Manuale di istruzioni del controller di velocità brushless YOKOMO RPX 3

Operazione:
Una volta installato, accendere il dispositivo e regolare le impostazioni del controller di velocità per ottenere la velocità di uscita desiderata.

Manutenzione:
Ispezionare regolarmente i collegamenti e assicurarsi che il regolatore di velocità sia privo di polvere o detriti per garantire prestazioni ottimali.

Grazie per aver acquistato il prodotto Yokomo. Questo prodotto è stato sviluppato per massimizzare la potenza di un motore brushless. I controller brushless da competizione RPX 3 e RPX S raggiungono un'elevata operabilità in un'ampia gamma di scene di corse R/C modificando le impostazioni. Varie modifiche alla programmazione consentono la configurazione in base all'operazione (sarà necessaria la scheda di programmazione disponibile separatamente). Si prega di leggere questo manuale per le impostazioni e le operazioni.

	RPX3	RPX S
	● Processore a 32 bit ● FET a bassa resistenza ● Controllo automatico della ventola
Sistema	Senza spazzole
Avanti / Freno / Retromarcia	Impostazione predefinita di fabbrica: Avanti / Freno
Misurare	33.3 × 35.9 × 19.6 pollici	25.6 × 34.6 × 14.8 pollici
Peso	39.5g	25.4g
Voltage Ingresso	4.5 V ̃ 11 V Batteria Ni-Cd/Ni-MH a 6 celle Li-PO a 2 celle	4.8 V ̃ 11 V Batteria Ni-Cd/Ni-MH a 6 celle Li-PO a 2 celle
Corrente nominale	160A	100A
Limite del motore	4.5 Ｔ	10.5 Ｔ
Tipo di motore	Motori Brushless Sensorizzati
BEC	5 A/6 V/7.2 V

Come connettersi

Utilizzare nastro biadesivo per fissare l'ESC in un'area sicura.

Prestare molta attenzione alla polarità (+ e-) quando si collega il cavo della batteria. Se si commette un errore tra + e - durante il collegamento alla batteria, l'ESC verrà danneggiato. Inoltre, si tenga presente che il guasto causato da questa operazione non è coperto da garanzia. Utilizzare il cavo BEC per collegare il ricevitore alla porta a 3 pin dell'ESC. (Non confondere + e-)
Saldare 3 cavi del motore all'ESC prima di collegarli al motore. A quel punto, collegare i fili ABC dell'ESC e ABC del motore che corrispondono. Quando si utilizza la saldatura, non applicarla per più di 5 secondi poiché diventerà calda e potrebbe danneggiare l'ESC. I danni durante l'installazione della saldatura non sono coperti dalla garanzia, quindi fai attenzione quando lavori. Dopo aver installato la saldatura, fare attenzione che i fili non siano in contatto tra loro. Se i cavi sono in contatto tra loro e cortocircuitati, il prodotto verrà danneggiato e la garanzia non sarà valida

Collegare il cavo del sensore all'ESC e al motore.
Collegare il cavo del ricevitore al CH2 del ricevitore.
- Il volume di uscitatage della porta FAN è progettato per essere uguale al volume della batteriatage.
- ABC collegato al motore può essere cambiato in CBA modificando le impostazioni della scheda di programmazione.

Impostazioni predefinite

Valore di impostazione iniziale del trasmettitore: (Dopo aver impostato il trasmettitore come segue, eseguire la configurazione iniziale del amplificatore)

Livello dell'acceleratore	100%
Livello del freno	100%
EXP acceleratore	0%
Trim neutro dell'acceleratore	0
Inversione del servo dell'acceleratore	Rovescio (Futaba, KO, Sanwa)

Comune a RPX 3 e RPX S
Collegare la batteria carica all'ESC. (Fare attenzione alla polarità)

Per motivi di sicurezza, evitare che i pneumatici tocchino il suolo per evitare che l'auto si muova.

Accendere il trasmettitore.
Tenere il grilletto dell'acceleratore del trasmettitore completamente sul lato del freno.

