «RLO», «C», «SIG», «D+»
Aggiuntivo funzioni
Generazione del segnale PWM	Disponibile
Semplice oscilloscopio a singolo canale	Disponibile
Protezione da cortocircuito	Disponibile
Aggiornamento software	Disponibile

SET DI ATTREZZATURE

Nome dell'articolo	Numero dipz.
Tester MSG MS013 COM	1
MS0106 – Set cavi diagnostici	1
Cavo di alimentazione	1
Cavo USB	1
Manuale d'uso (scheda con codice QR)	1

DESCRIZIONE DEL TESTER

 SU" Il pulsante viene utilizzato per selezionare l'opzione necessaria nel menu. Nella modalità di test РР aumenta il valore della pressione elettrica necessaria (eccetto modalità “L/D+”).

 "Giù" Il pulsante viene utilizzato per selezionare l'opzione necessaria nel menu. Nella modalità di test РР diminuisce il valore della pressione elettrica necessaria (eccetto modalità “L/D+”).
 “Entra” Il pulsante viene utilizzato per entrare/uscire dalla modalità test.

Il dispositivo dispone di un connettore D-SUB a 9 pin per il collegamento del cavo diagnostico (CAB) e di un connettore USB per il collegamento del cavo diagnostico per l'alimentazione e l'aggiornamento del software. Nel set di equipaggiamento sono inclusi anche due cavi diagnostici (vedi Fig.2 e Fig.3).

Figura 2. Cavo a quattro fili per testare il voltage regolatore in macchina

Il cavo ha la seguente marcatura:
CG (giallo) serve per il collegamento all'alternatore voltage terminale di controllo (COM, SIG, RLO, C, D, RVC, ecc.).
FR (bianco) viene utilizzato per il collegamento al morsetto di controllo del carico dell'alternatore (per alternatore P/D – al morsetto P per la visualizzazione della velocità di rotazione dell'alternatore).
"-" (nero) - B-". Polo negativo della batteria (l'alloggiamento dell'alternatore).
“+” (rosso) – “B+”. Polo positivo della batteria, l'uscita dell'alternatore. Viene utilizzato per l'alimentazione del dispositivo durante il collaudo dell'alternatore al banco prova o in auto; è utilizzato anche per “B+” voltage indicazione.

Il cavo ha la seguente marcatura:
“FLD” (verde) viene utilizzato per il collegamento il voltage spazzole del regolatore e per la simulazione dell'avvolgimento di campo. La polarità non è importante durante la connessione.
“ST” (blu) serve per il collegamento al voltage cavi dell'avvolgimento dello statore del regolatore. La polarità non è importante durante la connessione.
"B-" (nero, il più grande) è il polo negativo della batteria (l'alloggiamento dell'alternatore).
“L” (nero, il più piccolo) serve per il collegamento al voltage regolatore “Lamp" Guida.
“+” (rosso, più grande, più piccolo) serve per il collegamento al voltage cavo “B+” del regolatore.
CG (giallo) serve per il collegamento all'alternatore voltage terminale di controllo (“COM”, “SIG”, “RLO”, C”, “D”, “RVC” ecc.).
“FR” (bianco) viene utilizzato per il collegamento al morsetto di controllo del carico dell'alternatore (per alternatore “P/D” – al morsetto “P” per la visualizzazione della velocità di rotazione dell'alternatore).
L'adattatore è inoltre dotato di cavo USB per l'aggiornamento del software e il collegamento all'alimentazione.

 AVVERTIMENTO! Non utilizzare le porte USB di un laptop o di un computer come fonte di alimentazione per quanto riguarda la corrente consumata (fino a 1-1,5А durante il test di alcuni tipi di voltage regolatori) può superare quello che la porta PC può fornire.

Menù tester

“COME” – volumetagControllare i regolatori oi generatori con i morsetti “BSS” o “LIN”. L'immagine mostra i connettori principali di questi terminali.

“RLO” – volumetagControllare i regolatori oi generatori con il terminale “RLO”. Il display mostra questo connettore terminale.

