Carrozza di comando Roco Fleischmann con decodificatore di funzione DC
SPECIFICHE
Questo DCC-DECODER assicura che nella modalità DC i fari bianchi o rossi della cabina si accendano e spengano a seconda della direzione di marcia e che l'indicatore di destinazione sopra la cabina sia sempre acceso.
Nella modalità digitale, le funzioni della cabina con l'indirizzo digitale 3 vengono commutate individualmente come segue:
Fari F0
Le funzioni e le impostazioni del decoder possono essere impostate in ampi intervalli utilizzando le CV (CV = variabile di configurazione), vedere la tabella CV.
PROPRIETÀ DEL DECODER DCC
Il decodificatore di funzioni è progettato per la commutazione di funzioni, ad es. luce all'interno del sistema DCC. Non ha collegamenti motore e deve essere installato principalmente negli autobus, nelle carrozze con cabina di pilotaggio e simili, per accendere e spegnere i fari o l'illuminazione, ecc. Funziona correttamente anche sui layout DC convenzionali. Il decoder dispone di 4 uscite di cui due predisposte per alternare l'illuminazione frontale bianca rossa. Altre due uscite possono essere attivate utilizzando le funzioni F1 o F2 del controller. L'assegnazione tuttavia può essere modificata per ciascuna delle uscite della funzione. Ogni uscita è in grado di fornire corrente fino a 200 mA. Per ciascuna uscita è possibile regolare (attenuare) la luminosità individualmente, oppure è possibile selezionare un'operazione di lampeggiamento.
massimo dimensione: 20 x 11 x 3.5 mm · Capacità di carico
(per ogni uscita): 200 mA · Indirizzo:
Codificabile elettronicamente · Uscita luminosa: protetta contro i cortocircuiti, si spegne · Surriscaldamento: si spegne in caso di surriscaldamento
· Funzione mittente: già integrata per RailCom1).
L'alimentazione al motore verrà interrotta una volta che la temperatura supera i 100°C. I fari iniziano a lampeggiare velocemente, a circa 5 Hz, per rendere visibile questo stato all'operatore. Il controllo del motore riprenderà automaticamente dopo un calo della temperatura di circa 20°C, generalmente in circa 30 secondi.
Nota:
I DECODER digitali DCC sono prodotti di alto valore dell'elettronica più moderna, e pertanto devono essere maneggiati con la massima cura:
- I liquidi (ad esempio olio, acqua, liquidi detergenti...) danneggeranno il DCC-DECODER.
- Il DCC-DECODER può danneggiarsi sia elettricamente che meccanicamente a causa del contatto non necessario con strumenti (pinzette, cacciaviti, ecc.)
- Un trattamento brusco (ad esempio tirare i cavi, piegare i componenti) può causare danni meccanici o elettrici
- La saldatura sul DCC-DECODER può causare guasti.
- A causa del possibile rischio di cortocircuito, notare: Prima di maneggiare il DCC-DECODER, assicurarsi di essere in contatto con una terra adeguata (ad esempio un radiatore).
FUNZIONAMENTO DCC
Le locomotive con DCC-DECODER integrato possono essere utilizzate con i controller FLEISCHMANN LOK-BOSS (6865), PROFI-BOSS (686601), multiMAUS®, multiMAUS®PRO, WLAN-multiMAUS®, TWIN-CENTER (6802), Z21® e z21®inizia a conformarsi allo standard NMRA. Quali funzioni del decoder DCC possono essere utilizzate e quali parametri sono completamente descritti nelle rispettive istruzioni per l'uso del rispettivo controller. Le funzioni prescritte mostrate nei fogli di istruzioni inclusi con i nostri controller sono completamente utilizzabili con il decoder DCC.
Le possibilità di funzionamento simultaneo e compatibile con veicoli DC sullo stesso circuito elettrico non sono possibili con i controller DCC conformi agli standard NMRA (vedere anche il manuale del rispettivo controller).
PROGRAMMAZIONE CON DCC
Il decoder DCC consente una serie di ulteriori possibilità e informazioni impostabili in base alle sue caratteristiche. Queste informazioni sono memorizzate nei cosiddetti CV (CV = Variabile di configurazione). Esistono CV che memorizzano una sola informazione, i cosiddetti Byte, ed altri che contengono 8 informazioni (Bit). I bit sono numerati da 0 a 7. Durante la programmazione, avrai bisogno di questa conoscenza. I CV richiesti li abbiamo elencati per te (vedi tabella CV).
La programmazione delle CV può essere effettuata con qualsiasi controller che sia in grado di programmare per bit e byte in modalità "CV diretta". E' possibile anche la programmazione di alcuni CV tramite programmazione dei registri. Inoltre, tutte le CV possono essere programmate a byte sulla traccia principale, indipendentemente dalla traccia di programmazione. Tuttavia, ciò è possibile solo se il vostro elettrodomestico supporta questa modalità di programmazione (POM – programma su main).
Ulteriori informazioni in merito sono riportate nei rispettivi manuali e istruzioni operative dei controllori digitali.
FUNZIONAMENTO ANALOGICO
Vuoi far funzionare la tua locomotiva DCC una volta ogni tanto su un layout DC? Nessun problema, perché alla consegna abbiamo adattato i rispettivi CV29 nei nostri decoder in modo che possano funzionare anche su layout "analogici"! Tuttavia, potresti non essere in grado di goderti l'intera gamma di punti salienti della tecnica digitale.