Accendere l'alimentazione mantenendo l'acceleratore sul lato del freno.
Il LED rosso lampeggia due volte per accedere alla configurazione.

Dopo che il LED rosso ha lampeggiato due volte, se il grilletto dell'acceleratore viene tenuto al massimo, il LED rosso lampeggerà due volte.
Riportare il grilletto dell'acceleratore in posizione neutra e quando il LED rosso si accende, l'impostazione è completata.

Se non è possibile effettuare l'impostazione iniziale, modificare l'acceleratore del trasmettitore dall'impostazione inversa all'impostazione normale, quindi impostare amplificatore di nuovo.
Alcuni produttori di trasmettitori dispongono di un'impostazione della modalità di risposta elevata. A seconda del produttore del trasmettitore, l'impostazione iniziale potrebbe non essere possibile, quindi impostare l'ESC con la modalità normale del trasmettitore.

Modifica delle impostazioni dell'ESC

È possibile modificare le impostazioni ESC in merito all'uso di ciascuna categoria. Per modificare ciascuna impostazione è necessaria una casella di programma opzionale.
Collegare il cavo collegato alla scatola del programma.
Collegare la scatola del programma alla porta del programma dell'unità principale dell'ESC.
Collegare l'ESC e la batteria. Quando l'ESC è acceso, la casella del programma si avvierà automaticamente. Sullo schermo viene visualizzato "Caricamento in corso..." e verrà letta la casella del programma di impostazione dell'ESC. Una volta completata la lettura della programmazione, sullo schermo verranno visualizzati "YOKOMO" e "Programma" e sarà possibile modificare l'impostazione dell'ESC e la programmazione potrà essere modificata facilmente.
I fili ABC collegati al motore possono essere cambiati in CBA modificando le impostazioni iniziali della scheda di programmazione.

La modalità di impostazione predefinita di fabbrica è MODALITÀ BLINKY.

1: installazione
- Premere il pulsante INVIO dalla schermata di apertura.
- Utilizzare il pulsante “ ▲ ” o il pulsante “ ▼ ” e scegliere [A: Impostazione alimentazione], [B: Impostazione freno], [C: Impostazione temporizzazione], [D:
- Impostazioni generali], [E: Valore limite], [F: Carica impostazione] [G: Salva impostazione], [H: Aggiornamento firmware]
- Premere "Invio" per accedere alla modalità di programmazione o leggere i dati. È diviso in 8 modalità.
- In caso di problemi, inizializzare la casella del programma e quindi controllare le impostazioni dell'ESC.
- Modificare le impostazioni con i quattro pulsanti situati sotto la casella del programma. La funzione di ciascun pulsante è diversa
- a seconda della visualizzazione sullo schermo. Pulsante “Seleziona” —– Passa all'elemento successivo e tieni premuto il pulsante “Seleziona” per 2 secondi ——- Ritorna all'elemento precedente.
  - Pulsante “▲” ̶̶ Scorre verso l'alto.
  - Pulsante “▼”: scorre verso il basso.
- Pulsante "Invio": i dati modificati verranno inviati all'ESC e riscritti con nuovi dati.
- Se le impostazioni della casella di programma e dell'ESC sono le stesse, non verrà inviato alcun dato. “Invio riuscito” viene visualizzato dopo la trasmissione dei dati solo quando si verifica una modifica nel valore impostato. In caso di dubbi sulle impostazioni, è possibile ripristinare le impostazioni predefinite e quindi modificare nuovamente le impostazioni.
Aggiornamento
- Riscrittura del firmware dell'ESC
- Vai al menu "Aggiorna" e premi "Invio" per vedere il firmware ESC corrente. Premere nuovamente "Invio" per accedere alla cartella del firmware sulla scheda SD. Selezionare il firmware da utilizzare per l'aggiornamento dell'ESC e premere nuovamente "Invio" per avviare l'aggiornamento. L'aggiornamento richiederà circa 1 minuto.