"SIG" – volumetagControllare i regolatori oi generatori con il terminale “SIG”. L'immagine mostra questo connettore terminale

“PD” – volumetagControllare i regolatori o generatori con il terminale “PD”. L'immagine mostra questo connettore terminale.

“C(giapponese)” – test del voltage regolatori o alternatori con terminale “С” nelle auto giapponesi. I connettori di questo terminale sono visualizzati nello screenshot.

“S(Cor)” – test del voltage regolatori o alternatori con terminale “С” nelle auto coreane. I connettori di questo terminale sono visualizzati nello screenshot.

“RCV” – volumetagControllare i regolatori o generatori con il terminale “RVC”. Il display mostra il connettore del terminale.

"PWM" – Generatore di segnali PWM.
"Oscillografo" la modalità consente all'utente di vedere la forma d'onda, il suo amplatitudine e frequenza. Il voltagL'intervallo è 0-40 V, il tempo è 2-20 ms.

La funzione può essere utile per determinare l'esistenza del segnale in vettura (nelle linee dati: LIN, CAN, K-LINE, uscite sensori, ecc.). Per esample, mentre si utilizza questa modalità, è possibile verificare l'esistenza del segnale PWM al SIG voltage connettore regolatore e rilevare assenza segnale dalla centralina controllo motore

Menu della modalità diagnostica

VoltagI regolatori controllano con il terminale «COM»:

"TIPO": volumetage tipo di connessione del regolatore. I dati vengono visualizzati solo nel protocollo «LIN». Esistono 12 tipi di questo protocollo: A1, A2, A3, A4, B1, B2, B3, B4, C3, D1, D2 ed E1. “ID”: voltage numero di identificazione del regolatore. Il produttore e il voltagIl numero d'ordine del regolatore è codificato in esso. Montando il voltage regolatore in vettura, il numero identificativo deve corrispondere a quello originale, altrimenti la vettura rifiuterà tale voltagIl regolatore e il cruscotto visualizzeranno un errore.

“BAUD”: velocità di scambio dati del voltage regolatore con la centralina dell'auto. Nel protocollo “LIN” possono essere visualizzati i seguenti valori di velocità:

• “L” – 2400 baud (basso);
• "M" – 9600 baud (medio);
• "H" – 19200 baud (alto)

"PROTOCOLLO": volumetage tipo di protocollo del regolatore (“BSS”, “LIN”).
“VOLTAGE”: volumetage del morsetto “B+”.
"ERRORE": errori nel voltage funzionamento del regolatore. Ci sono 3 tipi di potenziali errori:

• “ELE”: elettrico;
• “MES”: meccanico;
• “T”: termico.

“DFM”: (Digital Field Monitor), indicatore di carico dell'alternatore. Indica il valore del segnale PWM sull'avvolgimento di eccitazione espresso in percentualetage.
“Reg.Volt”: indicatore di set voltage. Il valore si imposta con i pulsanti “⇧” e “⇩”.
Test del voltage regolatori con «RLO», «SIG», «PD», «C»:

"TERMINALE": volumetage Terminale per la modalità di test del regolatore.
Vengono visualizzati i protocolli “RLO”, “SIG”, “PD”, “C”. La designazione del terminale dipende dall'opzione selezionata nel menu.
“VOLTAGE”: Voltage del morsetto “B+”, V.
“DFM”: indicatore di controllo del carico dell'alternatore, %.
“Reg.Volt”: indicatore di set voltage, Volt. Il valore si imposta con i pulsanti “⇧” e “⇩”.

Test in modalità «PWM» (generatore PWM):

PWM, %: impostazione del duty cycle in percentuale, variabile da 0 a 100.
FREQUENZA, Hz: insieme di frequenza, Hertz. Il valore varia da 0 a 1000. Il valore richiesto viene impostato premendo l'asta con il numero sul touch screen. Il valore si imposta con i pulsanti “⇧” e “⇩”.