Collegamento:
blu: U+
bianco: avanti leggero
rosso: binario destro
nero: binario sinistro
giallo: luce all'indietro
verde: FA 1
marrone: FA 2
VALORI CV DEL decodificatore di funzioni DCC
| CV | Nome | Preimpostazione | Descrizione | |
| 1 | Indirizzo della locomotiva | 3 | Codice di identificazione: 1–127 | Motorola2): 1-80 |
| 3 | Tasso di accelerazione | 3 | Valore di inerzia in accelerazione (intervallo di valori: 0-255). Con questo CV il decoder può essere adattato al valore di ritardo della locomotiva. | |
| 4 | Tasso di decelerazione | 3 | Valore di inerzia in frenata (campo valori: 0-255). Con questo CV il decoder può essere adattato al valore di ritardo della locomotiva. | |
| 7 | Versione n. | Sola lettura: Versione software del decoder (vedi anche CV65). | ||
| 8 | ID del produttore | 145 | Leggi: N. identificazione NMRA. del produttore. Zimo è 145 Scrivi: Programmando CV8 = 8 puoi ottenere a Reset alle impostazioni predefinite di fabbrica. | |
| 17 | Indirizzo esteso (sezione superiore) | 0 | Sezione superiore degli indirizzi aggiuntivi, valore: 128 – 9999. Valido per DCC con CV29 Bit 5=1. | |
| 18 | Indirizzo esteso (sezione inferiore) | 0 | Sezione inferiore degli indirizzi aggiuntivi, valore: 128 – 9999. Valido per DCC con CV29 Bit 5=1. | |
| 28 | Configurazione RailCom1). | 3 | Bit 0=1: RailCom1) il canale 1 (Broadcast) è attivato. Bit 0=0: disattivato. Bit 1=1: RailCom1) canale 2 (Daten) è attivato. Bit 1=0: disattivato. |
|
| 29 | Variabile di configurazione | Bit 0=0
Bit 1=1 |
Bit 0: Con Bit 0=1 la direzione di marcia viene invertita. Bit 1: Il valore base 1 è valido per i controller con 28/128 livelli di velocità. Per i controller con 14 livelli di velocità utilizzare Bit 1=0. Rilevamento corrente di alimentazione: Bit 2=1: corsa DC (analogica) possibile. Bit 2=0: corsa CC disattivata. Bit 3: Con Bit 3=1 RailCom1) è attivato. Con Bit 3=0 è spento. Commutazione tra curva a 3 punti (Bit 4=0) e tabella di velocità (Bit 4=1 in CV67-94. Bit 5: per utilizzare gli indirizzi aggiuntivi 128 – 9999 impostare Bit 5=1. |
|
| Bit 2=1 | ||||
| Bit 3=0
Bit 4=0 |
||||
| Bit 5=0 | ||||
| 33 | F0v | 1 | Matrice per l'assegnazione della funzione interna a quella esterna (RP 9.2.2) Luce in avanti | |
| 34 | Per | 2 | Luce all'indietro | |
| 35 | F1 | 4 | FA 1 | |
| 36 | F2 | 8 | FA 2 | |
| 60 | Dimmerare l'uscita della funzione | 0 | Riduzione del volume effettivotage alle uscite della funzione. Tutte le uscite delle funzioni verranno attenuate contemporaneamente (intervallo di valori: 0 – 255). | |
| 65 | Sovversione-n. | Sola lettura: Sovversione software del decoder (vedi anche CV7). | ||
MAPPATURA DELLE FUNZIONI
I tasti funzione del controller possono essere assegnati liberamente alle uscite funzione del decoder. Per l'assegnazione dei tasti funzione alle uscite funzione, le CV successive devono essere programmate con valori secondo la tabella.
| CV | Chiave | FA 2 | Indicatore di destinazione | Faro posteriore bianco | Faro posteriore rosso | Valore |
| 33 | F0v | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 34 | Per | 8 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| 35 | F1 | 8 | 4 | 2 | 1 | 4 |
| 36 | F2 | 8 | 4 | 2 | 1 | 8 |
CONSIGLI PER LO SPEGNIMENTO
Per spegnere il controller del modellino ferroviario, attivare prima la funzione di arresto di emergenza del controller (vedere le istruzioni del controller). Infine, staccare la spina dell'alimentatore del controller; altrimenti potreste danneggiare l'apparecchio. Se si ignora questo consiglio fondamentale, si potrebbero causare danni all'apparecchiatura.
COMUNICAZIONE FERROVIARIA1)
Il decoder di questa vettura dispone di "RailCom1)", cioè non solo riceve dati dal centro di controllo, ma può anche restituire dati ad un centro di controllo compatibile con RailCom1). Per ulteriori informazioni fare riferimento al manuale del centro di controllo compatibile con RailCom1). Per impostazione predefinita RailCom1) è disattivato (CV29, Bit 3=0). Per il funzionamento in un centro di controllo che non dispone della funzionalità RailCom1), si consiglia di lasciare RailCom1) disattivato.
Informazioni dettagliate sono disponibili anche su www.zimo.at tra l'altro nel manuale operativo “MX-Functions-Decoder.pdf“, per il decoder MX685.
- RailCom è un marchio registrato di Lenz GmbH, Giessen
- Motorola è un marchio protetto di Motorola Inc., TempePhoenix (Arizona/USA)
Assistenza clienti
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstr. 4| 5101 Bergheim | Austria
www.z21.eu
www.roco.cc
www.fleischmann.de
Documenti / Risorse
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Carrozza di controllo Roco Fleischmann con decoder di funzione DC [pdf] Manuale di istruzioni Veicolo di controllo con decodificatore di funzioni CC, Controllo, Veicolo con decodificatore di funzioni CC, Decodificatore di funzioni, Decodificatore |