[A.IMPOSTAZIONE POTENZA]
1 frequenza PWM	La frequenza di azionamento può essere regolata. A 2K, la sensazione di potenza alle basse velocità aumenta e a 32K, la sensazione la potenza alle alte velocità aumenta.
2 Pugno	Se lo imposti su 30, puoi ottenere il massimo pugno quando avanzi.
3 Comprimi	È possibile regolare la curva dell'acceleratore. 0% è uno slot lineare.
4 Sensazione dell'acceleratore	Regola la risposta dell'acceleratore. 5 è una valvola a farfalla aggressiva.
5 Forza di retromarcia massima	È possibile regolare la velocità massima quando ci si sposta all'indietro.
[Impostazione freno B]
1 freno di trascinamento	Regolazione automatica del freno quando l'acceleratore del trasmettitore è in folle. Il 30% è il valore massimo del freno.
2 Punzone del freno	È possibile regolare il pugno durante la frenata. La forza frenante massima è pari al 30%.
3 Freno iniziale	È possibile regolare l'efficacia del freno iniziale quando si aziona il freno.
4 Frequenza del freno	È possibile ottenere una frenata uniforme regolando la frequenza del freno e aumentando la frequenza.
5 Forza frenante massima	Funzionamento dell'acceleratore, regolazione della massima efficacia del freno.
[C.Impostazione temporizzazione]
1 Attivazione del cronometraggio potenziato	Quando si imposta il boost, è possibile selezionare l'impostazione automatica o l'impostazione manuale della velocità di rotazione.
2 Boost	Quando si aumenta la temporizzazione del boost, ciò aumenterà la velocità del motore e ridurrà la coppia. Se il valore di boost è troppo alto, il motore si surriscalda e potrebbe danneggiarsi, quindi è necessario prestare attenzione alla temperatura del motore e apportare le modifiche.
3 Aumentare il numero di giri iniziale	Regolazione della velocità di rotazione dell'avvio boost.
4 Aumenta il numero di giri finali	Regolazione della velocità di rotazione finale del boost.
5 Temporizzazione Turbo	La velocità del motore può essere ulteriormente aumentata quando il trasmettitore è completamente accelerato. Se la fasatura del turbo viene aumentata troppo, il motore si surriscalda e potrebbe danneggiarsi, quindi è necessario prestare attenzione la temperatura del motore e apportare le modifiche.
6Avvio turbo	Il momento di ingresso del turbo verrà regolato e, se impostato al 50%, il momento di ingresso del turbo sarà anticipato.
7 Ritardo turbo	Il tempo viene regolato mentre si passa da boost a turbo e, se impostato su 0.00 secondi, cambierà da boost a turbo senza intervallo di tempo, ma aumenterà anche il calore generato dal motore.
8 Rastrello Turbo Up	Sarà in grado di regolare la quantità di aumento della temporizzazione del turbo con incrementi di 0.5 secondi. L'aumento del valore può causare il surriscaldamento del motore e causare danni. È necessario prestare attenzione al motore temperatura e apportare le modifiche.
9 Rastrello Turbo Down	Sarà in grado di regolare la quantità di temporizzazione del turbo che diminuisce quando l'acceleratore viene restituito con incrementi di 0.5 secondi. L'aumento del valore farà sì che la fasatura del turbo diminuisca più velocemente e la risposta aumenterà, ma se il valore del turbo è elevato, potrebbe causare fenomeni come la frenata.
[D.Impostazioni generali]
1 Modalità di corsa	È possibile impostare tre tipi di impostazioni di funzionamento: avanti/freno, avanti/indietro, avanti/indietro/freno.
2 Batteria	Seleziona il tipo di batteria.
3 Taglio voltage	Imposta il volume di interruzione della batteriatage.
4 Esc Protezione surriscaldamento	Sarà in grado di regolare la temperatura di taglio operativo dell'ESC per la protezione dell'ESC.
5 Protezione dal surriscaldamento del motore	Per proteggere il motore, è possibile impostare la temperatura per interrompere il funzionamento dell'ESC quando il motore è a temperatura elevata sale troppo in alto. Questo non funzionerà se il motore non dispone di un sensore di temperatura. ..
6 Portata neutra	Regolazione della larghezza neutra.
7 BEC voltage	Sarà in grado di regolare il voltage ingresso al ricevitore. Se regolato su 7V, un servo che supporta alto volumetage è obbligatorio.
8 Azione motoria	Sarà in grado di impostare il senso di rotazione del motore.
9 Collegamento motore	Sarà in grado di modificare l'ordine di collegamento dei cavi del motore in ABC o CBA. Se necessario, controllare le impostazioni dell'ESC e collegare il cavo del motore al terminale ABC sul motore. C'è un rischio di danni se collegato in modo errato.
[Variazione limite E.]
1 volumitage Minimo	Volume minimotage durante la guida viene visualizzato.
2 Temp. ESC Massima	Viene visualizzata la temperatura massima dell'ESC durante la guida.
3 Temperatura motore massima	Viene visualizzata la temperatura massima del motore durante la guida.
4 giri al minuto massimo	Viene visualizzato il numero massimo di giri del motore durante la guida.
5 Cancella registrazione limite	In grado di cancellare i dati memorizzati dall'ESC.
[F.Carica impostazione]
1 modalità lampeggiante	Modalità lampeggiante e configurazione predefinita.
2 Modalità scorta	Modalità Stock e configurazione predefinita.
3 Modifica modalità	Modifica modalità e impostazione predefinita. (Non incluso nell'RPX S)
4 Personalizzato-1,2,3	In grado di richiamare le impostazioni memorizzate in Customs 1, 2 e 3. È possibile richiamarlo premendo Invio e quindi premendo nuovamente Invio.
[G. Salva impostazioni]
1 Personalizzato-1,2,3	In grado di salvare 3 tipi di dati conﬁgurati in modo personalizzato. Premere Invio e premere nuovamente Invio per salvare.
[Aggiornamento firmware H.]
1 Carica TF File	In grado di aggiornare il firmware memorizzato sulla scheda SD dal PC all'ESC.
2 Versione corrente	È possibile verificare la versione corrente dell'ESC premendo Invio.