Menù modalità “Oscillografo”.
i limiti orizzontali e verticali possono essere modificati manualmente. L'intervallo di variazione dell'asse orizzontale è 1-100ms con incrementi di 0,2 (minimo) e può essere modificato con i pulsanti “⇧” e “⇩”. Il valore dell'intervallo corrente viene visualizzato nell'angolo in alto a destra dello schermo, ms/div. I limiti dell'asse verticale cambiano automaticamente, in base al amplità del segnale di ingresso. Il valore massimo del segnale di ingresso non deve superare i 20V. Nell'angolo in alto a destra dello schermo ms/div, Avr. Volt, pp Viene visualizzato Volt.

“pp Volt”: volume attualetage valore numerico del segnale misurato, V
"Spettro": spettro del segnale. La modalità "Spect" offre l'opportunità di analizzare lo spettro del segnale all'interno della gamma di frequenze da 500 Hz a 80 kHz. La frequenza del segnale in arrivo viene visualizzata sull'asse orizzontale, kHz. La potenza del segnale viene visualizzata sull'asse verticale, dB
"Pausa": offre l'opportunità di catturare l'oscillogramma in tempo reale \ sul display.
"Opzioni": menu è composto dai seguenti gruppi di parametri:
“Freq. Finestra dell'analizzatore”: gruppo implica funzioni finestra connesse con l'elaborazione del segnale digitale.

“Osc. Volt": parametri dell'asse verticale. È possibile preimpostare il valore massimo del volume misuratotage sull'asse verticale. Range disponibili 0…5, 0…10, 0…40V.
“Griglie”: attivare/disattivare le griglie verticali e orizzontali e contrassegnare la visualizzazione sull'asse orizzontale (Cursore)

Menù di calibrazione

Questo menu consente di calibrare il volume misuratotage, aggiustamento voltage «PD» e FR аlternatore secondo l'indicazione di ulteriori dispositivi di misurazione. Le letture del tester vengono corrette modificando i coefficienti corrispondenti fino al voltagI valori vengono confrontati sul display del tester con le letture del dispositivo di misurazione esterno. Accedere al menu di calibrazione premendo contemporaneamente i tre pulsanti di controllo.

 AVVERTIMENTO! Ogni tester è calibrato in fabbrica e la ricalibrazione è richiesta solo in caso di riparazione o dopo un funzionamento a lungo termine utilizzando solo dispositivi di misurazione verificati.

USO APPROPRIATO

1. Utilizzare il tester solo per lo scopo specificato (vedere la sezione 1).
2. Il tester deve essere utilizzato all'interno. Quando si utilizza il tester, considerare le seguenti linee guida restrittive per la manutenzione:
   1. 1. Il tester deve essere utilizzato negli ambienti attrezzati con un intervallo di temperatura da +10 °С a +40 °С e un intervallo di umidità relativa dal 10 al 75% senza condensa di umidità.
   2. 2. Non utilizzare il tester a bassa temperatura e alta umidità (oltre il 75%). Quando il tester viene portato dal luogo freddo (all'aperto) al luogo caldo, la condensa può formarsi sui suoi elementi. Pertanto, non accendere subito il tester. Attendere 30 minuti fino all'accensione.
   3. 3. Tenere il tester lontano dalla luce solare diretta.
3. Non tenere il tester vicino a termosifoni, forni a microonde e altre apparecchiature che generano temperature elevate.
4. Proteggi il tester dalla caduta e assicurati che eventuali liquidi tecnici non lo raggiungano.
5. È vietata qualsiasi modifica al circuito elettrico del tester.
6. Quando il cavo è collegato ai terminali dell'alternatore, i coccodrilli devono essere completamente isolati.
7. Evitare il cortocircuito reciproco delle pinze a coccodrillo e di qualsiasi parte dell'auto conduttrice di corrente, compresa la carrozzeria.
8. Scollegare il tester una volta completata la diagnostica.
9. In caso di guasti nel funzionamento del tester, interrompere l'ulteriore funzionamento e contattare il produttore o il rappresentante di vendita. Il produttore non è responsabile per eventuali danni o lesioni alla salute umana derivanti dal mancato rispetto dei requisiti del presente manuale utente.

