Manuale di installazione
BOWPRO Druckknopf-Steuerungsschnittstelle
Manuale di installazione
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021003.11
1 Sicurezza
Indicazioni di avvertimento
Ove applicabile, nel presente manuale vengono utilizzate le seguenti indicazioni di avvertenza in relazione alla sicurezza:
PERICOLO
Indica che esiste un grande pericolo potenziale che può portare a lesioni gravi o morte.
AVVERTIMENTO
Indica che esiste un potenziale pericolo che può causare lesioni.
ATTENZIONE
Indica che le procedure di utilizzo, le azioni, ecc. in questione possono provocare gravi danni o la distruzione del motore. Alcune indicazioni di ATTENZIONE avvisano anche che esiste un potenziale pericolo che può portare a lesioni gravi o morte.
NOTA
Enfatizza procedure importanti, circostanze ecc.
Simboli
Indica che deve essere eseguita la relativa procedura.
Indica che una particolare azione è proibita.
Condividi queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.
Devono essere sempre osservate le norme e le leggi generali in materia di sicurezza e prevenzione degli infortuni.
2 Introduzione
Questo manuale fornisce le linee guida per l'installazione dell'interfaccia CANVXCSP dell'elica di prua e di poppa VETUS. Con il CANVXCSP, pulsanti (interruttore momentaneo, contatto NO) per azionare un'elica di prua o di poppa, per es.ample tramite i pulsanti su una leva di controllo del motore, può essere collegato al sistema VETUS CAN-bus. Premendo un pulsante si attiva la massima spinta.
La qualità dell'installazione è determinante per il buon funzionamento del sistema. Quasi tutti i guasti sono riconducibili a errori o imprecisioni durante l'installazione. È quindi imperativo che i passaggi indicati nelle istruzioni di installazione siano seguiti integralmente durante il processo di installazione e controllati in seguito.
Le modifiche apportate all'elica di prua dall'utente annullano ogni responsabilità da parte del produttore per eventuali danni che potrebbero derivarne.
- Durante l'uso assicurarsi che la batteria voltage è disponibile.
AVVERTIMENTO
Lo scambio dei collegamenti più (+) e meno (-) provoca danni irreparabili all'impianto.
AVVERTIMENTO
Non intervenire mai sull'impianto elettrico mentre è sotto tensione.
3 Installazione
L'interfaccia CANVXCSP può essere montata fuori dalla vista in un luogo non permanentemente accessibile e ventilato.
3 .1 Collegamento dei cavi CAN bus
Collegare i cavi CAN bus (V-CAN) come mostrato nell'esamplo schema.
- (1) LED BLU
- (2) LED ROSSO
- ARCO PB-1
- ARCO PB-2
- STERN PB-1
- STERN PB-2
- Interfaccia CANVXCSP
- Terminatore
- Propulsore della scatola di connessione
- Cavo di collegamento
- Volume di controllotage fusibile
- Alimentazione CAN-bus
NOTA L'alimentazione del bus CAN deve essere sempre collegata a 12 Volt
Fare riferimento al manuale di installazione dell'elica di prua o di poppa appropriata per gli schemi CAN-BUS dettagliati e la configurazione di un'elica di prua o di poppa.
NOTA
Fare riferimento agli schemi di installazione a pagina 49 e 50
Il cablaggio fornito è adatto per il controllo di un'elica di prua. Per l'installazione di un'elica di poppa, il cablaggio deve essere esteso.
Collegamento di un'elica di prua
Il cablaggio ha 8 fili che si collegano ai pin del connettore 1, 2, 3, 10, 11, 12, 13 e 14.
– Utilizzare il cavo etichettato “BOW PB-1”, a 2 fili: pin 2 (marrone) e 10 (bianco) per collegare il pulsante 1.
– Utilizzare il cavo etichettato “BOW PB-2”, a 2 fili: pin 3 (giallo) e 11 (verde) per collegare il pulsante 2.
– Utilizzare il cavo etichettato "LED BLU", a 2 fili: pin 1(-)/(grigio) e 13(+)/(rosa) per collegare il LED di stato blu.
– Utilizzare il cavo etichettato "LED ROSSO", 2 fili: pin 12(-)/(rosso) e 14(+)/(blu) per collegare il LED rosso di errore/avviso.