Modalità	NO.	Articolo	Impostazione del valore						Minimo	Massimo	Lampeggiante predefinito
A.IMPOSTAZIONE POTENZA	1	Frequenza PWM	2000-32000 Hz regolabile, passo: 500 Hz						2	32	4000	8
	2	Punch	Livello: 1-30 regolabile, passo: 1						1	30	30	30
	3	Comprimere	0-50% regolabile, passo: 1%						0	50	0%	0
	4	Sensazione dell'acceleratore	Livello 1-5 regolabile, passo: 1						1	5	1	1
	5	Forza inversa massima	50%-100% regolabile, passo: 1%						30	100	30%	30
B.Freno Collocamento	1	Freno a trascinamento	OFF,0-30% regolabile, passo:1%						0	30	0	0
	2	BrakePunch	Livello: 1-30 regolabile, passo: 1						1	30	30	30
	3	Freno iniziale	(= Freno di trascinamento, 1-30% regolabile, Passo: 1%)						0	30	0	0
	4	Frequenza del freno	1000-5000 Hz regolabile, passo: 50 Hz						1	50	1000	20
	5	Forza frenante massima	0-100% regolabile, passo: 1%						0	100	100%	100
C: Impostazione del tempo	1	Aumenta il tempo di attivazione	giri al minuto			AUTO			0	1	giri al minuto	0
	2	Aumenta il tempismo	0-60 regolabile, passo: 1°						0	75	0	0
	3	Aumenta il numero di giri di avvio	500-35000 giri/min regolabile, passo: 500 giri/min						1	70	500	1
	4	Aumenta RPM finale	3000-60000 giri/min regolabile, passo: 500 giri/min						6	120	3000	6
	5	Temporizzazione turbo	0-60 regolabile, passo: 1°						0	75	0	0
	6	TurboStart	50-100% regolabile, passo: 1%						50	100	95%	95
	7	TurboDelay	0-1.00 secondi regolabile: passo: 0.01 secondi						0	100	0.3	3
	8	TurboUpRake (Gradi/0.05 secondi)	1-30°/0.5 sec regolabile: passo: 1 grado						1	30	30°	30
	9	TurboDownRake (Gradi/0.05 secondi)	1-30°/0.5 sec regolabile: passo: 1 grado						1	30	30°	30
D: Impostazioni generali	1	Modalità di esecuzione	Avanti con freno		Avanti/Indietro		Avanti/Indietro/ Freno		0	2	Inoltrare/ Freno	0
	2	Batteria	LiPolimeri		Vita		NI-XX		0	2	LiPolimeri	0
	3	Tagliato voltage	BASSO_2.8 v/s	Medio_3.0v/s		Alta_3.2 V/s		Disabilitato	0	3	Mezzo	1
	4	Esc Protezione surriscaldamento	95°	105°		120°		Disabilitato	0	3	115°	2
	5	Protezione dal surriscaldamento del motore	95°	105°		120°		Disabilitato	0	3	115°	2
	6	Intervallo neutro	5%-15% regolabile, passo: 1%						5	15	6%	6
	7	BEC volumetage	6V			7V			0	1	6V	0
	8	Azione motoria	Antiorario			CW			0	1	Antiorario	0
	9	Collegamento motore	Normale			UNO SCAMBIO C			0	1	Normale	0
E: Valore limite	1	VoltageMinimo	Mostra il record minimo della batteria del voltage
	2	ESCtempMassimo	Mostra la registrazione massima della temperatura dell'esc
	3	Temperatura del motore massimo	Mostra la registrazione massima della temperatura del motore
	4	Numero di giri massimo	Mostra la registrazione massima degli RPM del motore
		CancellaLimiteRecord	Accedere per cancellare tutte le registrazioni e restare in attesa per leggere le registrazioni successive
F:（Carica impostazione)	1	Modalità Blinky	Carica la modalità Blinky configurazione predefinita
	2	StockMode	Modalità caricamento stock Impostazione predefinita
	3	Modifica modalità	Carica modalità di modifica Configurazione predefinita
	4	Personalizzato-1	Inserisci e inserisci nuovamente per caricare la tua memoria personalizzata 1,2 o 3
		Personalizzato-2
		Personalizzato-3
G: Salva impostazione	1	Personalizzato-1	Inserisci e inserisci nuovamente per salvare la configurazione corrente su Personalizzato 1, 2 o 3
	2	Personalizzato-2
	3	Personalizzato-3
H: Firmware	1	Carica TF File	Immettere Importa sulla scheda SD e selezionare la versione del firmware, immettere nuovamente quando si trova la versione corretta del firmware da aggiornare.
H: Firmware	2	Versione corrente	Accedi per visualizzare la versione corrente del firmware.