Norme di sicurezza
Il tester deve essere utilizzato da persone qualificate che hanno ottenuto l'accesso per utilizzare i tipi definiti di banco (tester) e che sono state istruite sulle procedure e sul metodo di funzionamento sicuro

Diagnostica dell'alternatore e voltage regolatori
Il tester permette di testare l'alternatore direttamente sulla vettura o smontato voltage regolatori separati dall'alternatore. Entrambe le varianti sono considerate ulteriormente.

Test dell'alternatore in macchina
Il generatore viene testato sul veicolo utilizzando un cavo a quattro fili (Fig. 2). Il tester è collegato all'alternatore della vettura secondo le marcature colorate descritte nel paragrafo 3.2. Per migliorare la precisione del voltagPer la misurazione, il filo negativo dello strumento deve essere collegato direttamente al terminale negativo della batteria. Stages di verifica:

• Collegare il tester all'alternatore dell'auto.
• Avvia il motore dell'auto e attendi che giri al minimo. Controlla il voltage valore sul display. Se il valore è inferiore a quello nominale, controllare la tensione della cinghia dell'alternatore.
• Cambia l'alternatore voltage valore (se il voltagIl modello di regolatore implica la modifica del valore). Il voltage sul tester dovrebbe coincidere con quello impostato. Altrimenti il ​​voltagIl regolatore deve essere testato separatamente dall'alternatore.
• Controllare il funzionamento dell'alternatore alla frequenza media di rotazione dell'albero motore quando la carica della batteria è completa. Aumentare il carico sull'alternatore accendendo i fari e altri dispositivi di illuminazione. Anche il valore FR dovrebbe cambiare. Se voltage rientra nella norma, il voltagIl regolatore è impeccabile. Se voltage è sopra o sotto la norma, controlla il voltage regolatore separatamente e sostituirlo se necessario. Se voltage è fuori norma, l'alternatore deve essere smontato dall'auto per la riparazione.
• Ricollegare il terminale di controllo dell'alternatore alla rete di bordo del veicolo.
• Controlla le letture sul dispositivo. Se il voltagIl valore all'uscita dell'alternatore è fuori norma, controllare il segnale nella linea di trasmissione dati (“LIN”, “CAN”, “K-LINE”) in modalità oscillografo.
• Spegnere il motore.
• Scollegare i terminali del tester dalla rete di bordo del veicolo.

 AVVERTIMENTO! Il collaudo deve essere effettuato in locali dotati di impianto di aerazione o aspirazione. In caso contrario, i test devono essere condotti all'aperto.

Test del voltage regolatore separato dall'alternatore

Test del voltagIl regolatore separato dall'alternatore viene condotto con l'ausilio di un cavo a nove fili (Fig. 3). Il tester è collegato al voltage regolatore secondo la marcatura colorata descritta al punto 3.2 e all'allegato 1. Il test viene eseguito nella seguente sequenza:

• Collegare il tester all'alimentazione tramite il connettore USB.
• Selezionare l'opzione desiderata nel menu con i pulsanti “⇧”, “⇩”
• Collega tutti i vol necessaritage uscite del regolatore. Sullo schermo appariranno suggerimenti con i tipi di connettori più comuni.
• Entrare nella modalità test con il pulsante “⏎”.
• Seguire l'indicazione del display e regolare il voltage con i tasti “⇧”, “⇩”. Se il voltagIl regolatore è impeccabile, il voltage dovrebbe cambiare per "B+" quando si cambia il set voltage e non dovrebbero esserci errori nel caso di controllo del COM voltage regolatori.
• Uscire dalla modalità test con il pulsante “⏎”.

 AVVERTIMENTO! Funzionamento di alcuni TM Bosch voltagI regolatori richiedono una forte corrente, il tester non può fornire. voltagI regolatori di questo tipo non possono essere testati.