Collegamento di un'elica di poppa
Per collegare i pulsanti per il comando dell'elica di poppa, utilizzare le seguenti parti:
– 1 cavo a 4 fili.
– 4 pin di collegamento AT62-201-16141-22.
Collegare i pin di connessione a un lato del cavo a 4 conduttori. Utilizzare gli strumenti appropriati per farlo.
Rimuovere i pin bianchi della connessione 6, 7, 8 e 9 dal connettore. Inserire i fili del cablaggio a stella nei pin ora liberi.
- Utilizzare i pin 6 e 8 per collegare "STERN PB-1", pulsante 1.
- Utilizzare i pin 7 e 9 per collegare "STERN PB-2", pulsante 2.
3.3 Specifiche
| LED | 5 V, 40 mA (massimo) |
| Tipo di pulsante | Normalmente aperto (NO) |
4 Verifica/test di funzionamento e configurazione delle centrali
4.1 Generale
Verificare se il sistema è collegato correttamente. Quindi accendere l'alimentazione CAN-bus voltage e il volume di fornituratage dell'elica di prua e/o di poppa.
4.2 Accendere il pannello
- ARCO PB-1
- ARCO PB-2
- ACCESO/SPENTO
- (1) BLU
- (2) ROSSO
- Premi entrambi i pulsanti, BOW PB-1 e BOW PB-2, contemporaneamente.
Il LED blu lampeggerà e sentirai un segnale ripetuto, di-didi ( . . . ). - Entro 6 secondi i pulsanti devono essere premuti nuovamente. Il led blu rimarrà ora acceso; il cicalino conferma con il segnale, dahdidah (- . -), che la centrale è pronta per l'uso.
Se è collegato un secondo pannello, il LED sul pannello inattivo lampeggerà (due brevi lampeggi blu ogni secondo, battito cardiaco).
4.3 Assumere il controllo del pannello
Per trasferire il controllo dal quadro attivo ad un quadro non attivo, seguire le istruzioni del paragrafo 4.1.
4.4 Spegnere il pannello
- Tieni premuti entrambi i pulsanti, BOW PB-1 e BOW PB-2, fino a quando tutti i LED sono spenti e senti il segnale, di-di-di-dah-dah ( . . . – – ).
Il pannello di controllo è spento. - Durante lo sbarco, spegnere l'interruttore principale della batteria.
4.5 Controllo della direzione della spinta
La direzione di movimento della barca deve corrispondere alla direzione di movimento del rispettivo pulsante. Devi verificarlo per OGNI pannello! Fallo con attenzione e in un luogo sicuro.
- ARCO PB-2
- STERN PB-2
AVVERTIMENTO
Se il movimento della barca è opposto al senso di movimento corrispondente al rispettivo pulsante, questo deve essere corretto cambiando il cablaggio di BOW PB-1 e BOW PB-2 (STERN PB-1 e STERN PB-2).
4.6 Configurazione di più centrali
È possibile configurare fino a quattro pannelli di controllo (codice gruppo A, B, C o D). Utilizzare un codice di gruppo per centrale.
Su QUALSIASI pannello aggiuntivo, eseguire le seguenti azioni nell'ordine indicato:
- ARCO PB-1
- ARCO PB-2
- ACCESO/SPENTO
- (1) BLU
- (2) ROSSO
Spegnere la centrale, vedi 4.4, ed attendere 5 secondi prima di iniziare la procedura di configurazione sottostante.
- ARCO PB-1
- ARCO PB-2
- didididididididi ( . . . . . . . )
- dididididah ( . . . . . – )
- 10 secondi
- 6 secondi
- 4 secondi
- Modalità di configurazione
- (1) BLU, lampeggiante
1. Mettere la centrale in modalità configurazione.
- Tieni premuti entrambi i pulsanti, BOW PB-1 e BOW PB-2, per 10 secondi.
Durante i primi 6 secondi, il LED (1) lampeggia in blu e il cicalino segnalerà continuamente un didididididi ….. (. . . .). Continuare a premere il pulsante "ON/OFF". Dopo 10 secondi il buzzer emette il segnale dididididah (. . . – -). Rilascia i pulsanti.