YOKOMO LTD. 4385-2 Yatabe, Tsukuba City, Prefettura di Ibaraki, 305-0861.GIAPPONE

Telefono +8129-896-3888
FAX +8129-896-3889
URL http://www.teamyokomo.com

Domande frequenti

D: Come posso regolare le impostazioni di velocità?
R: Utilizza i controlli forniti per aumentare o diminuire la velocità in base alle tue esigenze.

D: Cosa devo fare se il regolatore di velocità non funziona correttamente?
R: Scollegare immediatamente l'alimentazione e controllare i collegamenti. Se i problemi persistono, fare riferimento al manuale dell'utente per i passaggi di risoluzione dei problemi o contattare l'assistenza clienti.

D: Questo controller di velocità può essere utilizzato con altri dispositivi?
R: La compatibilità di questo controller di velocità può variare, fare riferimento alle specifiche del prodotto per informazioni dettagliate o consultare il supporto tecnico.

Documenti / Risorse

Regolatore di velocità senza spazzole YOKOMO RPX 3 [pdf] Manuale di istruzioni
RPX3, RPXS, Regolatore di velocità senza spazzole RPX 3, RPX 3, Regolatore di velocità senza spazzole, Regolatore di velocità, Controller

Riferimenti

Manuale d'uso

Regolatore di velocità senza spazzole YOKOMO RPX 3

Istruzioni per l'uso del prodotto