Modalità “PWM” (generatore PWM)

In questa modalità:

• Selezionare l'opzione nel menu dell'adattatore con i pulsanti “⇧”, “⇩”.
• Entrare nella modalità test con il pulsante “⏎”.
• Collegare i fili “GC” e “-” dalle uscite dell'adattatore al dispositivo controllato.
• Per modificare il ciclo di lavoro, premere l'area di impostazione del ciclo di lavoro sullo schermo. I numeri saranno alleggeriti da un altro colore. Impostare il valore del duty cycle necessario con i pulsanti “⇧”, “⇩”
• Per modificare la frequenza, premere l'area di impostazione della frequenza sul display. I numeri saranno alleggeriti da un altro colore. Impostare il valore di frequenza necessario con i pulsanti “⇧”, “⇩”.
• Uscire dalla modalità test con il pulsante “⏎”. Scollegare i fili.

Modalità “Oscillografo”.

In questa modalità il collegamento alla sorgente del segnale analizzato viene effettuato con l'ausilio del cavo quadripolare utilizzando i fili con contrassegno di colore nero (negativo) e giallo (GC):

• Selezionare l'opzione nel menu dell'adattatore con i pulsanti “⇧”, “⇩”.
• Entrare nella modalità test con il pulsante “⏎”.
• Collegare i fili "GC" e "-" dall'uscita dell'adattatore alla sorgente del segnale.
• I risultati verranno visualizzati oscillograficamente sul display dell'adattatore.

MANUTENZIONE TESTER

Il tester è progettato per un funzionamento a lungo termine e non richiede la manutenzione, tuttavia controllare le seguenti cose:

• Se l'ambiente operativo è appropriato (temperatura, umidità, ecc.).
• Se il cavo diagnostico è in ordine (ispezione visiva).

Aggiornamento software
Le istruzioni per l'aggiornamento del programma tester sono incluse nel file file "Aggiornamento del firmware". Scarica il file dalla pagina dei dettagli del prodotto su servicems.eu.

Pulizia e cura
Per pulire le superfici del tester, utilizzare salviette o stracci morbidi e detergenti neutri. Il display deve essere pulito con uno speciale panno per la pulizia del display in fibra e con uno spray per la pulizia del display. Per evitare il guasto e la corrosione del tester, non utilizzare materiali abrasivi e solventi.

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Di seguito trovate la tabella con i possibili problemi e le soluzioni sulla loro eliminazione.

Problema	Cause	Soluzioni
1. Non è possibile accendere il tester oppure i parametri misurati vengono visualizzati in modo errato.	Cattiva connessione tra il cavo diagnostico e il connettore del tester.	Controlla la densità di connessione.
	Il cavo diagnostico è danneggiato.	Verificare l'integrità del cavo diagnostico. Se necessario, sostituire il cavo diagnostico.
2. La modalità diagnostica non può essere avviata.	Contattare il rivenditore.	Contattare il rivenditore.

RACCOLTA DIFFERENZIATA

Per il riciclaggio del banco fare riferimento alla Direttiva Europea 2202/96/CE (Direttiva WEEE – la direttiva sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche). I tester elettronici e gli apparecchi elettrici obsoleti, compresi i cavi, l'hardware, le batterie e gli accumulatori devono essere smaltiti separatamente dai rifiuti domestici. Per smaltire i prodotti di scarto, sfruttare i sistemi di restituzione e raccolta disponibili. Lo smaltimento appropriato dei tester obsoleti aiuta a prevenire danni all'ambiente e alla salute.