2. Premere entrambi i pulsanti BOW PB-1 e BOW PB-2 due volte contemporaneamente.
Il led (1) lampeggia in blu e si sente il segnale, di-dah-di ( . – . ). La centrale è ora in modalità configurazione.
3. Premere brevemente BOW PB-1 o BOW PB-2 per impostare il codice di gruppo della centrale. Ripetere fino a selezionare il gruppo desiderato.
I colori dei LED indicano il codice di gruppo della centrale.
| Gruppo | LED |
| 1 (A) | (1) blu, lampeggiante |
| 2 (B) | (2) rosso, lampeggiante |
| 3 (C) | (1) blu e (2) rosso, lampeggianti alternativamente |
| 4 (E) | (1) blu e (2) rosso, lampeggianti simultaneamente |
4. Premere entrambi i pulsanti BOW PB-1 e BOW PB-2 una volta, contemporaneamente, per confermare l'impostazione.
4.7 Ripristinare le impostazioni di fabbrica
Spegnere la centrale da ripristinare (vedi 4.4) ed eseguire le seguenti azioni:
- Tenere premuti entrambi i pulsanti BOW PB-1 e BOW PB-2 per 30 sec.
Dopo 15 sec, il LED rosso inizia a lampeggiare. Dopo 30 sec si accende il LED blu.
- Rilasciare entrambi i pulsanti.
- Premere entrambi i pulsanti BOW PB-1 e BOW PB-2 una volta, contemporaneamente, per confermare il processo di recupero.
4.8 Significato Spie LED
| LED BLU | LED ROSSO | BUZZER | |
| Lampeggia (per 6 secondi) | (.) (per 6s) | Blocco bambini dopo la prima spinta | |
| ON | 1x (-.-) | Il dispositivo è abilitato, i propulsori di prua e di poppa sono pronti | |
| Lampeggia due volte | Il dispositivo è inattivo, il propulsore è attivo | ||
| Lampeggia velocemente | 1x (.-..-) | L'elica di prua è surriscaldata | |
| SPENTO | 1x (..) | L'elica di prua era surriscaldata | |
| Lampeggia velocemente | 1x (.-..-) | L'elica di poppa è surriscaldata | |
| SPENTO | 1x (..) | L'elica di poppa era surriscaldata | |
| lampeggia | 1x (.-..-) | Bow Thruster è sovraccarico | |
| SPENTO | 1x (..) | Bow Thruster era sovraccarico | |
| lampeggia | 1x (.-..-) | L'elica di poppa è sovraccarica | |
| SPENTO | 1x (..) | L'elica di poppa era sovraccarica | |
| Lampeggia due volte | 1x (.-..-) | L'elica di prua è limitante | |
| SPENTO | 1x (..) | Bow Thruster era limitante | |
| Lampeggia due volte | 1x (.-..-) | L'elica di poppa è limitante | |
| SPENTO | 1x (..) | Stern Thruster era limitante | |
| Lampeggia velocemente | lampeggia | 1x (.-..-) | L'offerta di elica di prua è bassa |
| Lampeggia velocemente | lampeggia | 1x (.-..-) | L'alimentazione dell'elica di poppa è bassa |
| ON | Disconnesso dalla rete |
5 Dimensioni principali
6 Schemi elettrici
NOTA
Il bus CAN è una catena a cui sono collegati l'elica di prua e i pannelli.
A un'estremità della catena deve essere collegato l'alimentatore con resistenza di terminazione integrata (5) e all'altra estremità deve essere collegata la terminazione (8)!
7 cablaggio
A. ARCO PB-1
B. ARCO PB-2
C. (1) LED BLU
D. (2) LED ROSSO
E. STERN PB-1
F. STERN PB-2
G. CANVXCSP
Manuale di installazione interfaccia propulsore CANVXCSP
021003.11
Fokkerstraat 571 – 3125 BD Schiedam – Olanda
Tel.: +31 (0)88 4884700 – vendite@vetus.com – www.vetus.com
Stampato nei Paesi Bassi
021003.11 2023-04
Documenti / Risorse
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Interfaccia di controllo a pulsante CANVXCSP vetus [pdf] Manuale di istruzioni Interfaccia di controllo a pulsante CANVXCSP, CANVXCSP, interfaccia di controllo a pulsante, interfaccia di controllo a pulsante, interfaccia di controllo, interfaccia |