Collegamento dei terminali ad alternatori e regolatori

Notazione indiciale	Scopo funzionale		Alternatore/ voltage tipo di regolatore	Terminale di uscita
B+	Batteria (+)			B+
30
A	(Accensione) Ingresso interruttore avviamento
IG
15
AS	Senso dell'alternatore	Terminale per la misurazione del vol della batteriatage
VHL	Volume batteriatage senso
S	Senso
B-	Batteria (-)			B-
31
E	Terra, batteria (-)
D+	Utilizzato per il collegamento ad un indicatore lamp che trasferisce la guida iniziale voltage e indica il funzionamento dell'alternatore		Lamp	L/D+
I	Indicatore
IL	Illuminazione
L	(Lamp) Uscita per indicatore operabilità alternatore lamp
61
FR	(Field Report) Uscita per il controllo del carico dell'alternatore da parte di una centralina motore			FR
DFM	Monitor da campo digitale
M	Monitor
LI	(Indicatore di carico) Come FR, ma con segnale universale
D	(Drive) Ingresso di voltage controllo regolatore con terminale PD di alternatori Mitsubishi (Mazda) e Hitachi (KiaSephia1997-2000)		P / D	GC

Notazione indiciale	Scopo funzionale	Alternatore/ voltage tipo di regolatore	Terminale di uscita
SIG	(Segnale) Inserimento codice voltage installazione	SIG	GC
D	(Digitale) Inserimento codice voltage installazione su Ford, come SIG
RC	(Controllo del regolatore), come SIG
L(RCV)	(volume regolamentatotage Control) Simile a SIG butvoltagLa variazione varia da 11V a 15.5V. Il segnale di controllo viene inviato al terminale L.	RVC
L(PWM)
C	(Comunicazione) voltage ingresso regolatore per controllare la ECU del motore. Auto coreane.	C COREA
DO (SOL)	Voltage ingresso regolatore per controllare le auto ECU.Japanese del motore.	C GIAPPONE
RLO	(Regulated Load Output) Ingresso per controllare il volume stabilizzantetage nell'intervallo 11.8-15 V (TOYOTA)	RLO
COM	(Comunicazione) Termine generale per l'interfaccia fisica per il controllo e la diagnostica dell'alternatore. Protocolli di utilizzo: BSD (Bit Serial Device), BSS (Bit Synchronized Signal o LIN (Local InterconnectNetwork)	COM
LIN	Indicazione diretta su interfaccia di controllo alternatore e diagnostica sotto protocollo LIN (LocalInterconnect Network)
DF	Un'uscita di uno degli avvolgimenti dello statore di un alternatore. Attraverso questa uscita un voltagIl regolatore rileva l'eccitazione dell'alternatore.		F1; F2
F
FLD
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Notazione indiciale	Scopo funzionale	Alternatore/ voltage tipo di regolatore	Terminale di uscita
P	Uscita di uno degli avvolgimenti dello statore dell'alternatore. Utilizzato per misurare il volume di guida dell'alternatoretage
S
STA
Statore
W	(Wave) Uscita di uno degli avvolgimenti dello statore dell'alternatore per il collegamento di un tachimetro nelle auto con motore diesel
N	(Null) Uscita del punto medio di avvolgimento dello statore. Solitamente utilizzato per controllare l'indicatore di operatività lamp dell'alternatore con meccanica voltageregolatore
D	(Dummy) Vuoto, nessuna connessione, per lo più in auto giapponesi
Non disponibile	(Nessuna connessione) Nessuna connessione
LRC(Opzioni del voltage regolatori)	(Load Response Control) Funzione di voltage Ritardo di risposta del regolatore all'aumento del carico su un alternatore. La durata del ritardo va da 2.5 a 15 secondi. Aumentando il carico (luci, ventola di raffreddamento accesa), un voltagIl regolatore aggiunge il volume di guidatage garantendo senza problemi la stabilità della rotazione del motore. Notevolmente visto al minimo.

SEDE E PRODUZIONE
Via Biolohichna 18,
61030 Charkiv
Ucraina
+38 057 728 49 64
+38 063 745 19 68

Documenti / Risorse

MSG MS013 COM Tester per la diagnostica degli alternatori voltage Regolatori [pdf] Manuale d'uso MS013 COM, Tester per la diagnostica degli alternatori voltage Regolatori, MS013 COM Tester, MS013 COM Tester per la diagnostica degli alternatori voltage Regolatori

Riferimenti

• Manuale d'uso